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出自:列车轴温检测员
红外线检测车评判地面站探头方位优秀的标准之一是,HTK型设备内探方位检测板的第一尖峰在()位置。
A:8~12格
B:7~13格
C:6~14格
D:5~14格
智能跟踪天线每侧读取标签距离大于等于()
A:1m;
B:1、2m;
C:1、3m;
D:1、4m
HTK-391型轴温探测系统通道板是由()调制解调器和音频接口电路等组成。
TFDS是一套集()、大容量图像数据实时处理技术、()识别技术、计算机网络技术以及自动控制技术于一体的智能图像检测系统。
用万用表测量到测温板的某一路输出电压是2、4V,则其对应的温度是()。
A:40℃
B:55℃
C:75℃
D:90℃
测量THDS-A红外轴温探测系统光子探头动态噪声的方法是()
A:进入系统维护状态,上电,开调制,用示波器测量模拟信号调理板光子探头输出端子
B:进入系统维护状态,不上电,开调制,用示波器测量模拟信号调理板光
C:进入系统维护状态,上电,关调制,用示波器测量模拟信号调理板光子探头输出端子
D:进入系统维护状态,不上电,关调制,用示波器测量模拟信号调理板光子探头输出端子
对现场检修特别困难区段的THDS探测站设备,并且通过采用远程诊断、视频监控等技术手段可以做到对设备状态监控和加密动态检测频次等,可保证设备质量的前提下,可调整()和检修技术标准,具体办法由铁路局制订,报铁路总公司核备后实施。
A:作业程序
B:维护项目
C:检修周期
D:养护程序
无源车轮传感器是应用()原理,在车轮有无时改变磁阻,进而产生感应电动势。
A:热辐射
B:共振
C:电阻
D:电磁感应
检测本次检测车的轴距。轴距〈3米时:误差(),合格;误差〉〡±0、3〡米,不合格。
A:≤〡±0、1〡米
B:≤〡±0、2〡米
C:≤〡±0、3〡米
D:≤〡±0、4〡米
远程管理箱是探测站主机的辅助设备,通过监测探测站主机的远行状态和探测站的电源供电情况,自主对主机进行的操作
不包括
()
A:复位
B:断电
C:重新开机
D:网络状态监控
铁路局车辆运行安全监测站设于铁路局调度所,具体工作由红外线调度承担,业务工作由()负责管理。
A:铁路局车辆处
B:车辆检测所
C:调度所
D:车辆段
说明红外线轴温探测系统有哪些配件组成?
运用中列检所发现固定配属的专用货车()接近到期或过期时,在确保安全的前提下,按规定办理回送手续,回送配属车辆段或铁道部指定的单位施修。
A:厂、段、辅修
B:厂、段修
C:厂、段、辅修、轴检
D:临修
THDS-A红外轴温探测系统的探头标定的作用是()。
A:验证探头精度
B:验证黑体的温度
C:验证热靶标定的结果
D:验证系统标定的结果
THDS-A红外轴温探测系统光子探头调制盘频率正常值是()。
A:3255±20Hz或3215±20Hz
B:3255±30Hz或3215±30Hz
C:3255±40Hz或3215±40Hz
D:3255±50Hz或3215±50Hz
通信板TXD指示灯亮表示发送数据,RXD指示灯亮表示()。
A:发送数据
B:接受数据
C:载波信号
D:电源指示
车辆检测所要对动态检测覆盖不到的列检THDS设备每()个月按半月检标准(含标定)进行一次设备质量现场盯控检查,对设备质量按优秀、良好、合格和不合格进行评定,比照动态检测进行考核。
A:1
B:2
C:3
D:6
下列为存储器的是()
A:ROM
B:RAM
C:以上都是
D:以上都不是
定量探头的原理是什么?
HTK-391型轴温探测系统幅度值表,是红外探头对轴箱上下()点波形处理后所得到的幅值,每轴8字节。
HZT型红外线轴温探测系统环温与背温规定:同一进路探头的背温差值为(),正常情况下背温高于环温。
A:≤±2℃
B:≤±3℃
C:≤±4℃
D:≤±1℃
TPDS探测站设备双向压力传感器输入输出阻抗和灵敏度分别是()。
THDS-A探测系统使用的电务通道的组成
不包括
()
A:地区通信电缆
B:长途通信干线(载波电缆和光缆)
C:通信设备及接口设备
D:3G通讯
货车地面运行状态安全监测系统()
A:THDS
B:TFDS
C:TADS
D:TPDS
《车辆轴温智能探测系统(THDS)设备检修维护管理规程》中等电位连接要求:金属门、金属窗使用()mm
2
铜绞线与等电位连接箱连接牢固。
A:25
B:16
C:10
D:50
铁路局车辆运行安全监测站红外线调度员在对热轴预报后未中途停车检查(含一次微热)或中途停车未经列检人员检查确认的车辆,应及时通知()检查确认。
A:列车调度
B:司机
C:车辆调度
D:列车前方停车作业列检
定检后第一次使用的车辆是指()。
A:空车出厂(段)--装车--卸车
B:空车出厂(段)--列检作业场
C:空车出厂(段)--列检作业场--装车
D:空车出厂(段)--装车
在非接触方式的红外线轴温检测中,也可以把这种()产生的热源温度作为标准的热源温度。
《车辆典型热轴故障信息记录薄》中,滚动轴承典型热轴故障是指滚动轴承热轴预报后()的热轴。
A:甩车后
B:现场确认需更换轮对
C:现场确认需更换轮对,并经轴承分解有故障
D:现场确认放行
THDS-A轴温探测系统中器件温度信号来自()
A:热靶大门组件
B:扫描器下上盖
C:扫描器下箱体
D:光子探头内部
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