出自:接触网工

限界门两支柱中心连线应尽量（）公路。
高速1/9单开道岔，其道岔支柱一般位于道岔理论岔心开口侧（）处。
A:0.6m
B:0.8m
C:1.0m
D:1.5m
有大型养路机械作业的线路，接触网支柱内侧距线路中心距离不小于（）mm.
A:3200
B:3120
C:3110
D:3100
坠砣应完整，砣块叠码整齐，其缺口成直线。
位于站台上方的上、下部固定绳绝缘子带电侧裙边应（）。
A:与线路中心对齐
B:与钢轨内缘对齐
C:与站台边沿对齐
D:与横向承力索绝缘子对齐
软横跨横向承力索采用镀锌钢绞线时，安全系数不应小于3.0。
接触网最高工作电压为（）kv
A:25
B:27.5
C:30
D:35
定位管安装完成后应呈水平状态，绝对不允许抬头或者低头。
接触网基坑挖好后，暴露时间一般不超过（）。
A:12h
B:24h
C:48h
D:1周
定位器在极限温度时，其偏移值不得大于定位器长度的（）。
A:1／2
B:1／3
C:1／4
D:1／5
简述高速电气化铁路接触网都采用了哪些新技术特征？
《事规》中造成（）人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的，为一般事故.
中心锚结处接触线高度应比相邻两侧吊弦高度高（）。
A:0-20mm
B:20-80mm
C:20-50mm
D:20-30mm
回流线在计算最大风速时与建筑物间的最小水平距离不得小于（）。
A:500mm
B:1000mm
C:2000mm
D:2500mm
绝缘子闪络将引起变电所馈线断路器跳闸，中断供电。跳闸后，往往能自动重合成功，恢复供电。
银铜合金接触线与纯铜接触线相比具有导电性能跟好，抗拉伸性能好，价格便宜等优点。
列车运行中剐坏行车设备设施的没有造成人员伤亡的一般D类事故。
写出电力机车停在无电区的处理方案。
轻型车辆遇特殊情况不能在承认时间内撤出线路或小车不能随时撤出线路时，应在车辆前后各400m处设置响墩并以停车手信号防护。
车梯按小车办理，不办请求使用手续。
YDX678型三色示温贴片，当温度（）度时，色片变绿。
（）不是导线的构成部分。
A:线芯
B:绝缘层
C:核心层
D:保护层
滑轮补偿装置补偿绳不得有（　）。
A:松股
B:断股
C:接头
D:不得与其它部件、线索相摩擦
安装好的软横跨未加负荷前，上部固定绳一般应有（）mm的负弛度。
在高压线下放线时，其两端支柱的放线滑轮开口应封死，防止导线（）。
减速地点标正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。（）
下列节点用于软横跨非工作支，且非支位于下部定位绳上方的节点是（）
A:9
B:10
C:11
D:12
弹簧补偿器张力为（）KN。
A:1-2
B:2-3
C:3-6
D:6-8
160km/h及以下区段，对于对称（双开）道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距（）的范围内。
A:690mm
B:700mm
C:745mm
D:835mm
从事高速铁路接触网施工的单位，可以不执行《高速铁路接触网安全工作规则》。
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