出自:铁路货车车辆检修工

摘车临修的故障范围对基础制动装置部分的规定有哪些？
什么是安全成绩？
Ⅰ型脱轨制动拉环销孔距底部钢管内侧高度为（）mm，适用于转8系列、转K2、JSQ5型车（转K2型）JSQ6型车（转K6型）转向架。
A:0.341
B:0.34
C:0.339
D:0.338
心盘螺栓拧紧力矩，BY型M24螺栓为（）。
A:880～1050N.m
B:912～980N.m
C:941～1020N.m
D:941～1046N.m
制动缸规格为356×254装用闸调器空车制动缸活塞行程：（）mm。
A:80-100
B:85-95
C:115－135
D:110-125
简述电气化铁路区段的列车技术作业安全规定？
高强度耐候钢焊接焊后质量要求：焊缝不应有裂纹、夹渣、未焊透、未熔合和弧坑等缺陷，咬边深度不应大于（）mm。
A:0.5
B:0.6
C:0.8
D:0.1
后从板座焊缝开裂时，清除原焊接缺陷焊修。立板横裂纹长度超过该处宽度的50％时更换。磨耗板丢失时补装，补装时须同时更换两侧磨耗板，更换磨耗板厚度可以在（）之间调整。（C100A（H）型敞车）
A:8mm～12mm
B:8mm～12mm
C:10mm～12mm
D:10mm～14mm
HMIS站修子系统的软件及基础数据编码须符合有关规范要求，由（）统一组织编制、发布。
A:铁道部
B:铁路局
C:车辆段
D:站修车间
外方向中方交出的的技术状态不良车，中方派驻外方国境站检车员应如何处理？
什么是检修车回送调度命令？
进行新技术运用考验的铁路货车须在有关部位涂打明显的（）
各梁上下盖板补强板长度：焊结构者，须盖过裂纹每侧不小于（）。
A:200mm
B:250mm
C:300mm
D:350mm
常接触弹性旁承：预压卡板、磨耗板无破损丢失，旁承盒无（）。
A:松动
B:弯曲
C:变形
D:裂纹
70t级转K6转向架在重车状态补装或重新安装拉环时，拉环与车轴相对位置ΔX、ΔY1、ΔY2应符合（）的要求。
A:80±10，75+3-5，50±2
B:80±10，90+3-5，60±2
C:75±10，80+3-5，60±2
D:75±10，90+3-5，50±2
重载列车的技术检查作业，应在“全面检全面修”检查范围和质量标准的基础上，按规定（）闸瓦剩余磨耗厚度，严格控制列车制动机试验漏泄量等质量标准和修理质量。
制动缸直径φ305mm时，89D制动缸脂用量（）。
A:0.1kg
B:0.12kg
C:0.13kg
D:0.15kg
红外线值班员上岗时有什么要求？
70t级铁路货车制动装置单车试验有些什么特殊要求？
使用闸瓦间隙自动调整器有何优点？
TEDS系统的设备检修修程重叠时，应如何施修？
侧架立柱磨耗板补装时须符合下列要求：螺栓结构的须采用折头螺栓紧固，折头螺栓须折断，紧固力矩须达到：转K6、转K2、25吨轴重（C76B）型为（）N•m
A:450～500
B:500～550
C:500～600
D:550～600
侧架立柱磨耗板，螺栓结构的须采用折头螺栓紧固，折头螺栓须折断，转K4、转K5型紧固力矩须达到（），螺栓端头不得高于侧架立柱磨耗板表面。
A:500～550N·m
B:530～660N·m
C:747～830N·m
D:941～1046N·m
车钩上锁销孔前后磨耗之和不大于（）。
A:1mm
B:2mm
C:3mm
D:4mm
TFDS系统设备发生故障时，有关人员应如何进行施修？
车体按承载特点可分为几类？
修理临修故障时，13号、13A型、13B型车钩钩耳孔壁厚不小于22mm，新衬套壁厚须为（）。
A:3～6mm
B:4～6mm
C:3～5mm
D:3～6mm
转K4、转K5、转K6脱轨制动装置规格Ⅱ型拉环颜色为（）。
A:黄色
B:白色
C:蓝色
D:红色
简述锻造温度范围？
铁路货车临修更换闸瓦时，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于（）。
A:8mm
B:10mm
C:12mm
D:5mm
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