出自:铁路调车长

禁止停留机车车辆的线路是（）。（A、2、X）[05-00-03-02][010101]
A:特别用途线
B:到发线
C:牵出线
D:岔线
车辆换长的计算是以（）吨车为标准的。
A:30
B:50
C:60
D:40
夜间-白色灯光作圆形转动后，再高举头上，左右小动表示（）股道号码信号
A:5
B:6
C:7
D:9
车站和各单位在完成班工作任务中由（）调度员统一指挥。（C、2、Y）[05-00-03-01][030101]
A:列车
B:车站
C:计划
D:车场
和谐型电力机车使用手信号方式调车作业时，由（）登乘机车指挥。
A:连结员
B:调车指挥人
C:制动员
D:车站值班员
禁止停留机车车辆的线路是指（）。
A:调车线
B:牵出线
C:到发线
D:安全线及避难线
（）是指机车车辆不改变运行方向的一次调车移动。
A:调车钩
B:调车半程
C:调车程
D:调车行程
跨三局普通旅客快车的车次范围是（）。（C、4、X）[05-00-03-01][030103]
A:1001～1998
B:2001～3998
C:4001～5998
D:1001～2998
调车指挥人必须确认有关人员（）后，方可指挥机车开始工作。
A:制订计划
B:上岗
C:正在准备
D:均已了解调车作业计划后
调动标有“△w”的车辆，应当执行规定有（）。
A:调车作业必须在调车指导的监督下进行
B:机车与编挂车辆应当连接制动软管，连接制动软管的车数与所牵引的车数不少于1︰5的比例
C:机车或者机车带有其他车辆接近、连挂标有“△w”的车辆必须在被连挂车辆的前10米处一度停车
D:其他车辆在送入标有“△w”车辆停留的站线，必须留有10米以上距离，严禁溜放连挂
调车场的线路由于受道岔、曲线、坡度等因素对溜入的车辆阻力较大，（）困难的线路称为难行线。（A、4、X）[05-00-03-01][010102]
A:挂车
B:走行
C:调车
D:前进
调车人员在推进运行作业中要（）。
A:不间断地了望
B:确认进路和信号
C:正确、及时地显示有关手信号
夜间--白色灯光上下摇动表示（）股道号码信号
A:4
B:3
C:2
D:1
调车灯显主要用于调车作业人员传递（）及相互联系通信等，是调车作业的必备生产工具。
A:调车信令
B:调车作业流程
C:调车作业标准
D:调车作业信息
中间站利用本务机车进行调车作业时，可由（）担任指挥工作。
A:车站值班员或助理值班员
B:调车区长
C:站长
D:扳道员
《行规》中关于调动超限货物的作业是如何规定的？
凡是为列车进站、出站、通过所开通的进路称为（）进路。
A:接车
B:发车
C:通过
D:列车
在接触网高度为（）米及以上的线路上准许使用敞车人力制动机，不能站在高于闸台的车梯或货物上。
A:6.0
B:6.1
C:6.2
D:6.3
调车作业时，调车机车进入停有机车车辆的线路时的速度按各局规定办理，但一般不得超过（）km/h。
A:40
B:30
C:25
D:20
机械化驼峰一般设在调车线不少于16条（在我国南方地区不少于20条），每昼夜解体车数不少于（）辆的大、中型编组站。
A:200
B:4000
C:2000
D:6000
《技规》规定在（）情况下禁止使用铁鞋制动。
A:道岔区
B:在非指定使用铁鞋的线路上
C:钢轨类型不一致、钢轨顶部肥边超过允许限度时
D:曲线外轨
一批作业结束，车站作业人员与专用线、段管线指定人员在《防溜交接簿》上办理防溜互签后，方准（）。
A:采取防溜措施
B:离开
C:摘开机车
D:上车
备用车是指为了保证完成（）紧急任务的需要所储备的技术状态良好的部属空货车。（C、5、Y）[05-00-03-01][030101]
A:装车
B:军事
C:临时
D:特殊
进路按用途分为发车、接车、通过、（）进路。
驼峰调车作业组织方式有单推单溜、双推单溜、（）。
A:单推双溜
B:双推双溜
C:三推双溜
D:三推三溜
关门车是因为装载货物的（）需要停止制动作用的车辆。
A:重量
B:性质
C:数量
D:体积
调车信号机处的绝缘节，可以设在信号机前、后方各（）的范围内。
A:1m
B:2m
C:3m
D:4m
确认下作用钩钩销落槽，必须确认钩销由钩头底部露出部分约在（）以上。（A、2、Y）[05-00-01-04][020110]
A:120mm
B:150mm
C:240mm
D:200mm
走行线上由调车人员扳动的道岔，开通走行线并（）时，可不停车检查，运行中应加强了望。（B、3、Y）[05-00-03-01][020105]
A:加锁
B:确认
C:检查
D:正确
在中间站，到发线的运用由调车长确定。（）（B、2、X）[05-00-03-01][020104]
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