出自:民用航空器维修人员执照

下列哪一项不是颗粒增强体的特点（）
A:选材方便
B:力学性能取决于颗粒的形貌、直径，结晶完整度、体积分数
C:成本高
飞机机翼的展向构件包括（）   ①翼梁。 ②桁条。 ③纵墙（辅梁）。 ④翼肋。
A:①②③
B:②③④
C:①③④
D:①②④
普通FMCW高度表当前发射信号和接收的地面发射信号的差频值（）。
A:与飞机高度成反比
B:与飞机高度成正比
C:与飞机高度无关
D:为调制信号频率
以下哪一个不属于APU保护性关断（）
A:低滑油压力
B:2个EGT传感器故障
C:ECAMAPU页面不显示
D:滑油油量低
如果区域控制器完全失效，PACK出口温度如何变化（）？
A:24℃
B:PACK1为20℃，PACK2为10℃
C:15℃
D:固定在当前温度
如果所有主发电机都故障会出现什么情况？（）
A:冲压空气涡轮自动放出并为黄液压系统供电，黄系统驱动应急发电机（假定前起落架未收起）
B:冲压空气涡轮放出并与应急发电机机械连接
C:冲压空气涡轮自动放出并为蓝液压系统供电，蓝系统驱动应急发电机（假定前起落架未收起）
D:必须人工放出冲压空气涡轮
拧紧管接头的力矩一般比拧紧其它紧固件的力矩（）
A:大
B:小
C:一致
如果上个航班结束后，APU未关车，你在进行驾驶舱预先准备期间，要测试火警/过热警告工作是否正常，应注意什么问题：（）.
A:进行测试时，按住”BELL CUTOUT（止铃）”电门，以防APU地面控制板上的火警喇叭响
B:进行测试时，按住”APU DET INOP（APU探测不工作）”灯，以防APU地面控制板上的火警喇叭响
C:不允许在APU工作时对火警/过热警告进行测试
D:在测试之前应通知地面人员，以免造成误会
在三相四线制中，中线的作用是（）
A:使各相负载获得大小相等的电压
B:使各相负载获得对称电压
C:使各相负载获得大小相等的电流
D:以上说法都错
合金钢与碳钢相比（）
A:强度等机械性能增大
B:硬度降低
C:导热性改善
D:导电性改善
襟翼控制可通过（）
A:襟翼控制手柄
B:P2板上的两个控制电门
C:P5板上的两个控制电门
D:襟翼控制手柄或P5板上的两个控制电门
飞机燃油系统的功用是（）
A:储存燃油
B:可靠地向发动机供油
C:储存燃油和可靠地向发动机供油
D:加油和抽油
惯导故障对自动刹车的影响是：（）
A:自动刹车的自动减速率的速度基准由惯导探测到的进近接地速度得来，惯导故障它只能以最大轮速来计算
B:自动刹车的自动减速率的速度基准由惯导探测到的进近接地速度得来，惯导故障它只能以最小轮速来计算
C:自动刹车的自动减速率的速度基准由惯导探测到的进近接地速度得来，惯导故障它只能以实际轮速来计算
DME测距机可接收几个通道的调谐信号（）.
A:5个自动调谐信号
B:1个人工调谐信号和4个自动调谐信号
C:1个人工调谐信号和1个自动调谐信号
D:2个人工调谐信号
冲压进气系统的作用，受什么控制？
当近地警告计算机发出（）警告时，TCAS不能发出决断咨询音频警告。
A:低于下滑道
B:风切变
C:拉起
D:拉起、风切变或低于下滑道
真子午线与飞机纵轴在水平面上投影的夹角叫做：（）.
A:磁航向
B:磁差
C:真航向
D:罗航向
当LRRA自测试时，LRRA显示情况怎样（）。
A:测试时显示无变化
B:先出现故障旗，后恢复正常
C:测试期间显示40
D:先出现NCD，再出现故障旗，最后恢复正常
若ECAM机轮页面起落架显示出现一个绿色的三角和琥珀色的XX，且起落架指示面板无指示，则说明（）
A:起落架实际位置和控制手柄位置不一致
B:两个LGCIU的信号输出不一致
C:LGIU1或其信号输出线路发生故障
D:LGCIU2或其信号输出线路发生故障
驾驶舱侧操纵杆的感觉力（）。
A:内部弹簧直接产生
B:FCPC1计算机模拟
C:FCSC计算机模拟
D:以上都错
在软式传动中的钢索必须要有一定的预加张力，其原因是（）
A:防止气温变化使钢索松弛
B:在操纵舵面时减小钢索受力
C:防止钢索使用过程中变松
D:克服“弹性间隙”，改善系统灵敏性
飞机进行系留前的准备工作，一般包括（）。
A:确保所有起落架地面安全销都以插好
B:确保所有的遮盖和堵盖都保持在各自的位置上
C:在没有顶起的机轮处不必放置轮档
D:以上全对
引气系统可从哪些气源获得空气？（）
A:发动机、APU
B:APU、地面气源车
C:发动机、地面气源车
D:发动机、APU、地面气源车
电瓶超温警告是（）
A:125·F
B:135·F
C:145·F
D:155·F
选择呼叫的主要作用是（）.
A:管理VHF通信系统，提供高品质话音通信
B:管理HF通信系统，提供高品质话音通信
C:监控地面台的通信要求，减轻机组监听负担
D:按地面台站的SELCAL音频信号，在RCP上切换通信系统
当选择重力放起落架后，三个绿色的放下锁定箭头没有亮，则是：（）
A:确定重力放起落架系统故障
B:系统工作正常，重力放起落架本来就无指示；
C:可能是由于重力放轮手柄没有转动到机械制动点
简述座舱压力制度的概念。
当两个输入端信号相异时，输出为1的是（）
A:异或门
B:同或门
C:或门
D:与门
FCMC安装在什么地方？（）
A:驾驶舱
B:前货舱
C:电子舱
D:后货舱
以下关于反推控制活门组件的说法，错误的是（）.
A:该组件安装在主轮舱龙骨架上
B:该组件是航线可更换件
C:通过该组件上的液压关断活门，人工失效反推以便放行
D:该组件内有方向控制活门
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