出自:电力机车司机资格

调车手信号指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号，昼间为拢起的红色信号旗直立平举、再用展开的绿色旗上下小动，夜间用绿色灯光上下小动。
接地开关DK置于（）时，DJ线圈的一端与牵引发电机三相绕组的中性点联接。
紧急放风阀紧急室压力在紧急制动时排大气的快慢，决定（）
A:紧急制动后的延时时间的长短
B:紧急制动作用的产生
C:电动放风阀的动作
在HXD3电力机车Ⅱ端机械间考虑到空气流动以及功能等问题，集中设置了空压机、空气干燥器、（）、空气管路柜等设备。
后变速箱的从动轴通过尼龙绳带动后通风机，左右从动轴分别驱动（）。
司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“（）”关系。
JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，自阀制动后，制动管保压良好，但降压快，甚至常用制动时起非常，自阀手柄前两位增压缓慢，为（）及其管路泄漏。
电阻制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态，6台电机主极绕组（）构成他励线路，各发电机与制动电阻组成6个独立的耗能支路，从而实现电阻制动。
调车控制器调速手柄有取、向后、取、向前四个位置。
当HXD3电力机车压缩机进行低温加热时，压缩机可以正常工作。
电机轴承加油太多，容易窜进电机内，降低绝缘。如果油窜至换向器表面，就会产生（），损坏电机。
A:污染
B:火花
C:击穿
代号“KT”表示（）继电器。
东风8B型内燃机车采用微机控制系统，具有全功率（）功能的电阻制动装置。
HXD1电力机车受电弓滑板破裂引起管路压力下降，主断路器立即断开且受电弓降下。
列车的附加阻力包括坡道阻力、（）和隧道阻力。
消除工作风缸和降压风缸的过充压力是分配阀副阀部主要功用之一。
压力开关209的动作压差是190—230kPa。
试述中立电空阀253故障的现象及处理。
LCU型电力机车司机钥匙互锁是怎么控制的？
说明109分配阀在充气缓解位时的作用原理。
HXD1电力机车“机车电子标签”：根据相关的运输要求向外（）机车电子表示信号。
东风11型机车半导体装置包括时间继电器、过渡装置、电压调整器和（）。
A:接地继电器
B:过流继电器
C:无级调速驱动装置
禁止在自阀制动保压后，将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位（或缓解位、保持位）后，又移回制动区或保压位（牵引带有阶段缓解装置的列车除外）。
HXD3电力机车电气线路主要由哪几部分组成？
HXD2型电力机车牵引变流器额定输入电流（）。
A:1540A
B:1640A
C:1740A
试验列车自动制动机制动的手信号昼间为用检查锤高举头上。
HXD3电力机车单机（轴重25t）以120km/h在平直道上施行紧急空气制动时，最大制动距离小于（）m。
A:800
B:900
C:1100
东风8B型内燃机车起动电路中，串联在LC线圈电路中的6ZJ常开触头作用是：保证只有在机车微机系统正常时方可进行（）。
升弓合闸后，如果所有辅机无法启动，应首先检查（），如劈相机起动正常，但其它辅机无法启动，应检查2PXSJ。
三显示自动闭塞区段通过色灯信号机没有一个绿色灯光和一个黄色灯光的显示。
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