出自:铁路机车车辆驾驶人员资格

执行撒砂操作时，砂粒由空气流带动，经撒砂管进入撒砂喷嘴，进而完成撒砂动作。
机务段坚持机车运用集中配置、统一管理，推行地乘分离，（）机车乘务员辅助作业时间，实行专业整备管理模式，完善机车整备设备设施，提高机车运用效率、机车乘务员劳动生产率及机车保养质量。定期（）机车运用工作，提出改进建议。
JZ－7型电空制动机过充管压力控制器7PS的作用是，当过充管充气压力达到（）kPa时，切断制动导线的电源，使之不会产生制动作用。
A:50～70
B:60～80
C:70～90
D:80～100
油压继电器6—7YJ故障会造成柴油机加载转数上升820转/分时卸载。
喷油泵柱塞全行程为（）mm。
A:10
B:15
C:20
SS8型电力机车上设有两套供电绕组及整流装置，同时向列车提供两路（）电源。
A:AC220V
B:AC380V
C:DC600V
DF4机车风压报警装置主要由一个NCZ01A机车风压报警装置主机（Ⅰ型）、（）机车风压报警器、两个压力变送器、两个连接三通、三根线束和相关管路组成。
A:一个
B:两个
C:三个
机车电阻制动时，在主手柄各档位置下，微机控制柜在低速的一段范围内保持（）恒定不变。
A:制动电流
B:励磁电流
C:牵引电流
自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车）在区间紧急停车后，不能立即移动时，立即在调谐区外使用短路铜线短接（）轨道电路。
A:邻线
B:前方分区
C:前方信号机
D:本闭塞分区
单机自闭区间（或调谐区）停车后，必须前移（）米以上；机车有故障不能移动时，必须按规定汇报，并进行防护。
A:5
B:10
C:15
当水温高导致柴油机卸载后，应将主手柄置于“0”或“1”位，待水温降低后，在弹簧的作用下将WJ的触头断开，使（）失电，柴油机才能重新加载。
HXD1C型电力机车辅助变流器代码是：（）。
A:ACU
B:BCU
C:CCU
制动波速是用来评价列车的制动灵敏度，它还分为紧急制动波速和（）波速。
当列车运行速度（km/h）为：300＜v≤350时，接触网综合张力（kN）为（）。
A:40～45
B:45～50
C:48～55
空气位操纵空气制动阀放缓解位，不充风是何原因？如何处理？
对调拨机车的设备、技术有哪些要求？
间接制动机与直通制动机系统一起通过（）激活。
A:CCU
B:BCU
C:MVB
D:WTB
装有灯显装置的机车在调车状态下，应关闭（）电源，闭合灯显装置电源。
A:监控装置
B:机车信号
C:机车电台
机车附挂运行时，严禁做电气动作试验。
“半自动闭塞法”列车以发车表示器显示的（）为动车凭证。
（电空位操作）电空控制器置“运转”位时应该哪组线号得电（）。
A:803、809
B:806、807
C:803、805
D:806、808
各单位必须按铁道部、集团公司要求，对从事乘务工作的机车乘务员（含整备乘务员）和运用管理人员给予（）鉴定。
A:半年
B:季度
C:年度
辅助逆变器和蓄电池配置在每个（）上。
A:A车
B:B车
C:C车
D:不确定
通过车机联控取得股道号后，司机立即在（）相应车站名旁记录，学习司机移位至司机侧。
A:司机手册
B:司机报单
C:监控手册
自阀放风阀口一旦被异物卡住后处理不了，可将自阀下方（）截塞门关闭后换端操纵。
A:总风缸管
B:撒砂6号管
C:制动管
空气制动阀上的473（474）微动开关在以下（）位置是闭合的
A:中立位
B:缓解位
C:制动位
D:保压位
关于车辆总重参数的输入对机车在定速控制模式下运行的影响，下列说法正确的是（）。
A:车辆总重参数的输入对机车在定数控制模式下运行没有影响
B:输入车辆总重为0时，不能进行定速控制操作
C:如果输入偏大的车辆总重，不能进行定速控制
在正常情况下，受电弓选择开关位应该在“（）”位，升后弓。
设有发车表示器的车站，应优先使用发车表示器发车。遇发车表示器（）或其它特殊情况，需使用手信号发车时，车站值班员须提前通知司机。
A:作用良好
B:故障
C:正常
HXD3型电力机车低压电流互感器为机车微机控制系统提供（）电流信号。
A:次边
B:原边
C:副边
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