出自:列车运行监控装置操作工(LKJ)

内燃机车、电力机车制动计算按照TB/T1407-1998进行，动车组制动计算按照动车组厂家提供的动车组制动特性或铁道部有关文件的要求进行。
LKJ在通常工作状态不具备站内无电码化股道通过或发车控制功能。
主体化机车信号设备II—SZ插件中的2号插针为上行条件输入。
限速窗口用（）色数字显示列车当前运行位置的模式限制速度。
A:黄
B:绿
C:红
D:蓝
2000型监控装置X30电缆的作用是向2000型监控装置主机提供机车工况、常用制动、紧急制动、机车电源条件。
“走停走”指机车在通过信号机红黄灯时，需停车2秒后，然后以低于20km/h的速度再起车并越过该架信号机。
压力传感器的工作温度是-25℃~＋70℃。
救援单机进入半自闭区间救援的LKJ操作规定有哪些？
机电双方共用端子时，端子的紧固由（）负责，以使用方为主。
A:电务
B:机务
C:双方共同
列车在大坡度上轮对空转后退，监控装置可能启动（）。
A:手柄防溜
B:相位防溜
C:保压防溜
D:A或B
监控记录插件车载基础数据存储器容量不小于（）MB。
A:1
B:2
C:3
D:4
调整车位时，组合键是由（）键。
A:车位
B:向前
C:向后
D:自动校正
环线检测，上/下行转换开关在显示（）时扳动。
A:BH
B:HU
C:BU
每台LKJ产品均应在明显的位置装有标牌，标明下列内容：产品型号和名称；出厂编号；出厂年月；制造厂名。
机车由停车状态移动，若机车速度传感器两通道相位与机车运行方向相反，机车运行速度≥3km/h或者移动距离≥10m时，LKJ连续语音提示“注意（）防溜”。
A:手柄
B:管压
C:相位
压力传感器的主要作用是将列车管压力信号转变为电压（电流）信号，并送给监控装置主机。
LKJ车载控制文件存储在（）芯片中。
A:U3、U4
B:U5、U6
C:U11、U12
D:U13、U14
过机误差距离小于（）时，在信号机位置按压【自动校正】键，均可自动进行校正。
A:1000m
B:500m
C:300m
D:100m
停车后，在无权端按压（）键可以使LKJ进行换室操作。
A:【出入库】
B:【设定】
C:【调车】
D:【查询】
擅自变更LKJ控制模式的，按发生（）追究。
有计划使用绿色许可证行车时，当列车越过进站信号机后，且运行速度低于（）时，显示器自动弹出该绿色许可证的确认窗口。
A:60km/h
B:45km/h
C:40km/h
D:30km/h
电务段应（）将LKJ数据的使用、维护和运行跟踪分析情况汇总报路局电务处。
A:每月
B:每季
C:每半年
D:每年
发车前，机班必须两人确认LKJ本/补状态设置正确，进行呼唤应答后方可动车。
压力传感器接插件管脚中1脚为15V，3脚为地，4脚为信号输出。
LKJ2000型监控参数的设定，必须使用专用的监控参数设定软件。
列车反方向开车前如何进行LKJ设定操作？
电务段接到电务处的数据交接单后，须于（）小时内会同对口机务段共同完成地面模拟测试。
A:4
B:12
C:24
D:48
LKJ系统检修分为检测作业、库修、（）三级检修方式。
A:辅修
B:大修
C:中修
D:入所修
使用“地面信号确认”后，监控装置解除在列车接近的信号机和次一信号机前转（）灯的停车控制功能。
A:白
B:红
C:红黄
“动车组信号故障”模式下，在距预告信号机（）m处监控装置语音提示“注意距离”。
A:200
B:300
C:400
D:500
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