出自:民用航空器维修人员执照

螺旋桨的叶轨迹检查属于：（）.
螺旋桨上产生的最大应力来自于？
转弯仪是利用单自由度陀螺的什么特性工作的：（）
A:进动性
B:稳定性
C:定轴性
D:章动性
计算机的存储器中，RAM（）
A:可随时写入或读出信息，其中的信息关机后即行消失
B:可随时写入或读出信息，其中的信息关机后也不会消失
C:只能读出信息但不能写入信息
D:只能写入信息，其中的信息关机后不会消失
航空燃气涡轮发动机中燃烧室的二股气流的功用是（）.
A:控制出口温度分布
B:降低出口温度
C:参加燃烧
D:冷却保护火焰筒
窝的表面应（），不允许有（）。
可配平的水平安定面何时不能用？（）
A:黄和绿液压系统故障后
B:决不会失效，总是可人工使用
C:蓝液压系统故障后
D:飞行增稳计算机1和2失效后
中央维护系统（CMS）中的2个中央维护计算机（CMC）的工作情况是：（）.
A:CMC1工作，CMC2停机
B:两台计算机同时工作，各自监控不同的系统
C:CMC1为主系统，CMC2为辅助系统
D:CMC1负责全部系统的工作，CMC2处于热备份状态
行员的技术检查记录由哪个部门负责建立并制定标识，储存，检索，保护，保存期限和处置规定（）
A:机组资源管理室
B:飞标训练中心
C:运行控制部
D:安全监察部
TCASⅡ所需的相遇飞机的方位信息是（）提供的。
A:由本机的ATC应答机
B:通过方向性天线和TCAS计算机
C:由对方的应答机
D:由ATC中心
飞机机轮速度越快，相应的前轮转弯的角度越小，当飞机滑行速度在40－100knots时，前轮最大转弯角度是（）。
A:6°
B:7°
C:10°
维修中人的差错不可能完全避免，这种理论正确吗（）
A:不正确
B:正确
C:不完全正确
D:对错参半
根据CCAR-91部的规定，（）应当对飞机的适航性负责.
A:维修单位
B:局方
C:航空器运营人
D:航空器和部件制造厂
什么会造成地面电源可用灯亮？（）
A:接上外部电源
B:接上外部电源，电源质量良好，且地面电源电门必须接通
C:接上外部电源，且地面电源电门未接通
D:接上外部电源，且电源质量良好
为满足不同用电设备的需要，将主电源的电能转变为另一种形式或规格的电源：（）.
A:主电源
B:辅助电源
C:应急电源
D:二次电源
对于现代高速飞机通常采用的“高度翼剖面”。下列哪种说法是正确的？（）.
A:相对厚度较小。
B:对称形或接近对称形。
C:前缘曲率半径较大。
D:最大厚度位置靠近翼弦中间。
镀锌溶液中属于酸性镀液的有（）？
A:氰化物镀锌
B:硫酸盐镀锌
C:辛酸盐镀锌
D:焦磷酸盐镀锌
飞机高度保持在MCP（方式控制面板）选择的高度上，下面哪个说法正确？（）
A:俯仰方式指示ALT HLD（高度保持），高度保持电门灯亮
B:俯仰方式指示ALT HLD（高度保持），高度保持电门灯灭
C:要终止高度保持，再次按压高度保持电门
D:要终止高度保持，选择另一种俯仰方式
下列金属中，导电性能最好的是（）
A:铝
B:铜
C:银
D:铁
关于直流电动机起动时，下列叙述正确的是：（）
A:电机励磁绕组短接
B:电机的起动电流不能过大
C:电机必须有励磁
D:他励直流电动机中不允许空载起动
中央维护系统（CMS）的构成主要是（）
A:中央维护计算机
B:中央维护计算机以及各飞机系统计算机的BITE部分
C:中央维护计算机和ECAM
当出现“SPEED，SPEED，SPEED”的语音警告时表示：（）
A:速度超限
B:当前推力不足以通过俯仰操纵来恢复正常飞行
C:速度偏离选择或管理的速度
化学氧气组件安装在（）
A:旅客座位上面和厕所内；
B:只在客舱乘务员站位；
C:A+B。
在航空维修方面，情境意识涉及以下过程，除了（）
A:感知
B:经验总结
C:理解
D:推断
机长处的侧杆优先“CAPT”绿灯亮表示（）
A:机长具有优先权，且副驾驶的侧杆不在中立位
B:机长和副驾驶同时具有控制
C:机长具有优先权，且副驾驶侧杆在中立位
D:机长不具有优先控制权
下列关于升阻比的哪种说法是正确的？（）.
A:升力系数达到最大时，升阻比也选到最大
B:升力和阻力之比升阻比达到最大之前，随迎角增加.
C:升阻比成线性增加
D:升阻比也称为气动效率系数
双发飞机燃油系统中如果某一主油箱的所有增压泵都失效时，向相应发动机的供油将（）
A:完全中断
B:处于交输供油状态
C:处于抽吸供油状态
D:处于重力供油状态
电磁继电器的基本组成是（）.
A:电磁铁
B:触点系统
C:返回弹簧
D:以上A+B+C
B液压系统油箱何时需要灌充（）
A:油箱油量低于6.4加仑
B:油箱油量低于7.2加仑
C:油箱油量低于7.8加仑
D:油箱油量低于10加仑
如果ADIRU的数据无效，防滞刹车时的参考速度从何处得出（）
A:不再需要；
B:所有主轮的平均速度；
C:转速最高的主轮速度。
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