出自:货车制动钳工

KZW-A型抑制盘柱面原型（）。
A:φ24mm
B:φ25mm
C:φ35mm
D:φ36mm
简述单元缸调整量试验过程及标准。
安全阀阀与座接触不严时如何处理？
横跨梁组装螺栓垂直移动量为（）。
A:1～2mm
B:2～3mm
C:3～5mm
D:4～6mm
检修用的量具每（）年检验一次。
A:半年
B:一年
C:二年
货车同一转向架车轮直径差段修限度为15mm
滚子轴组装时，滚子轴端面须缩入闸瓦托内（），并将滚子轴紧靠闸瓦托一侧。
A:3mm
B:4mm
C:5mm
D:6mm
制动缸为什么要设漏风沟？漏风沟过长过短有什么害处？漏风沟的尺寸是如何规定的？
简述104分配阀各弹簧原型及限度？
链蹄环杆径原型为（）mm。
A:10
B:11
C:12
D:14
局减时，制动管内的一部分压力空气从（）排向大气。
A:充气阀
B:保持阀
C:一次缓解逆流止回阀
D:局减止回阀
GK型三通阀用于（）上。
A:货车
B:客车
C:特种车
D:地铁
检修合格的120主阀，按规定涂打检修标记，字体为（）。
A:仿宋体
B:宋体
C:隶体
D:楷体
喷（抛）丸清理时，钢丸直径不大于（），根据工件及其表面情况确定喷（抛）丸时间，不得损伤配件外表面。
A:Φ0.5mm
B:Φ1mm
C:Φ1.5mm
D:Φ2mm
传送制动原动力并产生制动力的部分，称为基础（）。
同一制动梁两闸瓦厚度差高磷闸瓦不大于（）。
A:5mm
B:10mm
C:15mm
D:20mm
简述104分配阀橡胶件检查标准？
ST1-600型闸调器装上车后其螺杆在制动时，伸长值L的控制主要取决于（）。
A:控制杆头与调整器的间距A值的大小
B:制动缸活塞行程大小
C:调整器体的转动位置
D:对车辆各拉杆长度的调整控制
KZW-A型空重车自动调整装置空车制动时，自重＞33t制动缸压力为（）kpa。
A:140±20
B:150±20
C:160±20
D:220±20
孔轴公差带是由“公差带大小”和“公差带的位置”两个独立的要素组成的。
120阀中的（）是为减轻长大货物列车在紧急制动时的纵向冲击而设置的。
A:紧急阀
B:紧急二段阀
C:减速部
D:局减阀
简述脚踏式制动机检修要求
编制制动软管总成与软管吊链组成连接后，软管连接器的最下端距轨面的距离不小于（）mm。
A:60
B:70
C:100
D:120
空气制动机灵敏度是指活塞得动作压差，如103型及104型分配阀得灵敏度为不超（），活塞即将移动。
A:20kPa／cm
B:40kPa／cm
C:50kPa／cm
D:70kPa／cm
120型控制阀紧急活塞杆上紧急室排气限制孔为（）。
A:φ1.1m
B:φ1.2m
C:φ1.6m
D:φ1.8m
人力制动机定滑轮圆销与垫片结构须为螺栓与螺母结构，螺栓（）穿，螺母与螺栓须圆周满焊焊固。
A:由里向外
B:由外向里
C:由上到下
D:由下到上
未装用闸瓦间隙自动调整器的车辆，固定杠杆支点3孔者须至少留有1孔以上的调整余
盘形制动单元用膜板制动缸在作A1级段修时，（）分解检修。
A:必须
B:先性能试验后再做
C:只做性能试验而不做
D:一般应做
截断塞门是遮断制动主管与制动软管之间的通风路。
在我国25T型客车上使用的有（）分配阀。
A:GL型
B:GK型
C:104型
D:120型
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