出自:电力机车司机资格

当辅助变流器1发生故障时，由辅助变流器2维持机车辅机继续工作。
使用接地开关DK及故障开关GK，均无法排除DJ动作时的原因是：（）。
A:主电路正端大线接地
B:接地继电器DJ故障
C:低电位点接地
发车信号在昼间的显示方式为展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作（）。
和谐型电力机车传动方式为（）。
JZ-7型空气制动机分配阀紧急制动位时，副阀部的作用是：副阀是制动位，保持阀使降压风缸压力保持为280-340kPa以提高机车与车辆缓解的一致性，其他各阀与（）位相同。
东风7C型机车加载运行中，牵引发电机电压应不超过（）。
A:600V
B:770V
C:880V
空气制动阀电空位操作，制动位沟通的气路为调压阀管与（）
试述各辅助电动机的起动时机及操作方式。
当机车发生（）故障时，应闭合9K转入故障励磁工况。
主电路由网侧电路、主变压器、（）及牵引电动机构成。
简述基础制动装置的作用。
保持阀的功用是使降压风缸内的压力一般控制在（）.
A:340～360
B:280～340
C:420～450
HXD2型电力机车每节车２个牵引变流器共用一套水冷却系统。
中继阀制动管塞门代号为（）。
A:114
B:115
C:116
187分配阀管座上有两个空腔，其一为（），其二为滤尘室。
A:局减室
B:总风缸室
C:工艺孔
JZ-7型空气制动机作用阀的作用位置一是缓解位，二是制动后的保压位。
在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告前方站（列车调度员），并做好遗留车辆的（）和防护工作。
SS4B型机车电机悬挂采用滚动抱轴承式刚性半悬挂
辅机过载保护则采用（）开关作保护。
柴油机增压压力不足，将使气缸内空气充量减少，排气温度（），增加燃油消耗。
列车在运行中使用空气的制动减压量越大，缓解时纵向拉力就越小，所以在需要使用空气制动时，应尽可能使用较大的减压量。
中继阀由双阀口式中继阀和总风遮断阀、管座三部分组成。
HXD1电力机车低压部分TCU中控制电子组件的工作电压为110V，这一电压等级对生命和健康是危险的。
HXD2型电力机车进入定速控制状态后，若司控器调速手柄级位变化超过一个级位以上，或通过自阀、单阀实施空气制动，则机车的定速控制状态自动解除。
HXD2型电力机车车体由底架钢结构、设备构架、司机室钢结构、侧墙、后端墙以及车顶连接横梁共同参与承载的整体承载式焊接结构组成。
一般电机轴承的加油量应占轴承空间的（）为宜。
A:1／3
B:1／2
C:2／3
HXD1电力机车整车的电源断开，停车制动通过延时继电器自动施加。
一次追加减压量超过初次减压量，会使列车制动力急剧增加，不利于平稳操纵。
DK-2制动机制动控制器钥匙开关，拨到左边为开，右边为关。
HXD2型电力机车牵引电机的启动转矩（）。
A:10389N·m
B:11389N·m
C:12389N·m
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