航空情报执照 - 自考题库

出自:航空情报执照

A:A
B:B
C:C
D:D

机场内用于飞机起飞、着陆和滑跑的区域（不包括机坪）称为（）.
A:活动区
B:机动区
C:停机坪

在300Hpa等压面图上，等高线密集区即是：（）
A:高空锋区
B:高空槽区
C:切变线区
D:高空急流区

燃油箱通气的主要目的是：（）
A:消除油箱内外的气压差，保证顺利向发动机供油或给油箱加油
B:利用外界空气冷却燃油箱中的燃油
C:利用冲压空气的冲压作用提高燃油箱中的燃油温度
D:保证燃油箱能够排除多于的燃油

航空活塞发动机能否使用地面同牌号的车用汽油？（）
A:可以
B:不可以
C:只能按一定比例掺混着使用
D:汽化器发动机可以，燃油直接喷射式发动机不可以

影响失速速度的因素有：（）
A:重量、过载、功率
B:过载、迎角和功率
C:迎角、重量和空气密度
D:迎角、重量、飞机构形

Ⅱ类ILS引导飞机着陆的最低性能标准为（）.
A:RVR800米，DH60米
B:RVR400米，DH30米
C:RVR200米，DH15米

下面关于机场障碍物A型图比例尺说法错误的一个是（）.
A:图中必须包括米、英尺的水平和垂直线段比例尺
B:水平比例尺可以使用1：20000
C:水平比例尺应为1：10000至1：15000之间
D:水平比例尺是垂直比例尺的10倍

GG ZBBBYNYX 300503 ZGGGOFXX (C1325/98 NOTAMR C0655/98 Q)ZGZU/QSCXX/IV/NBO/E/000/999/ A)ZGZU B)9812300300 C)9906301600EST E)TEMPO GUANGZHOU ACC SECONDARY FREQ FOR NORTHWEST SECTOR 122.50MHZ IN USE.)（）
A:由广州中南空管局航行通告室发往北京民航局国际航行通告室的C系列98年第1325号航行通告取代98年第655号航行通告：广州情报区，自98年12月30日3时预计至99年6月30日16时，临时广州区域西北扇区管制备用频率122.5兆赫可供用。
B:由广州中南空管局航行通告室发往北京民航局国际航行通告室的C系列98年第1325号航行通告取代98年第655号航行通告：广州情报区，自98年12月30日3时预计至99年6月30日16时，临时广州区域西北扇区管制管制频率122.5兆赫可供用。
C:由广州中南空管局航行通告室发往北京民航局国际航行通告室的A系列98年第1325号航行通告取代98年第655号航行通告：广州情报区，自98年12月30日3时预计至99年6月30日16时，临时广州区域西北扇区管制备用频率122.5兆赫可供用。
D:由北京民航局国际航行通告室发往广州中南空管局航行通告室的C系列98年第1325号航行通告取代98年第655号航行通告：广州情报区，自98年12月30日3时预计至99年6月30日16时，临时广州区域西北扇区管制备用频率122.5兆赫可供用。

(A1082/97 NOTAMN Q)ZGZU/QIYAS/I/BO/A/000/999/2237N10831E025 A)ZGNN B)9712280700 C)9812311600EST E)LMM 'G' 528KHZ UNSERVICEABLE.)（）
A:A系列97年第1082号新航行通告：南宁吴圩机场，自97年12月28日7时预计至98年12月31日16时，中示位信标和指点标识别标志为“G”、频率为“528千赫”可工作。
B:A系列97年第1082号新航行通告：南宁吴圩机场，自97年12月28日7时预计至98年12月31日16时，中示位信标和指点标识别标志为“G”、频率为“528千赫”不工作。
C:A系列97年第2237号新航行通告：南宁吴圩机场，自97年12月28日7时预计至98年12月31日16时，外指点标和指点标识别标志为“G”、频率为“528千赫”可工作。
D:A系列97年第1082号新航行通告：南宁吴圩机场，自97年12月28日7时预计至98年12月31日16时，外指点标和指点标识别标志为“G”、频率为“528千赫”不工作。

由于机场周围地形的影响，在进近区内经常出现下沉气流的跑道，根据超障高确定螺旋桨飞机的Ⅰ类精密进近决断高时，至少增加的余度为（）.
A:15米
B:20米
C:10米

接地地带灯的灯具有对称于跑道中线的（）组成。
A:单灯源
B:双灯源
C:短排灯（至少3个灯）

PMA不适用的零部件是什么？

非精密进近程序，最后进近为目视盘旋进近时，其进近航迹方向（）.
A:可以不对准机场内的导航设施
B:应对准机场内的显著地标
C:应尽量对准跑道中心或跑道的一部分

风沙出现最多的季节是：（）
A:春
B:夏
C:秋
D:冬

1970年《海牙公约》的全名是《关于航空器内犯罪和某些其他行为的公约》。

(A0010/99 NOTAMR A1258/98 Q)ZLHW/QSAAS/IV/BO/A/000/999/3426N10845E005 A)ZLXY B)9901110030 C)9902101600EST E)ATIS 127.45MHZ U/S DUE TO TRUB.)（）
A:A系列99年第10号航行通告取代98年第1258号航行通告：昆明长水机场，自99年1月11日0时30分至99年2月10日16时，自动终端情报服务，127.45兆赫，因故障不提供服务。
B:A系列99年第10号航行通告取代98年第1258号航行通告：昆明长水机场，自99年1月11日0时30分预计至99年2月10日16时，自动终端情报服务，127.45兆赫，因清理积雪不提供服务。
C:A系列99年第10号航行通告取代98年第1258号航行通告：西安咸阳机场，自99年1月11日0时30分预计至99年2月10日16时，自动终端情报服务，127.45兆赫，因故障不提供服务。
D:A系列99年第10号航行通告取消98年第1258号航行通告：西安咸阳机场，自99年1月11日0时30分至99年2月10日16时，自动终端情报服务，127.45兆赫，因清理积雪不提供服务。

请求提供首都机场的飞行前公告的请求报格式为（）.
A:RQP ZBAA
B:RQL ZBAA
C:RQP AD/ZBAA
D:RQP A ZBAA

在进近飞行阶段（指在进近管制区内的飞行）时，当两航空器之间的纵向、侧向、垂直间隔同时小于下列哪些情况时，属于危险接近。（）
A:纵向3千米，侧向500米，垂直100米
B:纵向2千米，侧向500米，垂直50米
C:纵向2千米，侧向1千米，垂直100米
D:纵向3千米，侧向1千米，垂直50米

有入口内移的跑道，从进近方向看，从跑道起点至内移后的跑道入口之间的跑道边灯的颜色为（）。
A:红
B:绿
C:黄

下列有关“NOTAMR”和“NOTAMC”的说法中，正确的一个是（）.
A:NOTAMR和NOTAMC同属二级航行通告
B:NOTAMR可以代替NOTAMN中的一部分，NOTAMC却不能取消NOTAMN中的一部分
C:NOTAMC可以取消NOTAMN中的一部分，NOTAMR却不能代替NOTAMN中的一部分
D:NOTAMR必须全部代替NOTAMN，NOTAMC也必须全部取消NOTAMN

仪表着陆系统、全向信标、测距设备、无方向信标等导航设备应在投入使用第（）年启动更新改造项目。
A:7
B:9
C:11
D:13

非精密进近程序，最后航段要满足直接进近的要求，其航迹方向应该（）.
A:尽量与跑道中心延长线一致
B:如果不一致，夹角不大于15°（A、B类飞机不大于30°），交点距跑道入口不小于1400米
C:跑道入口前1400米处，最后进近航迹与跑道中线延长线的侧向距离不大于150米
D:满足上述全部要求

(A0888/97 NOTAMR A0777/97 Q)ZYSH/QISAS/I/NBO/A/000/999/3858N12132E025 A)ZYTL B)9712010030 C)9806311600EST E)ILS FOR RWY10 ON TEST,DO NOT USE.)（）
A:A系列97年第888号航行通告取代97年第777号航行通告：大连周水子机场，自97年12月01日0时30分预计至98年6月31日16时，10号跑道ILS因施工，不能使用。
B:A系列97年第888号航行通告取代97年第777号航行通告：大连周水子机场，自97年12月01日0时30分预计至98年6月31日16时，10号跑道ILS仅供测试，不能使用。
C:A系列97年第888号新航行通告：大连周水子机场，自97年12月01日0时30分预计至98年6月31日16时，10号跑道ILS仅供测试，不能使用。
D:A系列97年第888号新航行通告：大连周水子机场，自97年12月01日0时30分预计至98年6月31日16时，10号跑道ILS因施工，不能使用。

一架同样重量的B757-200飞机，分别在银川机场（PCN32/F/C/Y/T）和首都机场（PCN90/R/B/W/T）上运行的ACN值（）。
A:相同
B:不同
C:不能确定

一级航行通告，在限定行的“签发目的”栏中填写了“NBO”，表示（）。
A:供选入为需立即引起飞行人员注意的航行通告
B:供选入飞行前资料公告的航行通告
C:对仪表飞行规则飞行在运行上有重要意义
D:上述三者

国际习惯是国际航空法的主要渊源。

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