出自:汽油加氢装置操作工

加氢催化剂预硫化过程中，一旦床层温升超过25℃，则应采取（）等适当的措施。
A:降低注硫量
B:降低反应器入口温度
C:打冷氢
D:停止注硫
目前及今后相当长时间内，加氢催化剂未来的发展主要受到世界范围内对燃料油越来越高的环保要求所推动。（）
离心泵轴承温度过高原因可能为（）。
A:转子部分平衡被破坏
B:轴承和密封环磨损过多行程转子偏心
C:冷却效果不好
D:润滑油变质
加氢装置催化剂的设计一般要求原料油中含水量低于（）
出入口气阀的作用是什么？它们是怎样工作的？
关于单机试车介质的说法，错误的是（）。
A:单机试车介质最好使用原设计介质
B:为尽早暴露和消除设备缺陷，可以使用临时介质
C:对液体输送机械，试车介质一般使用水
D:对往复式循环氢压缩机，试车介质不能用空气
加热炉只是通过辐射传热将热量传递给炉管。（）
影响汽柴油加氢过程的原料油性质有哪些？
自动空气开关的电气符号是：（）
A:SB
B:QF
C:FR
D:FU
加热炉正常操作时，检查和维护内容有哪些？
分馏塔的操作压力低和进料组分变重都可能使塔顶汽油干点超高。
反应器热电偶套管径向安装时，一般在（）安装。
A:催化剂装填前安装，催化剂装填时可以站人
B:催化剂床层装填高度快接近热电偶安装位置再安装
C:催化剂装填好后再安装
D:催化剂床层高度刚好在热电偶位置时再安装
工业生产的新催化剂或再生后的催化剂，其所含的活性金属组分都是以（）的形式存在的。
A:氧化态
B:还原态
C:还原态与氧化态
D:纯原子态
造成汽提塔底油带水严重的原因有（）。
A:进料温度偏低
B:汽提蒸汽温度偏低
C:进料带水
D:塔压偏低
加氢装置中，为了保证将反应生成的铵盐洗去，应保证注水量至少是反应进料量的（）。
A:3%
B:5%
C:7%
D:9%
机械密封的动静环之间的密封，主要靠（）将动环压紧于静环上，阻止液体外漏。
A:液体压力
B:弹簧力
C:液体压力和弹簧力
D:固定螺钉
在加氢装置试压气密时发现泄漏大，上紧螺栓后仍有大泄漏，须泄压处理，泄压处理时错误的是（）。
A:氢气气密时，系统泄压必须向火炬系统排放
B:哪里能打开阀门哪里尽快泄压
C:只要未出现超压事故，按正常步骤泄压
D:氮气介质直接向大气泄压，泄压时注意顺流程方向泄压，不要逆床层泄压
微库仑仪法测得加氢汽油产品总硫指的是（）。
A:汽油中的有机硫和无机硫
B:汽油中的有机硫
C:汽油中的无机硫
D:汽油中的硫化氢
在事故状态下，为保护催化剂，应立即停止向反应器的进料。
处理阀门开不动故障的措施包括（）。
A:调整填料的松紧适度
B:娇直阀杆，修理螺纹并除垢
C:边敲阀体法兰，边旋手轮
D:蒸汽适度加热阀门
临时用电的一个开关或插座只允许控制（）台电动机具。
A:一
B:二
C:三
D:四
下列选项中，属于装置正常停工操作步骤的是：（）。 ①降温降量 ②切换进料冲洗 ③氢气循环降温 ④气密
A:只有③、④
B:②、③、④
C:①、②、④
D:①、②、③
加氢装置冷高压分离器液位过高将危及（）的运转
A:加热炉
B:空冷
C:新氢机
D:循环氢压缩机
关于气密性试验说法，错误的是（）。
A:对易燃易爆介质的在用压力容器和管道系统进行气密性试验，必须进行彻底的清洗和置换
B:气密性试验时，升压应分段缓慢进行
C:气密性试验到达试验压力时，保压进行最终检查，保压时间应不少于24小时
D:气密性试验时，在检查部位喷涂肥皂液或其他检漏液，检查是否有气泡出现，如无泄漏、无可见的异常变形、压力不降或压力降符合设计规定，即为合格
裂解汽油加氢装置预分馏系统停进料停加热后，可采用提高回流的方法降低塔温。
加氢装置停工时恒温解氢的目的是（）。
A:提高氢气利用率
B:提高催化剂活性
C:释放出器壁中吸藏的氢
D:防止出现连多硫酸腐蚀
加氢催化剂干燥的主要目的是提高催化剂的活性。（）
拉西环填料属于（）。
A:规整填料
B:普通填料
C:半规整填料
D:乱堆填料
裂解汽油加氢装置脱戊烷塔回流罐底至回流泵间管线堵塞，可导致碳五送不出去。
加氢反应系统的开工步骤有哪些？
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