出自:高铁线路工

心轨其他竖切部分与翼轨间隙大于（）毫米时应修理。
A:0.2
B:0.3
C:0.4
D:0.5
无砟轨道沥青水泥砂浆层裂缝宽大于（）mm，深大于（）mm时，应及时修复。
A:0.5、50
B:0.25、50
C:0.5、100
D:0.25、100
道岔区板式无砟道床底座（自密实混凝土）伤损有（）几种形式。
A:裂缝
B:离缝
C:混凝土缺损
D:支承层缺损
在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，作业轨温范围为实际锁定轨温（）
A:±5℃
B:±7℃
C:±10℃
D:±15℃
客运专线道岔，长岔枕长度与既有有碴道岔完全不相同。
以下不属于无砟轨道线路设备状态评定岔区板式无砟轨道扣分条件的是（）
A:道岔板3级失效
B:预埋套管失效
C:底座2级伤损
D:找平层2级伤损
弹条IV型扣件系统轨距调整量：－8～＋（）mm，通过更换不同号码的绝缘轨距块实现轨距和轨向的调整。
A:2mm
B:4mm
C:6mm
D:8mm
制作电缆头的施工现场，当相对湿度高于（）以上时，不宜施工。
A:30%
B:50%
C:60%
D:70%
10KV配电所内当地倒闸作业命令记录、设备检修记录、设备巡视记录等保存（）年。
A:1
B:2
C:3
D:4
《调节器保养质量评定标准》规定，当尖轨伸缩量为伸缩量＞30mm，每处扣（）分。
A:30
B:40
C:41
D:42
弹条Ⅴ型扣件适用于线路行车最高速度350km/h客运专线（高速铁路）及线路行车最高速度250km/h客运专线（兼顾货运）运营条件的有砟轨道。
WJ-7型扣件调高垫板分别放置于轨下垫板与铁垫板之间和铁垫板与绝缘缓冲垫板之间。
国产18号无砟道岔辙叉轨排宽度为（）m？
A:0.9
B:1.5
C:2.1
D:3.2
CRTSII型板式无砟道床支撑层伤损有（）几种形式。
A:混凝土缺损
B:裂缝
C:支撑层却损
D:离缝
道岔护轨轮缘宽度为（），容许误差为-1-+3mm
A:38
B:40
C:42
D:44
高速铁路站线采用有砟轨道时，到发线应采用（）kg/m无螺栓孔新钢轨。
A:38
B:43
C:50
D:60
300～350km/h客运专线应每季度对道岔结构状态和轨道几何尺寸全面检查一遍。
WJ-7型扣件安放铁垫板，使轨底坡朝向轨道外侧（按铁垫板上的箭头方向）。铁垫板的螺栓孔中心应与预埋套管中心对正。
方尺主要是对道岔（）进行检查。
A:道岔基本轨始端
B:道岔部件长度
C:岔枕位置
D:尖轨尖端对齐
双块式无砟道床底座（）级裂缝伤损采用“表面封闭法”。
A:Ⅰ
B:Ⅱ
C:Ⅲ
D:Ⅳ
（）应采用小型数字钢轨探伤设备对焊缝、站线及道岔区钢轨按规定周期进行检查。
A:集团公司
B:工务处
C:工务段
D:线路车间
高速铁路正线、到发线应采用（）无螺栓孔新钢轨；其他站线宜铺设（）钢轨。
A:60kg/m、60kg/m
B:60kg/m、50kg/m
C:50kg/m、60kg/m
D:50kg/m、50kg/m
高速道岔所以滑床垫板的台板和可动心辙叉起滑动作用的台板均采用（）。
高速铁路道岔，密贴尖轨与基本轨轨头下颚配合防跳；在轨头切削断面以后采用防跳顶铁，非贴合状态设置适合于辊轮滑床垫板的防跳限位装置。
波长（）属于波浪形磨耗波纹。
A:30～80mm
B:80～300mm
C:300～1000mm
D:1000mm以上
需临时拆除封闭栅栏时，应设置临时防护设施，夜间应派人看守。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，钢轨钻孔位置应在螺栓孔（），且必须倒棱。
线路上临时插入短轨的要求包括（）
A:不得短于6m
B:不得连续插入
C:必须尽快焊复
D:放行速度不得大于160km/h
对（）的重伤，应按照钢轨折断进行紧急处理、临时处理和永久处理。
A:垂直裂纹
B:可能引起轨头揭盖
C:螺孔
D:轨头
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，边坡清筛为轨枕头外全部道砟，宜使用边坡清筛机施工，清筛后应及时（）。
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