2005年1月2日，云南省发展和改革委员宣布，云南省计划投资800亿元，建设超过2500公里的铁路，以大幅度提高云南铁路网覆盖密度及铁路运输能力。 
据云南省发改委副主任王敏正介绍，云南省争取在未来数年内开工建设8大铁路工程项目，其中新加坡至昆明铁路东线玉溪至蒙自段，沪昆通道重要组成部分贵昆铁路六盘水至沾益复线，昆明至广通复线，新昆明铁路客站南广场，环滇池铁路环线等项目计划在2005年开工。另外，云南省还将争取在2009年开工建设大理经丽江至香格里拉铁路，这条铁路定位为旅游专线铁路，将把云南省三个著名的旅游风景区联成一体，对开发滇西北丰富的旅游资源和自然资源具有重要意义。新加坡至昆明铁路西线由大理经保山至瑞丽铁路将争取在2006年开工，建设这条铁路有利于构筑中国通往印度洋最便捷的出海通道。而新加坡至昆明铁路东线蒙自至河口段计划在2007年开工；中线玉溪经思茅、景洪至中老边境磨憨铁路计划在2008年开工，这是中国通往东南亚腹地最便捷的通道之一。  
据王敏正介绍，2004年云南铁路建设力度之大、项目数量之多是云南历史上从未有过的。今年4月15日，作为中国铁路“八纵八横”主骨架中上海至昆明通道重要组成部分的贵昆铁路西端沾益至昆明段增建二线工程开工建设。7月20日，昆明铁路集装箱中心站正式开工建设，这是中国第一个开工建设的集装箱物流中心站。12月28日新昆明铁路客运站竣工，新客运站每天始发终到的旅客列车可达50对，可接待旅客11.5万人次。 
云南地处中国西南边陲，通过贵昆（内昆）、成昆和南昆铁路与四川、贵州、广西等周边省区相连。但目前云南铁路营业里程仅2340公里，位居全国第26位，三大干线均为单线铁路，通过能力严重不足。铁路运输已成为制约云南经济社会发展的“瓶颈”。