出自:客滚证(客船船员特殊培训T06)

安全航速是行驶中每一船舶必须遵守的规定，即（）。
A:高速不安全
B:低速安全
C:难以定量
滚装客船外部水密门除有门销外，还应有（）紧固装置。
A:机械
B:液压
C:电动
滚装客船与一般客船比较，快车满舵旋转时产生的倾角（）。
A:大
B:小
C:同样
滚装客船破仓稳性的衡量标准应满足（）的要求。
A:抗沉性
B:初稳性
C:C、B均对
滚装客船上要求不能配备（）以上的救生衣。
A:1种
B:2种
C:3种
滚装客船设有侧推器其功率是有限的。
安全航速中，把船停住的有效行动是停、倒车、或者是抛锚。
滚装客船要求禁止首倾的出现，因为首倾会导致浮力的恶化。
如进行综合应变或弃船演习有困难，也（）用其它单项应变演习代替。
A:可以
B:不能
C:视情况决定
斜坡道是一块板架，两端分别焊牢在上下甲板上的坡道是（）斜坡道。
A:固定式
B:活动式
C:半固定式
滚装客船在装卸车货时，如遇大（）时应特别注意防止车辆底盘与码头或跳板发生触碰。
A:低潮
B:高潮
C:平潮
第二代滚装客船是指设有（）跳板的船。
A:直
B:斜
C:旋转
滚装客船为保安全，对大重件车货应装在（）位。
A:中间
B:两舷
C:首尾
国际长航线滚装客船应于旅客登船后（）小时内集合旅客演习。
A:12
B:24
C:48
特种处所有两个特点：它是个围蔽处所又有旅客进入通道。
第二代滚装客船的特点是仅能一舷靠码头。
大风浪中为保滚装客船安全可改变航向，还可以（）。
A:提高船速
B:适当减速
C:C、B均可
停泊中发现人落水，有风时应将救生圈抛在落水者的（）。
A:上风处
B:下风处
C:C、B均可
法规要求水密仓壁门存在严重缺陷影响水密时，未修复前（）开航。
A:可以
B:随船修可以
C:严禁
滚装客船高大的上层建筑受风影响大，对其在航行、锚泊、靠离码头等方面会带来一定的局限性。
为实现船员与旅客间信息沟通，必要时应对船员进行（）能力的培训。
A:公关
B:接待
C:语言
弃船时应拒绝旅客寻找亲属，但范围极小（）寻找。
A:可以
B:不可
C:制止
大风浪中狭水道和港内是滚装客船碰撞等海损事故的多发地。
用一舷油水时，船很快向另一舷倾斜或受横风影响明显倾斜且恢复缓慢是（）不良的征兆之一。
A:浮性
B:稳性
C:抗沉性
过大的初稳性高度GM值，对滚装客船在风浪中航行会出现（）现象。
A:加剧横摇
B:车货移动
C:A+B
滚装客船特种处所内的固定喷水灭火系统的分区控制阀站，应布置在被保护处所（）。
A:内
B:外
C:内外均可
当船舶摇摆周期与波浪的运动周期接近相等时，船舶会出现（）现象。
A:共振
B:谐振
C:谐摇
船舶遭到攻击未受损失（）向公司和有关部门报告。
A:必须
B:不必
C:可向可不
斜跳板的滚装客船当跳板在码头放妥后，应将码头杆放至（）位。
A:停止
B:操作
C:浮动
应急须知及救生衣穿着示意图片要求清晰、明了（）文字。
A:详细使用
B:可以省略
C:减少冗长
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