出自:高速铁路

武广高铁劳动安全管理必须坚持（）的安全原则.
A:行车不上道、上道不行车
B:行车不施工、施工不行车
C:作业不行车、行车不作业
D:安全第一、预防为主
动车组检修修程宜分为（）。
A:辅修、小修、中修
B:一（日检）、二、三、四、五（大修）级修
C:辅修、小修、中修、大修
在对细骨料进行常规检测前、应将试样先同过（）毫米的筛孔。试样应在（）度烘箱中烘干至恒重。
对于CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆，测得密度为1500g/cm3，表观密度为1350g/cm3，计算含气量（）。
A:5.3%
B:10.0%
C:11.1%
D:90.0%
客运专线上桥梁一般使用（　）。
CcompactNSX开关附件MN的功能为（）
A:和闸线圈
B:分闸线圈
C:欠压线圈
D:电动操作机构
我国混凝土质量不如欧美等发达国家的重要原因之一，在于对（）的不够重视和骨料的质量较差。
在铁路工程建设中，我们主要用到两种标准（）和（）。
钢纤维不得有明显的（）、（）和其他妨碍钢纤维与水泥粘结的杂质，也不得混有妨碍水泥硬化的化学成分。
CRTSⅠ型板式无砟轨道施工中，乳化沥青的检验数量：同产地、同品种、同规格且连续进场的乳化沥青每（）t为一批，不足上述数量也按一批计。
A:30
B:50
C:200
D:500
车号一般由基本型号、辅助型号及（）组成。
GB1499.2-2007特征值检验规则中，下列说法正确的是（）。
A:当试验性能规定为最大或最小值时，15个试样测定的所有结果应符合要求，此时，应认为该试验批符合要求
B:当最多有两个试验结果不符合条件时，应继续进行试验，此时，应从改试验批的不同根钢筋上，另取45个试样进行试验，这样可得到总计60个试验结果，如果60个试验结果中最多有2个不符合条件，该试验批符合要求
C:当试验性能规定为最大或最小值时，20个试样测定的所有结果应符合要求，此时，应认为该试验批符合要求
D:当最多有两个试验结果不符合条件时，应继续进行试验，此时，应从改试验批的不同根钢筋上，另取50个试样进行试验，这样可得到总计60个试验结果，如果60个试验结果中最多有2个不符合条件，该试验批符合要求
用于钢筋混凝土的水泥的氯离子含量不宜大于（）%，用于预应力混凝土的氯离子含量不宜大于（）%。
旅行速度是选定最小曲线半径的主要依据。
高速铁路，线路上临时插入的短轨，不得短于（）m，并不得连续插入，且必须尽快恢复。
A:6
B:10
C:12
D:20
.基床表层级配碎石的粒径级配、不均匀系数、粘土及其它杂质含量除每生产（）m3检验一次外，每生产工班应通过目测进行监视，如发现问题应及时处理。
CRH2型动车组由（）客车公司生产。
A:南车四方机车车辆公司
B:中国北车唐山轨道客车公司
C:长春股份
D:BSP（四方股份）
接触线磨耗监测时应用（）在选定监测锚段的（）选1个跨距，然后在本跨距中间选（）m，每（）mm测量1处导磨值，并把测量位置用色漆做好标记，共计测量（）处。当遇到各类线夹时，紧挨线夹测量即可。导磨测量值精确至小数点后（）位数。
铁路信号设备的特点是（）。
A:投资少
B:见效快
C:效益高
D:自动化
配合比应根据原材料品质、混凝土设计强度等级、混凝土耐久性以及施工工艺对工作性的要求，通过计算、试配、调整等步骤选定；还应遵循一些基本规定。下列（）与基本规定不符。
A:C30及以下混凝土的胶凝材料总量不宜高于400kg/m3
B:混凝土水胶比不得大于0.45
C:C50及以上混凝土不宜高于500kg/m3
D:C35～C40混凝土不宜高于450kg/m3
高速铁路中的制动方式中的摩擦制动包括（），（），（），动力制动包括（），（），（）.
什么是封锚？
列车在途中办客停靠时，单门车厢实行先下后上、双门车厢实行（）。
A:行先下后上
B:前上后下
C:前下后上
D:一起上下
各车间、班组应组成防洪抢险队伍，严肃值班纪律，与当地联系（）抢险车辆（证、照、险手续齐全），（）、（）保证状态良好，确保发生险情时能够迅速出动进行抢险。
普通32.5硅酸盐水泥其3天抗折、抗压强度应为（）和（）MPa。
A:2.5；11.0
B:3.5；16.0
C:3.5；17.0
D:3.5；22.0
当浇筑层的高度较大时，尤应控制拌和物的坍落度，并且使用串筒浇筑，一般情况下，泵送下料口应能移动，当泵送下料口固定时，固定的间距不宜过大，一般不大于（）。
A:1m
B:3m
C:5m
采用摇筛机对细集料筛分时，套筛应在机器上摇筛10min。再按筛孔大小顺序再逐个用手筛，筛至每分钟通过量小于试样总量（）为止。
为满足检修需要，应建立检修基地，（）和生产房屋，并应储备定量的器材和备品，以备急需和替换时使用。储备的器材和备品动用后，应及时补齐。
A:设置检修
B:试验设备（包括检查车、试验车）
C:运输工具
进站信号机的显示距离不得少于（）m。在双线区段，应采用自动闭塞。
路桥台过渡段采用纵向（）形式。
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