出自:铁路车站值班员

计算机联锁车站到达场排好推送进路，驼峰信号复示器开放后，此时若要关闭驼峰信号，可点压（）按钮，再点压复示器按钮，但不能取消进路。
A:切断推送
B:取消
C:取消控制
D:允许驼峰控制
调度集中区段，遇到特殊情况，车站使站内无作业的列车在站内临时停车时，由车站按规定发车。
遇区间同一侧线路同时由相邻车站相向放入施工作业车组时，在该线第一列车施工地点两端（）米处列车运行方向左侧的路肩上设置两个移动停车标防护
A:100
B:150
C:200
D:500
在站内线路上施工，如不能加锁或钉固道岔时，在施工地点两端各（）m处线路中心，设置移动停车信号牌防护。
A:30
B:40
C:50
D:60
货物列车运行最大速度为60km/h，运行距离内的坡道为-9‰，每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算压力应为（）。
A:120kN
B:140kN
C:170kN
D:180kN
列车按运输性质分类，快运货物列车属于（）。
A:一类
B:二类
C:三类
D:四类
一切电话中断时，禁止发出旅客列车。
汛期中，各行车部门要遵循“（）”的原则。
A:安全第一、以人为本
B:宁可错拦、不可错放、宁停勿撞
C:坍方少断道、断道不撞车
D:安全第一、预防为主
列车重量超过运行图规定的本区段（）及允许的尾数波动重量，称为超重列车。
调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车属于（）事故。
A:一般A类
B:一般B类
C:一般C类
D:一般D类
遇暴风雨及能见度差（手信号在（）m以内难以辨认清楚）的情况下禁止溜放调车；禁止口头变更调车作业计划。
A:100
B:200
C:300
D:400
连续溜放和驼峰解散车辆时，每一钩都应实行要道还道制度（集中联锁设备除外）。
调动装载液化气体的车辆时，速度不准超过（）。
A:5km/h
B:10km/h
C:15km/h
D:3km/h
车机联控将列车高度员、（）、司机、运转车长均列入联控范围。
区间卸车后折返的列车，须开行（）车次，办理施工登记。
A:路用列车
B:摘挂列车
C:小运转列车
D:单机
某区间下行运行时分经查定为：纯运行时分13min，起车附加3min，停车附加1min，该区间下行起通时分应是（）。
A:13min
B:14min
C:15min
D:16min
中间站卸后的零星空车，经调度命令承认，可安排装车，但要有（），避免无计划装车，提高运输能力。
A:月度货运计划
B:运输方案
C:日计划
D:装车计划
当道口发生故障时，使用对讲机通知车站的标准用语是什么？
现一切电话中断，A站至B站间为双线双向自动闭塞区间，A站8.00分发出23001次列车，8.05分A站得到23001次列车无线调度通信设备故障的通知（）。
A:A站应立即扣停23001次列车
B:23001次司机应立即停车
C:23001次列车应运行至B站停车联系
D:23001次列车可以运行至B站并通过
铁路局对供电设备（）至少检查一次。
A:每月
B:每季度
C:每半年
D:每年
自动闭塞区段出站色灯信号机显示两个绿色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。
解除“出巡”限速”警戒后，首列列车运行速度为：货物列车时按不大于60km/h速度运行，旅客列车时按不大于45km/h速度运行。
直达特快旅客列车到达车站前，必须按（）规定的时间，提前停止影响列车进路的调车作业。
A:运行图
B:列车调度员
C:《站细》
D:《技规》
如何识别轨头鄂部锈蚀波假信号？
现场准备进路时，勾锁器应加在距离连接杆（内锁闭道岔为第一连接杆）左右不超过（）m处。
A:0.5
B:1.5
C:2
D:2.5
根据货车车号判定车种，车号为7011199属于（）。
A:冷藏车
B:棚车
C:敞车
D:罐车
自动闭塞区段，（）属于自动闭塞分区。
A:同方向相邻两通过色灯信号机的机柱中心线间
B:相对方向进站信号机机柱中心线间
C:站界标与相邻通过色灯信号机机柱中心线间
D:相对方向出站信号机机柱中心线间
动车组中破1辆以上为（）事故。
A:一般A类
B:一般B类
C:一般C类
D:一般D类
电气化区段区间卸车的规定：（）、风动石砟车装运的货物可在接触网不停电的条件下卸车。
A:棚车
B:敞车
C:油罐车
D:平车
车站示意图应含哪些图及内容。
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