出自:铁路信号设备维修

JT-C系列机车信号供电电压在（）范围内变化时，机车信号主机应可靠工作。
机车上安装的LKJ系统Ⅱ级修应按设备装车使用时间结合机车中修计划进行，原则上设备运用时限不得超过（）个月。
A:6
B:12
C:18
D:24
加强接点是由（）组成。
A:动接点
B:大功率的接点
C:磁吸弧器
D:拉杆
网格地线、环形地网、贯通地线之间的连接应符合什么要求？
测重传感器所测的车重与测重机显示对应关系中，（）为1级车。
A:0～10t
B:0～18t
C:0～20t
D:0～28t
进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（），接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为关闭状态。
A:停车信号
B:进行信号
C:注意信号
D:警示信号
双套接收主机的JTl型通用式机车信号采用双套热备冗余方式，主机内有一块主机板。
列控中心通过站间安全信息传输获得临站所管辖相关区段的状态以及其他编码所需的信息，实现闭塞分区编码逻辑的连续性。
6502电气集中电路信号辅助继电器XFJ和主信号继电器ZXJ是（）在第13网络线上。
什么是点式调速减速器有效控制距离？
按调速工具作用范围可将调速工具分为（）、（）。
当需取消已处于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路时，使用【总人解】的正确操作顺序为（） ①输入办理总人解手续密码，确认密码正确后，此时【总人解】图标显示白色 ②当【进路建立】图标显示白色时，即可松开破铅封按钮 ③按下破铅封按钮（保持按下状态），用鼠标单击按下【总人解】按钮，弹出密码窗口 ④用鼠标左键单击接近锁闭进路的始端按钮，如操作有效，则发出一声声响，同时【总人解】图标恢复原色
A:①②③④
B:①③④②
C:③①②④
D:④③①②
轨道车正线进站时，机车信号由黄灯转为红黄灯后，100m或者在5秒内没有有绝缘节信号，触发GYK输出信号突变，语音提示“信号突变、5、4、3、2、1”，乘务员确认地面信号机显示为允许信号时，在（）秒内，按（）键解除信号突变报警和紧急停车控制。（）
A:7、【警惕】
B:10、【正常】
C:30、【缓解】
D:40、【出站】
LKJ2000型监控装置不能进入监控状态应如何处理？
车站调车操作方式时，车站将某道岔单封，对此道岔有解锁权限的是（）。
A:中心
B:车站
C:调度员
D:中心和车站均有
施工、检修作业必须事先报计划，经集团公司批准后按计划执行，严禁（）
A:施工延点
B:违章施工
C:超范围施工
D:提前施工
应用RS-485可以联网构成分布式系统，其允许最多并联（）台驱动/接收器。
A:8
B:16
C:32
D:64
在进站信号机外方的制动距离范围内，如果接车方向有（）及其以上的下坡道时，则在接车股道末端无线路隔开设备的情况下，禁止同时接发列车。
ZPW-2000A型自动闭塞的接收器其轨道电路在调整状态下主轨道接收电压（）合格。
A:240mV
B:280mV
C:200mV
D:300mV
分配器电路设计时应遵循的原则是什么？
品质因数Q值越大，LC回路的选择性越好，其损耗能量越少。
自动化驼峰其余分路道岔采用6号对称道岔（ZK型转辙机），当有蓄电池浮充供电时，岔前短轨长度为（）m。
三极管的集电结和发射结均处于正偏状态时，三极管处于（）。
A:放大状态
B:截止状态
C:饱和状态
D:正常状态
CTC每个通道环的站数不超过（）个。
A:5
B:10
C:15
D:20
电缆备用芯线（）与接地汇集线连接。
JT-C系列机车信号（）可实现车载系统的闭环自动测试。
A:双电源板
B:双显示器
C:双套主机板
D:双路接收线圈
TYJL-Ⅱ型计算机联锁，联锁机第一块采集板第（）亮灯则说明联锁校核正确。
A:1位采集灯
B:2位采集灯
C:5位采集灯
在编制电气集中联锁表时，对于防护道岔的填写应在道岔号码外加（）符号。
A:{}
B:[]
C:（）
D:<>
使用CT-1型磁通表测磁钢的磁通量时，把磁钢在（）中穿过数次，表针所指的刻度就是测得的磁通量。
信号电源设备外观良好，部件齐全作用良好，各指示灯及仪表应（）。
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