出自:铁路线路工

绕行停留车辆的距离应不小于（）。
A:5m
B:3m
C:10m
预留轨缝的基本技术要求是：夏天轨缝不顶严，无瞎缝，冬季轨缝不超过构造轨缝，螺栓不拉弯。
.无缝线路路基翻浆下沉，以及其他影响线路稳定的病害应（）。
试述道岔铺设位置和轨型有何规定？
高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨在允许速度大于120km/h的正线上超过（）时应及时更换。
A:2mm
B:4mm
C:6mm
D:8mm
施工车辆进入施工作业防护范围时，必须在（）显示停车手信号前停车。
A:驻站联络员
B:工地防护员
C:两端防护员
D:中转联络防护员
接头螺栓以抗拉强度划分为（）两种高强度螺栓
A:7.6级与8.8级
B:8.8级与9.9级
C:9.9级10.8级
D:10.9级与8.8级
《铁路线路修理规则》规定，线路综合维修验收正线及到发线钢轨接头错牙，轨面及内侧错牙不大于（）mm。
A:0.5
B:1
C:2
D:3
提速道岔挡板前后离缝大于2mm及销钉帽内侧距滑床板边缘大于（）时，应进行修理或更换。
A:1mm
B:2mm
C:3mm
D:5mm
在直线段出现曲率，该处一定存在碎弯、小方向或轨距递减不好。
60kg/m无缝线路正线中修周期为300～400Mt。
圆曲线上各点正矢的连续差不大于（）。
A:1～2mm
B:2～4mm
C:3～6mm
D:4～8mm
正线上利用旧道岔进行成组铺设时，要求基本轨的垂直磨耗不得大于（）毫米。
A:2
B:4
C:6
间断看守的道口，必须在公路左侧（面对道口）设置看守间断时间牌。
两相邻坡段连接时，应设置竖曲线。
进行无缝线路维修作业，应根据作业轨温条件进行作业，严格执行“维修作业一日一清，临时补修作业一撬一清”。
拨小方向时，指挥者距拨道人员一般为 （）。
A:20～30m
B:30～40m
C:40～50m
D:70～100m
螺栓孔径容许偏差（）。
A:±0.5mm
B:+1.0mm，-0mm
C:±1mm
D:±2mm
无缝线路固定区出现了应力不均匀状况。这时应检查钢轨扣件是否松动、破损，线路道床是否足够，并采取相应补救措施。
轨缝调整器是根据（）命名的养路机械。
A:重量大小
B:动力类型
C:作业项目
D:外观形状
道床应保持饱满、均匀和整齐，并应根据；道床不洁程度有计划地进行清筛，保持道床弹性和排水良好。
半焊无缝道岔其侧股基本轨要按无缝线路伸缩区处理。
道岔尖轨与基本轨的高差，降低了（）。
塌方落石侵入限界时，立即（）。
A:限速15km/h
B:限速25km/h
C:限速45km/h
D:办理封锁线路手续，拦停来车
普通线路发生胀轨跑道时应设置（）防护。
A:减速信号
B:停车信号
C:注意信号
D:限速信号
钢轨轻重伤标准中对钢轨低头是如何规定的？
从钢轨外侧算起，乡村道路道口两侧道路的平台长度为（）。
A:20m
B:16m
C:10m
D:8m
160km/h≥允许速度Vmax＞120km/h的正线线路轨道静态几何尺寸临时补修容许偏差管理值：轨距为＋8，－4mm，水平为8mm，高低为（），轨向（直线）为8mm。
A:3mm
B:5mm
C:8mm
D:9mm
轨道一般是指路基面以上的线路部分，由（）等所组成。
A:钢轨
B:道床
C:轨枕
D:道岔
瞎缝是指钢轨接头处轨缝趋于（）的现象。
A:0
B:0.5
C:0.1
D:1
首页 <上一页 62 63 64 65 66 下一页> 尾页