出自:助理值班员

闭塞设备分为（）。
A:自动闭塞
B:自动站间闭塞
C:半自动闭塞
D:电话闭塞
推算班计划停时指标中，被除数是本*站货物作业车停留车h，除数是（）。
A:作业车数
B:装车数+使用车数
C:卸空车数+增加卸空车数
D:作业次数
货物列车及货车技术作业过程是指办理技术作业的（）。
A:项目
B:程序
C:时间标准
D:项目、程序与时间标准
车站应不间断地接发列车，严格按（）行车。
A:列车运行图
B:三小时计划
C:班计划
D:调度指示
列车按自动闭塞法运行时，经列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车并准许后，方可退行
“五号制”的内容中什么？
施工、转线计划实施前（）分钟，车站值班员应与司机核对转线经由的股道和行车方式，由司机根据《普速铁路天窗修自轮运转特种设备转线计划表》进行复诵，经车站值班员核对确认一致后方可进行转线作业。
A:15
B:20
C:30
D:40
列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，如司机主动停车，自行起动列车，如系车站助理值班员使列车在站内临时停车，应按规定发车。
采用列控中心区间占用逻辑检查功能的线路，需列车调度员（车站值班员）通过CTC终端执行区间逻辑状态确认命令时，命令按先验证后执行的顺序下达，验证成功有限期为（）秒，超过该周期视为未验证
A:10
B:15
C:30
D:60
接发列车作业标准中规定，助理值班员确认发车条件作业项目中，在发车前应眼看、旗指出站信号，确认信号开放正确，口呼“×道出站信号好（了）”。
进路包括列车进路和调车进路。
小车跟随列车后面推行时，应与列车尾部保持大于（）m的距离。
A:400
B:600
C:500
D:1000
下列对于车站值班员布置引导员接车用语表述正确的是（）
A:×（次）、（×点）×（分）开过来（了），引导接车”。听取复诵无误后，命令：“执行”。
B:××（姓名），×（次）、（×点）×（分）开过来（了），引导接车”。听取复诵无误后，命令：“执行”。
C:×（次）、（×点）开过来（了），引导接车”。听取复诵无误后，命令：“执行”。
D:×（次）、接近，引导接车”。听取复诵无误后，命令：“执行”。
调车场内规定不同的线路上分别集结不同种类和不同去向的车辆，这种做法叫（）。
A:调车区的划分
B:车场固定使用
C:调机固定使用
D:线路固定使用
试验制动机利用口笛要求司机减压时，助理值班员鸣示方式为（）。
A:一长声
B:一短声
C:二短声
D:三短声
车站值班员（列车调度员）发现站内非列车占用红光带时，应立即通知已进入故障地点的列车司机立即停车，并通知（）部门进行处理，并在《行车设备检查登记簿》登记。
A:工务
B:电务
C:供电
D:通信
因列车折角塞门关闭造成事故，无法判明责任的定（）责任事故
A:机务部门
B:车辆部门
C:发生地铁路运输企业
D:非责任
要求列车减速的手信号，夜间为（）灯光。
A:白色
B:红色
C:黄色
D:绿色
在转换道岔准备接发列车进路时，如挤岔表示灯亮灯，电铃长鸣（计算机联锁控制台为语音报警）而道岔不能转换到所需位置时，车站值班员应及时将道岔（），并立即通知工务、电务人员前来检查处理
A:恢复定位
B:单独锁闭
C:恢复原来位置
D:封闭
某重载列车编组轴重25t合成闸瓦的货车60辆，列车总量6000t，主管压力500kPa，每百吨换算闸瓦压力为（）。
A:210kN
B:220kN
C:230kN
D:240kN
扳道员、信号员严格按照车站值班员的（），正确及时地准备进路。
A:接发列车命令
B:调车作业计划
C:班计划
D:阶段计划
某中间站利用运统8统计货物作业车平均停留时间，昨日结存10车，今日到达15车，今日发出18车，停留时间共计90车·h，装卸次数共计20次，据此计算，t货等于（）。
A:6h
B:5h
C:4.5h
D:4h
站内正线其他道岔，定位为（）开通的位置。
A:正线
B:列发线
C:货物线
D:同一路线
行人系指在铁路线路上行走、停留的自然人（包括有关铁路作业人员）
新建电气化铁路时调车作业量较小的中间站接触网导线距离轨面的高度一般不小于（）。
A:5700mm
B:5330mm
C:6200mm
D:6500mm
"一切电话中断时，单线按书面联络法行车时，未办妥闭塞时，（）可以优先发车。"
A:单线区间为发出下行列车的车站；
B:单线区间为发出上行列车的车站；
C:双线改为单线行车时，为该线原定发车方向的车站；
D:同一线路同一方向运行的列车，有上下行两种车次时，铁路局规定优先发车的车站。
调车指挥人站立在不能让司机看见其显示信号的位置指挥调车作业（遥控指挥）时，司机不得动车。
动车组以外的旅客列车双管改单管供风处置时以下说法正确的是（）。
A:应在站内进行
B:以不超过120km/h速度运行至前方站
C:车站应将车辆乘务员签名的双管改单管供风调度命令留存一个月
D:特殊情况可在区间进行
列车分离被迫停车后，对遗留车辆无人看守和未采取防护、防溜措施，不得分部运行，应立即对分离的车列采取防溜措施。
编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧（）车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。
A:两端
B:一端
C:全部
D:中间
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