出自:城市轨道交通行车值班员

列车驾驶员的排班表是根据（）编制而成的。
A:列车时刻表
B:列车运行图
C:列车派车单
D:行车记录单
地铁运行图中纵坐标，采用规定的比例，以（）所在位置进行距离定点。
A:车站站台
B:区间
C:车站中心线
D:斜线
发现异物侵限接报影响行车安全时，以下处置不正确的是（）
A:确认已按压紧急停车按钮，并将情况报行调
B:接行调指示下线路处理时，确认接触轨停电且做好防护后，通知值班站长
C:指示站务员操作就地控制盘，打开整侧站台门
D:接值班站长报告处理完毕，线路出清后，向行调报告
行车组织工作的基础是（）。
A:调度命令
B:列车运行图
C:机电设备
D:通信设备
发生液体或气体泄漏，能确认泄漏性质时，视（）等具体情况选择车站环控、隧道通风、列车空调运行模式和机电设备运行状态。
A:泄漏量
B:发生地点
C:物质性质
D:客流情况
催发车作业时，行车值班员按压相应的中断站停按钮（）秒后，站停表示灯熄灭。
A:5
B:10
C:15
D:20
车站级FAS系统设备用电的备用电源能保证控制器维持监视状态24小时加正常工作状态（）分钟。
A:10
B:20
C:30
D:40
列车到站进行折返作业时，驾驶员应按（）作业。
A:行车组织规则
B:车站行车工作细则
C:驾驶员作业指导
D:应急预案
进路由（）位置确定。（考点范围：联锁的相关知识）
A:出站信号机
B:进站信号机
C:道岔
D:光带
6502设备停电恢复后，在遥控状态下进行相关解锁操作。（考点范围：控制台停电恢复后的操作程序）
列车在接近区段时，办理取消进路操作，可以关闭信号，同时进路解锁。
列车进站前，行车值班员预先按压相应的中断站停按钮，可催发车。（考点范围：催发车的注意事项）
当信号系统仅具备联锁后备模式时，列车按联锁后备模式运行，正常驾驶模式为限制人工驾驶模式（RM）。
地铁通信系统的五大子系统通过（）等传输媒介连成一个整体。（考点范围：行车设备）
A:电缆
B:光缆
C:天线
D:电磁波
E:磁极
地铁通信系统在灾害或事故的情况下，应作为应急处理、抢险救援的手段。
列车驾驶员应接受的培训中一般不包括（）。
A:行车设施设备
B:行车组织规程
C:供电设备检修规程
D:一般故障处理和应急处理
地铁车站夏季采用（）运行方式。（考点范围：BAS系统的组成及功能）
A:全新风
B:空调
C:送风
D:通风
列车由站间的途中返回发车站时，由发车站发出电话记录号码作为取消闭塞的依据。（考点范围：取消闭塞及解除闭塞的相关规定）
待有关人员抢修完毕道岔后，行车值班员应（）后方可汇报行车调度员设备恢复正常使用。
A:试排进路
B:申请遥控
C:申请站控
D:接发列车
地铁运行图中横坐标表示（）。（考点范围：列车运行图的基本概念）
A:距离分割
B:时间变量
C:运行轨迹
D:车站中心线
列车开始继电器电路中，（）复原，断开LKJ励磁电路。
A:AJ
B:KJ
C:方向继电器
D:FKJ
道岔号数N与辙叉角α的关系是号数N越大，α越小，道岔占地面积越大，可允许侧向通过速度越大。（考点范围：道岔相关知识）
IBP盘全称为（）
A:综合后备盘
B:防灾控制器
C:环控按钮盘
D:防灾按钮盘
凡列车在运营线路上行驶（）个单程，均按一列计算。（考点范围：列车运行图的指标计算）
A:4
B:3
C:2
D:1
（）是大客流组织的关键。
A:列车运能
B:售检票能力
C:临时疏导
D:关闭出入口
道岔手摇到位确认密贴无“咔嚓”声，需加钩锁器。（考点范围：手摇道岔的相关规定）
取消反向进路时，应采用一分人工解锁的方式。（考点范围：进路延时解锁的相关知识）
当信号开放时，可采用区段解锁方式解锁进路。（考点范围：进路故障解锁的操作程序）
停车场基本规模都比较大，用地面积为（）万平方米。（考点范围：停车场的主要生产设施）
A:10～20
B:20～30
C:30～40
D:40～50
单轨系统监控架在显示机械室集中控制范围的所有环线的列车（）状态、（）显示、（）方向、（）的同时，还进行信号保安设备的（）。
A:信号显示、列车行进方向、故障表示、占用状态、进路
B:故障表示、占用状态、进路、列车行进方向、信号显示
C:占用状态、信号显示、列车行进方向、进路、故障表示
D:占用状态、进路、列车行进方向、信号显示、故障表示
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