出自:车载设备工

下面哪些不属于列控车载设备检测工区的职责（）。
A:设备故障的数据分析
B:出入库检测
C:应答器报文数据的维护
D:设备检查及轮换
LKJ试验2【制动4档】要确认从ATP装置输出的是常用制动（）输出。
DKJ-2000系统具有系统功能强、实时性好、可靠性高、操作简便、易维护等特点。
DKJ-2000系统系统采用模块化设计，可以灵活构建适合不同站场情况的监控系统。
柴油机转速通道干扰会导致转速波动，使原始记录文件大，但不会影响监控装置速度正常显示。
通用式机车信号设备通电后，有（）秒的自检时间。正常开机后点亮（）灯。
ATP测速系统故障入库停车后首先检查速度传感器线缆连接，查看（）连接。
简述列尾司机控制盒的作用。
联锁信息采集可适用于DMIS信息接口采集方式及计算机联锁通信控制器隔离采样方式。
CTCS2-200H列控车载设备“应答器信息传输模块”的英文缩写是（）。
A:VC
B:BTM
C:TIU
D:DRU
动车组检修作业时，动车调度组必须同时设置警示标记或做好（）。
列控车载设备的维修实行出入库检测和结合（）检修周期同步进行集中检修。
检测人员对机车信号机进行外观检查时，机车信号机应符合（）要求。
A:外壳无裂纹
B:无破损
C:灯室无窜光
D:插头作用良好
调机LKJ2000型监控装置加改后，由于未接入备用速度，为排除备用速度对速度信号的干扰，可将J133直接接15V地。
进行车载数据下载的电务人员在站停时间内完成下载工作方可离开。
按压显示器（）键，进入检修参数查询状态。
A:查询+2
B:查询+4
C:查询+5
D:设定+1
屏幕显示器高压板负责将电源板送来的5V电压，通过两个电源转换模块DC-AC1和DC-AC2转换成液晶屏背光灯所需要的低压交流信号。
在基本结构上，DKJ-2000系统都由一套地面子系统和若干车载子系统构成。
车载设备车间对列控数据分析工区上报的故障（安全）信息逐条分析、核实并归类，提出维修指导建议。于每月（）日前报段安调科、技术科车载基地室。
A:15
B:20
C:28
D:26
速度传感器及电缆、BTM天线及电缆、STM天线及电缆与车体绝缘电阻均大于（）MΩ。
A:2
B:1
C:5
D:10
关闭地面数传电台电源，（）后彩屏应显示灭灯。
A:0s
B:4s
C:5s
D:10s
当无线通信故障或监控装置与车载主机故障时，如乘务员未解锁，则装置（）。
A:进入平面调车状态
B:进行降级状态
C:进入通常工作状态
D:输出制动指令
列控车载设备的维修实行出入库检测和集中检修。
上道进行施工、检修作业及设备检查时，应实行（）作业。
A:单人
B:双人
DKJ-2000调监系统采集的联锁信息应变时间应不大于（）。
A:100ms
B:200ms
C:300ms
D:400ms
数字输入输出插件1A灯亮表示输出（）信息。
A:零位
B:向前
C:向后
D:牵引
查询天线安装的下表面距机车排障器垂直高度为（）。
A:10±2mm
B:50±5mm
C:100±10mm
D:150±10mm
在1000Hz信号条件下测量时，单个接收线圈的品质因数不小于（）。
有关部门应不定期组织对动车所、动车组进行防火工作检查，消除火灾隐患，确保动车所、动车组安全。
DMS-T设备的GPS故障原因有哪些？
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