出自:助理值班员

随无改编中转列车或部分改编中转列车到达车站，在该站进行到发技术作业后，又随原列车继续运行的货车称为（）。
A:本站货物作业车
B:无调中转车
C:有调中转车
D:非运用车
区间线路设备发生故障，由工务部门的工长或车间主任随乘的列车，在故障地点停车后继续运行时，应根据（）的指挥办理
A:随乘人员
B:车站值班员
C:列车调度员
D:故障现场负责人
我国铁路开始生产轴重（）新型货车。
A:24t
B:25t
C:27t
D:28t
指挥列车运行的命令和口头指示，只能由（）发布。
A:车站值班员
B:列车调度员
C:车站调度员
D:调度值班主任
何谓“天窗”？
救援列车移至车站后，机车与救援列车第一辆车的车钩、软管的摘挂、摘结由机车乘务员负责。开车前的简略试验由（）负责
A:列检
B:机车乘务员
C:车站
D:救援列车人员
中间站利用本务机车调车，调车作业通知单和技术站的主要区别是，应附有（）。
A:股道容车数
B:作业方法
C:车站示意图
D:注意事项
货物列车不得已必须退行至站内时，由（）布置车站指派胜任人员携带列车无线调度通信设备和简易紧急制动阀赶赴列车尾部，在退行方向前端车辆安装简易紧急制动阀，经简略试验，具备退行条件后，登车负责瞭望，通知司机退行
A:主任（副）
B:站长（副）
C:车站值班员
D:列车调度员
制作好的木止轮器应涂上（）并编号。防溜枕木应进行防腐处理，两端300mm应涂有反光材料的红色油漆
A:黑色
B:红色
C:白色
D:绿色
整车集装箱在终到站到达自站集装箱，其换算箱数占全部换算箱数一半及以 上的卸车，应统计为卸车数。
牵引供电设备故障时，与牵引供电设备相连接的（）等可能出现高电压，未采取安全措施前，禁止与其接触，并保持安全距离。
A:支柱
B:接地引下线
C:保护线
D:综合接地线
轨道电路分路不良区段办理调车作业时，询问并得到（）汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后，方可扳动道岔，开放信号
A:信号员
B:扳道员
C:调车人员
D:调车人员或司机
大型养路机械由机车牵引或编挂在其他工程列车中一起运行时，必须处于无动力状态，且应全列通风。每辆大型养路机械均需有驾驶员值乘，列车的简略试验工作由大型养路机械驾驶员负责。
向施工封锁区间开行路用车，原则上每端只准进入一列，如超过时，其安全措施及运行办法由（）规定。
A:铁路局
B:车务段
C:列车调度员
D:两端车站
在双线地段，单轨小车应面对来车方向在内股钢轨上推行。
接触网标称电压值为25kV，最高工作电压为27.5kV，短时（5min）最高工作电压为29kV，最低工作电压为19kV。
"上道作业时，携带的无线电台（对讲机）应（），作业中加强与行车室联系，听从防护人员指挥，掌握列车运行动态，及时安全避车。"
A:试验良好
B:保持开机状态
C:更换电池块
D:携带正确
通过手信号显示及收回时机说法错误的是（）
A:自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起，至列车头部越过显示地点后止。
B:自列车完全具备发车条件后起，至司机鸣笛（或列车启动）后止。
C:自列车接近站外制动距离时起至列车头部越过显示地点后止。
D:推进车列进行连挂前，调车指挥人以手信号通知司机停留车位置
通过列车因等信号在站内临时停车，待出站信号开放后，司机自行启动列车，车站无须发车。
TDCS区段遇列车在车站保留时，车站值班员须在保留列车车次窗口条内保留原车次或输入“保留”字样。
发生事故的调查处理，《铁路交通事故调查处理规则》适用范围包括（）。
A:国家铁路
B:合资铁路
C:地方铁路
D:专用铁路、铁路专用线
高柱出站、高柱进路信号机在正常情况下的显示距离，不得小于（）。
A:200m
B:1000m
C:800m
D:400m
当基本闭塞法不能使用时，应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车。遇列车调度电话不通时，不得使用电话闭塞法行车
车辆总重与车辆全长之比，称为（）。
A:轴重
B:自重系数
C:总重系数
D:每延米长度线路载荷
《铁路技术管理规程》规定行包列车自动制动机主管压力为（）。
A:600kPa
B:550kPa
C:500kPa
D:400kPa
向施工封锁区间开行路用列车的调度命令应包括（）等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。
A:停车时间
B:列车车次
C:停车地点
D:到达车站的时刻
救援列车发出或返回时，车站值班员均应通知（）和对方站。
A:救援列车主任
B:调度值班主任
C:列车调度员
D:车站调度员
铁路信号按设置地点分类为固定信号和移动信号。（）
停有装载爆炸品、气体类危险货物车辆的线路禁止溜放。
列车机外停车再开，信号开放后，车站值班员呼叫司机的车机联控用语为“××（次）××站，进站（接车进路）信号好（了），×道通过[停车]”。
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