出自:高铁线路工

客运专线铁路精密工程测量的内容不包含（）
A:初测
B:线路平面高程控制测量
C:线下工程施工测量
D:轨道施工测量
如果某处既存在高低不平顺又存在水平不平顺，那么这种不平顺哪种说法正确？（）。
A:复合不平顺
B:垂向不平顺
C:横向不平顺
D:逆向复合不平顺
曲线轨道检测的项目有：轨距、水平、曲线正矢及高低。
300-1型扣件标准规格轨距挡板分为Wfp15a型挡板（适用于W300-1a型扣件）和Wfp15u型挡板（适用于W300-1u型扣件）两种。为满足钢轨左右位置调整需要，配有Wfp15a±1（Wfp15u±1）～Wfp15a±（）。
A:4
B:5
C:6
D:8
调节器所有螺栓扭矩应达到（）要求。
A:作业
B:设计
C:标准
D:领导
300型扣件系统中为了钢轨调高的需要，还配有Ss36－240、Ss36－250、Ss36－260、Ss36－270和Ss36－280轨枕螺栓。
预应力混凝土轨道板不允许开裂。普通混凝土框架板及底座混凝土裂缝限值不得大于（）。
A:0.1mm
B:0.2mm
C:0.3mm
D:0.4mm
WJ-7型扣件高低调整量为（）
A:25，-3
B:26，-4
C:25，-5
D:30，-4
轨距可以用于调整钢轨左右位置，轨距块有（）几种类型。
A:8/14
B:7/13
C:10/12
D:9/11
300型扣件安装前应在套管中添加（）油脂。
A:5～10g
B:10～15g
C:3～5g
D:8～16g
作业完毕，必须清点确认工机具、材料数量，杜绝遗留物品；锁闭栅栏门后，通知（）登记消点开通线路。
A:施工员
B:防护员
C:联络员
D:安全员
对全站仪进行组合校准时，点击组合校准（1，t，I，c，ATR）键后，将ATR校准选项打开，需要瞄准（）米的一个棱镜目标。
A:50~70
B:70~900
C:90~110
D:110~130
养路车间（）对道岔的结构全面检查一遍。
A:每周
B:每月
C:每季
D:每年
轨道静态调整是根据轨道小车静态测量数据对轨道进行个别、系统地调整。
国产42号无砟道岔转辙器轨排宽度为（）m？
A:1.05
B:2.15
C:3.25
D:4.35
CRTS‖型板式无砟轨道底座混凝土钢筋笼的制作是在固定的钢筋模具上进行，并根据不同超高范围安装钢筋间距定位卡。
隧道地段的标志应设在边墙上，高度距轨面距离为（）。
A:1.0m
B:2.0m
C:3.0m
D:4.0m
探伤车检查发现的伤损，工务段应采用（）进行复核。
A:大型数字钢轨探伤仪
B:小型数字钢轨探伤仪
C:焊缝探伤仪
D:超声波探伤仪
250-350km/h的无砟轨道线路水平静态作业验收标准为（）mm。
A:1
B:2
C:3
D:2，-2
200-250km/h线路轨距动态检查Ⅰ级标准为（）mm。
A:2，-2
B:4，-2
C:4，-3
D:5，-4
应重视轨向、水平逆向复合不平顺的判别，并及时处理。
时速350公里18号道岔，曲线尖轨轨头宽度20mm处降低值（）mm。
A:0
B:3
C:14
D:23
高速铁路可动心轨辙叉主体结构采用长翼轨、钢轨拼装式可动心轨辙叉。
W300-1型扣件分为（）
A:W300-1a
B:W300-2a
C:W300-1u
D:W300-2u
有砟线路维修工作分为（）
A:综合维修
B:经常保养
C:临时补修
D:紧急抢修
对有砟线路轨撑螺栓每（）涂油一次。
A:年
B:半年
C:季
D:月
CRTS-I型板式无砟轨道，凸型挡台分圆形和半圆形，半径（）mm，其周围填充树脂的厚度40mm，不应小于30mm。
A:260
B:100
C:50
D:30
焊头精磨的长度范围越短越好，最长不应超过焊缝两侧各（）毫米。
A:350
B:400
C:450
在使用1m电子平直仪进行测量操作时，在温差较大的情况下，应将仪器在测量环境温度中至少放（）再开始测量。
A:5
B:10
C:25
D:60
在对CPⅢ控制点进行高程复测中，整体平差后计算各点高程差与原成果资料的高差对比，误差小于（），则原成果符合精度要求，可以用于检测线路纵断面。
A:±6√L
B:±12√L
C:±18√L
D:±24√L
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