出自:电动列车司机

Ｈ型构架横梁由钢板焊接组成，兼作空气簧附加空气室。
地铁列车中车轮直径在半磨耗状态时为805mm。
给列车空调供电的装置是（）
A:牵引逆变器
B:辅助逆变器
C:蓄电池
车辆段的进段、出段信号机（以及停车场的进场、出场信号机）均采用（）信号机。
城市轨道交通的道岔控制全部单动，不设双动道岔。
在实施电制动的同时，为提高空气制动响应速度，制动闸缸有一定的（）。地铁列车每个转向架上装有（）个空气弹簧
区域控制器ZC提供与屏蔽门控制器的接口，发送屏蔽门状态给VOBC。（）
联锁的基本内容有哪些？
按地域城市轨道交通信号设备划分为五部分。
主熔断器为主回路的（）。
车体结构一般包括（）、（）、（）、车顶等部分
ZD6系列电动转辙机就是直流转辙机，由直流（）供电。
A:220V
B:110V
C:380V
D:50V
在线电客车发生故障需要救援时，应竭力遵循（）救援的准则，以确保其他在线电客车正常运行秩序。
在高压分断主回路后，在1分钟后可以用手接触VVVF。
西门子A型电动列车车钩缓冲装置在垂直面内摆动正负（）度。
A:3
B:5
C:8
D:10
AF-904型的轨道电路的ATP信息共（）位。
A:37
B:71
C:8
D:15
司机在运行过程中发现西门子A型电动列车某扇车门显示故障，门关好灯亮时应该（）。
A:不予理睬
B:清客使用关门旁路退出运行
C:立即停车，开关次车门看故障是否消失
D:到站后切除故障车门
ATS功能主要由位于OCC（控制中心）内的设备实现。
（）模式主要运用在正线的正常运行时
A:ATO
B:AR
C:SM
D:RM
车门的净开宽度为（）。
A:1300±4mm
B:1300-4mm
C:1300+4mm
D:以上都不正确
控制中心自动控制时的人工介入控制或利用CTC系统的人工控制模式为（）。
A:CA
B:CM
C:LC
D:CN
采用URM模式驾驶时有何规定？
构架分为（）构架和（）构架，其结构的主干部分完全相同，主要区别是根据各自所安装的设备的不同，如动车构架带有（）、齿轮箱吊座等，都属于H型构架，钢板焊接结构的侧梁，与侧梁相贯通的无缝钢管作横梁。
车体由底架，侧墙，端墙，车顶及司机室等部分组成。
列车自动防护驾驶模式为（）。
A:AM
B:CM
C:RM
D:AR
不缓解检测回路在（）、（）和（）条件下得电。
西门子A型电动列车（）发生故障后会导致列车2Bar不缓解。
A:安全门
B:基准值转换器
C:ATC
D:ADU面板失电
采用轨道电路传送ATP信息时，ATP系统由哪些设备组成？
西门子A型电动列车TWC系统作为（）之间的通信链路。
A:控制中心与电动列车
B:电动列车与电动列车
C:轨旁与电动列车
D:控制中心与轨旁
列车制动由（）及（）组成。
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