出自:国际航运管理

假设某船资本成本5000千万，折旧年限10年，10年后残值为500千万，如利用“直线折旧”法计算，其年折旧额为（）。
A:500
B:450
C:400
D:50
下列哪个途径不能达到降低集装箱堆存费用：（）。
A:寻求低费率的堆场
B:尽量减少重箱堆存期
C:尽量拥有最低限度的箱量
D:提高集装箱堆存天数
航运企业的业务经营组合中有战略业务单位，该单位主要从事企业的战略规划。
以下关于集装箱提单分类的叙述错误的是（）。
A:集装箱提单强调货物装于集装箱和港到港海上运输当事人之间一系列相关关系
B:海海联运提单下，表明集装箱货物经过中途换船装运
C:多式联运提单下，货物经过两种不同运输方式或以上，其中一种是水运
D:集装箱提单下，货物进行直达运输不可以进行联运或多式联运
企业诊断的目标通常可分为诊断性目标和治理性目标，下列属于诊断性目标的是（）。
A:帮助企业制定正确的经营战略、经营方针及一定时期内要实现的经营目标
B:确认企业投资、经营和管理过程中的弊病与病情
C:帮助企业根治经营管理弊病，消除隐患、摆脱困境，制定预防弊病发生的措施，确保企业健康的生存和发展
D:帮助企业提高人员素质，调动和发挥员工的积极性和创造性，提高员工的业务水平和工作能力，增强企业的实力
企业的人员获取主要依靠外部招聘，但内部挖潜也很重要。
下列中不是常用造价制定原理的是（）。
A:平均成本定价
B:从价原理
C:供求关系定价原理
D:运输价值定价原理
下列有关影响盈利速度因素的说法错误的是（）。
A:承揽高运价的货物时其盈利速度上升
B:提高机能系数K，盈利航速下降
C:油价上涨，盈利航速上升
下列哪一个航线不是我国的远洋航线（）。
A:波斯湾线
B:地中海线
C:西北欧线
D:美加线
拆船交接地的地理位置对船价也有影响，一般来说，出售给远东地区的废船价一直比欧洲高。
进行船舶总成本估算要将资本费和折旧费一起计入成本。
不定期船用于航次租船，当面临多个货载机会时，其决策通常以什么为目标。（）
A:航次净收益最大
B:航次时间最长
C:营运天利润最大
D:航次变动费用最小
班轮航线配船方案中包括三个小方案的内容，以下哪项非其中内容。（）
A:船舶运输工艺方案
B:船舶船型方案
C:船舶数量方案
D:船舶船期表方案
假设在某两港口之间有3票货物，重量分别为1000万吨，800万吨，600万吨；其积载因数分别为0.8，1.0，1.2则该港货物的平均积载因数是：（）。
A:0.889
B:0.967
C:1.085
D:1.0
某船夏季载重吨为14000吨，包装容积520000立方英尺，散装容积575000立方英尺，已知小麦积载因数48，则该船可装运散装小麦多少吨。（）
A:12000
B:13000
C:14000
D:15000
油船及运木船因本身的特点，其储备浮力要比普通货船大。
油船采用尾机型以防止烟囱火星进入油舱，设纵舱壁以减少自由液面对船舶稳性的影响，采用大舱口防止重质货油的粘度造成的装卸困难。
航运相关市场不包括（）。
A:造船市场
B:修船市场
C:船舶买卖市场
D:运价市场
下列不属于全球集装箱运输的三大主干航线的是（）。
A:远东/北美
B:远东/欧洲
C:远东/南非
D:欧洲/北美
二手船价格的上限是同类型，同吨位新船的定造价格，下限是同类型，同吨位的废船价格。
定价的模式为：运价＝货主的认识价值－佣金，是下列哪一种定价方法（）。
A:成本导向定价法
B:需求导向定价法
C:竞争导向定价法
D:利润导向定价法
航运企业本身投资大，专业性强，而且航运市场易受各种因素的影响，波动频繁。为了航运企业能够更好的发展，企业要专注于主业，不能追赶时髦，进行多元化投资。
经营管理的目标是提高企业经济效益与（）。
A:实现预定计划
B:实现企业目标
C:提高企业生产效率
D:增加企业产品知名度
提单签发的日期早于货物实际装船日期的提单是（）。
A:倒签提单
B:预借提单
C:联运提单
D:小提单
下列哪一个港口不是主要粮食出口港（）。
A:美国新奥尔良港
B:加拿大温哥华港
C:法国南特－圣纳泽尔港群
D:美国维吉尼亚
在相同作业量的前提下，船舶的舱口数越多，能同时进行装卸工作的作业线越多，装卸速度越快。
密集型战略是指航运企业将资源力量集中在现有的某一个或几个业务上，促使其继续发展。
二手船舶买卖时，买家应注意船舶检验书是否过期或者剩余有效期的长短。一般来说，船龄在12年以上的船舶进坞检验的间隔时间一般为（）年。
A:2
B:2.5
C:3
D:3.5
用蒙特卡罗法进行船舶投资风险分析，当航线、船型方案以定的情况下，载重量利润率呈（）。
A:正态分布
B:指数分布
C:泊松分布
D:二项式分布
某海运公司有两艘货船，甲船定额吨位1500吨，在报告期全年在册，乙船定额吨位800吨，在报告期中，从5月1日在册（在册245天），则该海运公司报告期货船运用情况的平均使用船舶数为：（）吨。
A:1500
B:800
C:1191
D:2037
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