出自:城市轨道交通行车值班员

闭塞就是用信号或凭证，保证列车按照时间间隔制运行的技术方法。（考点范围：闭塞的相关知识）
列车出场，司机凭出场信号机显示的（）色灯光开车出场。
A:黄
B:白
C:月白
D:绿
在电源系统中Vmaxsmart系UPS面板FAULT灯亮，蜂鸣器长鸣，原因不可能是（）。
A:UPS输出过载
B:输出端有短路现象（包含负载本身短路）
C:逆变器散热片温度过高
D:逆变器上之保险丝断，或IGBT模块异常
催发车作业时，行车值班员按压相应的催发车按钮，进行催发车作业。（考点范围：催发车的操作程序）
城市轨道交通发生火灾、爆炸、投毒时，行车值班员应立即按下车控室内（）设备的紧急按钮，切断有关电源。
A:ATC
B:ATO
C:ATP
D:AFC
位于接车区间的道岔进行手摇操作后，应（）
A:现场显示发车手信号
B:现场显示道岔开通信号
C:现场显示引导手信号
D:通知司机越过道岔区段
检查是否存在旧日志文件并将其删除可排除CSR的（）故障。
A:磁盘空间不足
B:磁盘空间过小
C:输入电压异常
D:连接中断
CGA.EGA和VGA标志着（）的不同规格和性能。
A:打印机
B:存储器
C:显示器
D:硬盘
在发生照明熄灭时，值班员应向行车调度员汇报（）等内容。
A:照明熄灭情况
B:信号设备状态
C:车站内乘客滞留情况
D:车站采取的措施
（）是属于无线设备的。
A:中继器
B:天线
C:发送设备
D:接收设备
行车值班员将非常站控钥匙复位后，非常站控灯灭灯，遥控白灯稳定。（考点范围：紧急情况下强行站控的操作程序）
路外伤亡事故发生时，以下（）无须汇报。
A:报告人姓名
B:报告人单位
C:报告人年龄
D:报告人工种
施工计划及相关命令是施工请销点的凭证。
自动闭塞可分成两大类，传统的自动闭塞和装备列车运行自动控制系统的自动闭塞。
乘客资讯系统发布的信息种类分为（）
A:数字信息
B:文本信息
C:多媒体信息
D:广告信息
车站停电时，（）在车站维护好站台秩序。（考点范围：车站停电的定义及作业要求）
A:行车调度员
B:生产调度
C:行车值班员
D:站务员
TDT平时为熄灭状态，正常情况下，当列车停站时，TDT接受ATS设定的停站时间并开始（），计数到“000”为正点发车时间，之后列车如尚未出发，TDT开始（），显示发车晚点时间。
A:正计时；正计时
B:正计时；倒计时
C:倒计时；正计时
D:倒计时；倒计时
大风预警信号分（）级。
A:三
B:四
C:五
D:六
用某种方式或设备人为地隔开人群或封闭某个区域，称为（）
A:清客
B:引导
C:隔离
D:疏散
与城际铁路的交流工频式供电制不同，城市轨道交通统一采用（）。
A:直流供电制式
B:交流供电制式
C:混合供电制式
D:双交直流供电制式
在没有证实气体的性质之前应将车站通风由送风改为排风。
改变运行方向前要确认接车及发车占用表示灯均（） 。（考点范围：方向电路的转换条件）
A:红色稳定
B:绿色稳定
C:熄灭
D:黄色稳定
运营时间内行车设备的抢修作业无须进行登记。（考点范围：抢修作业的相关规定）
一辆正在驶入正线的车辆段列车，（）则列车会自动从时刻表受到正确的新列车号。
A:使用ARS功能
B:打开追踪功能
C:打开自排功能
D:使用联锁手动排列从车辆段到正线的进路
（）的施工通过值班站长同意后，就能进行。（考点范围：不影响行车的施工管理）
A:影响行车
B:不影响行车
C:车站内
D:车站外
事故涉及两个以上单位管理的相关设备，设备质量均未超过临修或技术限度时，按事故（）进行推断，确定责任单位。
A:因果关系
B:发生时间
C:持续时间
D:组织抢险
行车值班员完成一分钟人工解锁的操作，转动总人工解锁钥匙，总人工解锁表示灯亮灯，同时（）表示灯亮灯。（考点范围：进路延时解锁的操作程序）
A:总取消
B:区段解锁
C:紧急关闭复原
D:一分人工解锁
从事高处作业的工人，必须年满（）周岁。
A:16
B:18
C:20
D:22
当出现单樘滑动门因故障未能打开时，正确操作是（）
A:操作就地控制盘打开故障滑动门
B:操作就地控制盒打开故障滑动门
C:就地控制盒无法打开滑动门时，采用人工解锁方式开启滑动门
D:就地控制盒无法打开滑动门时，采用IBP盘打开故障滑动门
下列关于引导信号的说法中，正确的是（）
A:CBTC模式下不需办理开放引导信号操作
B:所有信号机均设有引导信号
C:防护信号机的引导信号开放时，系统不锁闭道岔
D:开放引导信号时，不需人工判断道岔位置
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