出自:汽车修理工

数字万用表当不显示极性时，黑表笔触点为电位高端或电流流入端，极性显示“—”，黑表笔触点则为电位低端或电流流出端。
发动机曲轴裂纹的检验方法有（）和渗透法。
在车用柴油机上装用废气蜗轮增压器，还可以增大柴油机的扭矩，提高汽车的（）和（）能力，还可解决高原行车的（）。
离合器从动盘的摩擦衬片磨损不均匀，可能会导致离合器静平衡的破坏。
诊断与排除点火次级电路短路、断路故障时，若中心高压线束末端对分火头跳出火花，则表明（）
A:蓄电池存电过量
B:分电器盖窜电
C:分火头已击穿
D:中心高压线短路
搪缸时，每次进刀量不宜过大，最后一次进刀量应不超过0.05毫米，并应预留（）毫米的磨削量，同时将气缸上口倒角。削后缸壁内表面粗糙度应不高于（）。
用下止点时活塞上方的容积除以上止点时活塞上方的容积，得到的结果被称为（）。
A:空燃比
B:发动机排量
C:压缩比
D:喷油压力
柴油机燃料系中进入空气，在管线中将产生气阻，使供油量（），甚至（）供油，造成发动机起动困难，工作无力。
喷油器的主要作用是将柴油雾化，所以只要喷油嘴的孔径、压力相同都能相互更换。
在发动机配气相位的四个角度中，（）的大小对发动机充气性能影响最大。
A:进气提前角
B:进气迟后角
C:排气提前角
D:排气迟后角
常用的电喷发动机有L型和D型两种，L型使用空气流量计，D型使用进气歧管压力传感器来间接检测（）。
A:进气量
B:燃油量
C:混合气气浓度
D:空燃比
组成液压系统的基本回路有（）
A:卸载回路
B:增压
C:调压
D:缓冲
蓄电池电量不足是由于（）等原因造成的。
A:起动机有故障
B:蓄电池极板硫化
C:风扇皮带打滑
D:前照灯有故障
E:电压调节器触点烧蚀
如果发动机温度出现（）现象则可能发动机点火过迟造成的。
A:不易升高
B:易升高
C:不易降低
D:易降低
汽油发动机火花塞两极间的击穿电压与下列哪些因素有关？（）。
A:次级线圈电压
B:火花塞间隙
C:气缸压力
D:气缸温度
排放超标的故障原因有喷油器喷油故障，触媒失效，点火高压弱，（）等。
A:油泵损坏
B:油管破裂
C:无高压火
D:传感器信号不准确
柴油机排烟是悬浮在柴油机排气流中的（）。
装备有自动变速器的车辆上没有安装离合器总成，离合器总成的作用被常齿合齿轮和（）所代替。
A:液力变矩器
B:齿轮变速机构
C:换挡执行机构
D:液压控制系统
汽车蓄电池额定容量是指电解液平均温度为30℃，以估计容量1/20数的电流连续放电，得到单格电压为（）伏时蓄电池所输出容量。
A:1.95
B:1.85
C:1.75
D:1.65
最佳点火提前角岁转速的升高而（）。
A:减小
B:增大
C:先减小后增大
D:不变
（）可以是一个或多个，速度较低，消耗功率较小。
A:进给运动
B:主运动
C:辅助运动
D:切削运动
在规定的转速下，发动机润滑系统工作正常，机油压力和机油温度应符合原制造厂维修技术要求，警示装置可靠有效。
自动变速器的机械试验包括：时滞试验、（）、 （）、道路试验和液力变矩器试验。
A:换档试验
B:变速试验
C:失速试验
D:液压试验
气压制动系是利用发动机驱动空气压缩机产生（　）作为动力的来源。
A:热能
B:电能
C:压缩空气
D:压力油液
解放CA1092型汽车的驻车制动器采用（）。
A:盘式
B:鼓式
C:自动增力式
D:凸轮张开式
霍尔式凸轮轴位置传感器主要由霍尔元件、永久磁铁、导磁钢片和（）等组成。
A:信号轮
B:铁心
C:触发叶轮
D:接线齿
分电器触点表面应光洁，其触点间隙一般为（）。
A:0.35-0.45ｍｍ；
B:0.6-0.8ｍｍ；
C:0.8-1.0ｍｍ
用洗油清洗膜片式汽油泵各部零件时，应（），重点清洗进、出油阀，油阀座，清除膛壁及膜片上的沉积物。
A:先前再后
B:先后再前
C:先里后外
D:先外后里
发动机不能起动，若无高压火，需要检测曲轴位置传感器和（）。
A:起动机
B:点火系统
C:发电机
D:燃油压力
造成制动距离过长故障的是（）
A:制动液不足
B:胎压不一致
C:制动盘磨损
D:制动踏板空行程过长
E:制动衬片磨损过度
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