出自:注册验船师

在消防防火结构和设备的检验中，应按照已批准的图纸检查确认生活用气体燃料布置的正确性和安全性，以下叙述正确的是（）
A:组成生活用气体燃料系统的燃具、气瓶、管路及减压阀等应是经认可的产品，并应满足其预定用途
B:使用气体燃料处所的门、窗应通向开敞甲板处所，且应为向内开启
C:从气瓶往炉灶和热水器输送气体燃料的管路，在减压阀前应以钢或其他等效的材料制造，减压阀后可采用挠性软管
D:气瓶应有牢靠的系固装置，固紧的瓶箍应能方便、快速地脱开，钢瓶底部应有防撞击的木质垫料
对某货船年度检验时发现，为了增加照明船东私自在机舱棚开玻璃天窗。问是否满足法规要求，如何整改？
船上的救生圈应分布在船舶两舷易于拿到之处，为使救生圈不致在风雨中丢失，救生圈应在其存放处用绳索或其它机械方式系牢或锁住。
根据《起重设备法定检验技术规则》1999规定，法定检验合格后，非国际航行应签发哪些有关的法定证书？（）
A:起重设备检验与试验证书薄
B:双杆检验与试验证书
C:钢索检验与试验证书
D:起重设备活动零部件检验与试验证书
载重线公约附则I第19条规定在“位置1”的通风筒，其围板高出甲板以上4.5m时，除主管机关有特殊要求外，不需装设封闭装置。而除此以外，通风筒的开口应具备风雨密封闭设备。对长度不超过100m船舶的封闭设备应永久地附装于通风筒上，其他船舶，如不是这样装设，它们应贮存在指定的通风筒附近并便于取用。在“位置1”的通风筒，甲板以上的围板高度，应至少为900mm。下列那些风雨密关闭装置可用于这类通风筒（）
A:用钢质制作的风雨密关闭装置
B:用与钢质相当材料制作的风雨密关闭装置
C:适用于通风筒口径的木塞作为风雨密关闭装置掛在通风筒上
D:为通风筒制作的防水帆布罩作为风雨密关闭装置
2007年11月23日，某验船师对沪金山洁23钢质内河船舶进行建造检验，外板厚度是0.05米，船舶主尺度是船长7.20米，型宽2.40米，型宽0.80米，在进行吨位丈量中，量吨甲板长是沿船舯甲板船艏外板到船艉外板量取的尺寸是7.9米。在进行计算时，直接将7.9米代入公式计算得GT=0.189×L×B×D＋0.35l×b×h=3.423。 NT=K×GT K——系数，货船取0.56 NT=1.92 计算结果： 本船：总吨位：GT=3吨 净吨位：NT=1吨 问题：上述案例中是否有错误？请分别指出。 答题要点：
验船师对一艘总长为53.20m的沿海航区油船（闭杯闪点不超过60℃）进行年度检验，发现该船一艘救生艇改为交通快艇，船方解释原来的救生艇局部损坏，正在维修，就拿一艘交通快艇暂时代替，待救生艇修好后，立即换回，希望验船师能体谅船方困难，同意发证。请问以下做法正确的是：（）
A:要求船方书面保证尽快换回救生艇，同意发证。
B:对交通快艇进行降落、航行、收艇试验合格后，同意发证。
C:要求换回救生艇并进行复检合格后，同意发证。
D:增配能容纳船上总人数50%的气胀救生筏，并限载运闭杯闪点超过60℃的石油产品，同意发证。
（）应该装设船舶垃圾压制装置。
A:700总吨的油船
B:2000总吨的集装箱船
C:1000总吨的第一类客船
D:1600总吨的甲板货船
闭式装货处所应设置足够的机械通风。其布置应能对空的装货处所每小时至少换气（）次。
A:4
B:5
C:6
D:7
装运危险货物船舶的水雾系统如何设置？
一艘内河船舶的生活污水标准排放接头的法兰应能接收最大内径不大于（）的管子。。
A:60mm
B:80mm
C:90mm
D:100mm
某国内海上航行的船长为60m，载运闪点不超过600C油船，在进行消防演习时货泵舱发生爆燃。验船师对该船进行附加检验，检查了货泵舱舱内布置。货泵舱内布置有2个柴油机驱动的货油泵组及其仪表，通风装置为2台轴流风机，其中一台送风，一台抽风，普通电动自动声响报警装置，照明设备齐全，主照明和应急照明使用的是普通灯具。验船师要求采取措施纠正布置缺陷。请问：该船货泵舱存在哪些缺陷，如何纠正？
某内河机动货船，船长49.5米，总长51.8米，设前驾驶室一层和后甲板室一层，该船在××船厂做初次检验，检查得基本号灯的配置情况如下：白桅灯一盏，设在桅杆上，在干舷甲板以上的高度约8米。舷灯二盏，设在驾驶室顶左右侧，颜色左红右绿，在干舷甲板以上的高度约3米。白尾灯一盏，设在船尾，在干舷甲板以上的高度约4米。以及白环照灯一盏、红环照灯二盏、绿环照灯一盏和闪光灯三盏。 问题： 1）基本号灯的配置数量是否符合要求？如认为不符合，应如何设置。 2）哪个号灯设置的位置不符合要求？如何修改？
进行吨位丈量前，申请单位应提供《国内航行海船法定检验技术规则》规定的哪些图纸给船舶检验机构，用于核定船舶的总吨位和净吨位？
某船厂一直建造散货船，后来开始建造油轮，某35000吨成品油轮于2006年1月在该船厂建造，装载的货油闪点低于60点，船厂之前建造的散货船的压载舱一直使用浮球式的空气管头，在设计货油舱的透气系统时，船厂对该货油舱的透气系统概念不清楚，特咨询审图工程师为了保证由于液货舱内温度变化所产生的油气、空气或惰性气体混合物对货舱造成的过多的正压或者负压，以下哪种透气系统是安装在油轮货舱上（）
A:浮球式的空气管头
B:带风雨密盖子的鹅颈弯通风筒
C:带风雨密盖子的蘑菇头通风头
D:压力真空阀
《B级船载自动识别仪系统设备检查指南》中，国内航行海船AIS中的静态数据应包含哪些？（）
A:船舶类型
B:船名和移动服务识别码（MMSI码）
C:船籍港
D:船长和船宽
起重设备换证检验时，吊货杆和附连于吊货杆、桅或起重柱和甲板上的固定零部件，每4年进行一次全面的检查。在对上述设备进行换证检验时，还应对哪些设备进行检查。（）
A:活动零部件
B:绞车
C:钢索
D:起重机
国内航行海上货船的海上船舶防止油污证书格式为（）
A:HHC
B:HYW
C:HZZ
D:HZS
下列项目是不包括浮船坞年度检验项目（）
A:安全甲板和顶甲板
B:天桥通道及连接
C:作业与最大沉深吃水标志
D:安全甲板以上的处所应予内部检查
一艘1978年11月2日安放龙骨的8000总吨的普通干货船，其货舱布置是前4后1，即在机舱后面布置了1个货舱，在机舱前面布置了4个货舱。该轮主操舵装置采用电动液压系统。由于船龄较长，舵机液压油经常冒漏出来，导致舵机房地板到处是油腻。2007年12月5日1500时，该轮准备进港航行。突然，在舵机房内位于舵杆处冒出大量海水，很快舵机房内水漫金山。轮机长通知大管轮立即启动布置在舵机房内手摇舱底泵，将舵机房内的水泵到舷外去。事情就这样发生了，由于舵机房内液压油的经常冒漏，舵机房的地板到处是油腻。当海水突然冒出后，油腻浮在水面上，随同大管轮操作的手摇舱底泵一泵到舷外海面上，而污染了海面，被港口当局发现扣船。发生油污染海面事故的原因是什么，选择下面正确答案：（）
A:轮机长指挥错误。
B:舵机房内不应该设置手摇舱底泵，不满足MARPOL公约附则I的要求。
C:大管轮失职，不遵守MARPOL公约附则I的操作性排油的控制。
D:舵机房内，在船壳板上不应该设置将舱底水直接向舷外排放的阀。
属于验船师应享有权利的是：（）
A:获得职务晋升；
B:对侵犯本人权利的行为进行申诉；
C:获得与执业责任相应的劳动报酬；
D:接受继续教育。
内河船舶CO2灭火系统灭火站室只需要主照明，不必配备应急照明。
第一类客船每位乘客所需游步甲板面积（）m2
A:0.2
B:0.3
C:0.4
D:0.1
除遮蔽航区或与其相当的航区航行的船舶外，其他航区航行的（）和（）均应设有独立的应急电源。
A:所有客船和1600总吨以上的货船
B:所有客船和2000总吨以上的货船
C:载客100人以上的客船和1600总吨以上的货船
D:载客100人以上的客船和2000总吨以上的货船
生活污水包括一下哪几种水质？（）
A:任何形式排放的粪便污水
B:从医务室（药房，病房等）排出的污水
C:装有活的动物处所的排出物
D:混有上述排出物的其他废水
乘客定额证书内应写明该船准许搭载的（）（）。
A:船员人数
B:船员人数及航区
C:航区
D:乘客人数及航区
1998-07-01后建造的下列（）船舶，其专用海水压载舱内应设有符合A.798（19）规定的防腐系统？
A:散货船
B:油船
C:化学品船
D:所有船型
对于客船应急出口的描述错误的是（）
A:如纵向通道的出入口并不直接通向甲板开敞处所，仅能通向其他服务舱室，该服务舱室另有出入口通向甲板开敞处所，可认为该纵向内通道的出入口是正常出入口；
B:客船除了应在围蔽的乘客舱室内设置按本周规定的通道及出入口外，尚应增设能通向舷边的应急出口，或增设通向上层露天甲板的应急扶梯口；
C:应急出口宽度应不小于0.6m，应急扶梯口的开孔应不小于0.8mx0.8m；
D:应急出口的门应向外开启，乘客舱室内的窗户一般不能作为应急出口。
一艘1000吨级货船未设岸电箱，船东认为将岸电直接接至主配电柜的汇流排上还省事一些，请从岸电供电要求等方面分析这样做可能带来的电气危害。
某200客位客船，按航行时间分为（）类客船，按总吨位分为（）型客船。
A:1；大
B:2；中
C:3；中
D:4；小
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