出自:内燃机车钳工

涡轮增压器用压气机一般有（）。
A:2种
B:3种
C:4种
D:5种
紧急制动后制动缸升至最高压力的时间（）。
东风7C型内燃机车柴油机的供油提前角为（）。
A:20°±1°
B:21°±1°
C:22°±1°
D:23°±1°
活塞裙部的锥度和椭圆度必须符合要求，顶部直径小于裙部（）毫米。
A:0.2-0.4
B:0.4-0.5
C:0.6-0.9
新装软管或每经使用（）的软管，均应进行压力试验。
万向轴主要是依靠相连两个法兰盘之间的（）来传递扭矩的。
东风7C型机车柴油机的排气门阀座面角为（）。
A:15°
B:30°
C:45°
D:60°
QB-2型单元制动器的（）是制动器的动力来源。
东风7C型内燃机车的轴箱拉杆大端装有（）橡胶圈。
A:1个
B:2个
C:3个
D:4个
转换盖板在阶段缓解时切断了：（）。
A:工作风缸向列车管逆流的通路
B:降压风缸向列车管逆流的通路
C:工作风缸向降压风缸充风的通路
气门横臂、摇臂、摇臂轴、摇臂轴座以及球头和调整螺钉等的内部都设有油路，以便引入润滑油润滑各摩擦表面。
干燥器排泄阀在电空阀失电时作用如何？（绘图说明）
燃油雾化不良或喷油过多，会引起（）温度过高。
轮箍上防缓线的颜色为（）。
A:白色
B:红色
C:黄色
D:绿色
东风4型内燃机车机车车轴上的从动齿轮与轮心的连接是键连接。
过量减压位是在长大下坡道地区，由于制动频繁，或常用制动后不久又需要（）时，因车辆副风缸压力还没有（）而使用的位置。
为提高机车高速运行的平稳性，近代准高速或高速机车大多采用（）的悬挂特点。
国产内燃机车每（）进行一次小修。
A:10～12万km
B:8～10万km
C:5～8万km
D:4～6万km
计算题：制动缸直径为203mm，当列车管减压量为140KPa时，求该制动缸的制动原力？
说明增压器转子固死的原因。
东风4D型机车柴油机气缸套与水套组装后，内径的圆度要求为（）。
A:0～0.02mm
B:0～0.05mm
C:0～0.01mm
D:0～0.03mm
气门密封环带轻微损伤一般采用（）修复。
A:抛光法
B:研磨法
C:铰削法
D:磨削法
东风8B型内燃机车冷却水系统采用（）铜散热器。
牵引电动机故障属电器方面的有哪些？
检查气门间隙的方法为（）。
A:用手感觉，凭经验
B:用塞尺测量（凸轮在基因位）
C:听窜气声
D:听气缸爆发声
东风4D型机车柴油机气缸盖的排气门杆与气门导管径向间隙为（）。
A:0.085～0.145mm
B:0.095～0.157mm
C:0.095～0.165mm
D:0.100～0.170mm
东风4B型内燃机车柴油机的供油提前角为（）。
A:20°
B:21°
C:22°
D:23°
东风8B机车轴箱采用（）的轴箱拉杆定位结构。
A:无导框
B:有导框
C:拉杆式
D:同轴式
东风8B型内燃机车在常温下主整流柜硅整流元件加2800V反向重复峰值电压检测时，其漏电流不大于（）。
A:5mA
B:10mA
C:15mA
D:20mA
手工铰削10mm的孔，铰削余量为（）最为合适。
A:30mm
B:0.05mm
C:0.2mm
D:0.02mm
首页 <上一页 65 66 67 68 69 下一页> 尾页