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出自:公路工程管理与实务
水泥混凝土路面的缺点是()。
A:修复困难
B:强度不高
C:耐久性差
D:有接缝
关于土石混填路堤的施工,正确的说法是()
A:土石混填路堤的施工可以采用竖向填筑法、分层压实法、冲击压实法或强力夯实法中的任意一种
B:从原始地面至路堤设计标高应采用同一种土石混合料填筑
C:土石混合料中石料强度大于20MPa时,石块的最大粒径不得超过松铺层厚的2/3
D:当土石混合料中石料含量超过70%时,宜采用人工铺填,整平应采用大型推土机辅以人工按填石路堤的方法进行
下列关于路基支挡工程主要功能的叙述,错误的是( )。
A:支撑天然边坡或人工边坡
B:保持土体稳定或加强路基强度和稳定性
C:防护边坡在水温变化条件免遭破坏
D:减轻水流对河岸或路基的冲刷
支挡结构端部伸入路堤或嵌入地层部分应与墙体结合一起()。路堑支挡结构顶面应抹平与边坡相接,其间孔隙应填实并封闭。
起重葫芦(起重滑车)
()是指从车辆进入收费道路开始到实现收费,车辆交纳通行费直到费款安全进入存储点以及能提供各种收费过程相关信息的设施和人员的集合体。
A:人工收费
B:收费系统
C:半自动收费
D:全自动收费
路面各结构层的持续时间的考虑因素有()。
A:水泥稳定碎石的延迟时间
B:沥青材料的拌合能力
C:沥青混合料的温度要求
D:无机稳定类材料的养护时间
E:最大工作面的要求
粒料
正台阶法的特点是()。
A:工序少,干扰少,爆破效果好
B:该法施工能使工序减少,施工干扰少,下部断面可一次挖至设计宽度
C:空间大
D:便于出渣运输和布置管线,又能节省原料
高速公路、一级公路水泥的检测频率(机铺):抗折强度、抗压强度、安定性,机铺()t一批,凝结时间,标稠需水量,细度()t一批
A:1000,1500
B:1500,2000
C:2000,2500
路面钢筋网受力钢筋排距允许偏差()
A:±3
B:±5
C:±10
中央分隔带纵向盲沟的反滤层材料可选择()。
A:土工布
B:片石
C:筛选过的中砂、粗砂、砾石
D:胶泥
E:重粘土
既能适用于粘性土路基施工又能适用于沥青混凝土路面施工的机械是()。
A:静力光轮压路机
B:振动压路机
C:轮胎压路机
D:夯实机械
场地建设前施工单位应将梁场布置方案报监理工程师审批,方案内容应包含各类型梁板的()。
A:台座数量
B:模板数量
C:生产能力
D:最大存梁能力
E:生产成本
背景材料:
某高速公路的供配电、照明设备已运抵施工现场,等待检测后进行安装调试。
第1题,共1个问题
(简答题)(1)说明现场设备电力电缆线路的检测内容。 (2)说明供配电、照明系统主要检测要求。
石灰稳定土基层分层施工时,下层石灰稳定土碾压完成后,在铺筑上一层石灰稳定勾土前( )。
A:需要1d养生期
B:需要7d养生期
C:需要15d养生期
D:不需要专门的养生期
我国抗震设防原则是大震不倒、中震可修、小震不坏。
路堤填筑前,应通过取土试验确定填料最小强度和( )。
A:最大粒径
B:平均粒径
C:CBR值
D:松方系数
在隧道工程锚喷支护的质量检验中,对于喷射混凝土抗压强度的检查,且配合比变更时,至少应取()试块进行抗压试验。
A:一组
B:二组
C:三组
D:四组
颗粒组成
测定粘度的方法有()粘度计和沥青标准粘度计。
公路工程造价组成中,材料的检验试验费属于( )。
A:直接工程费
B:其他工程费
C:研究试验费
D:基本预备费
高速公路通信系统的组成
不包括
()
A:光纤数字传输系统
B:数字程控交换系统
C:紧急电话系统
D:电力管道工程
E:调度指令电话系统
锚杆挡土墙的砂浆锚杆安装后,不得敲击、摇动普通砂浆锚杆在()内,早强砂浆锚杆在()内,不得在杆体上悬挂重物必须待砂浆达到设计强度的()以上才能安装肋柱或墙面板。
A:3d,24h,70%
B:3d,12h,70%
C:3d,12,90%34
隧道工程中为保证掏槽眼能有效地将石渣抛出槽口,常将掏槽眼比设计掘进尺加深()。要求掏槽眼口间距误差和眼底间距误差不得大于()。
A:5~10cm,2m
B:5~10cm,5m
C:10~20cm,3m
D:10~20cm,5m
沥青混凝土接缝必须紧密、平顺,不得产生明显的接缝离析,上下层纵缝应错开()
A:15cm冷接缝
B:15cm热接缝
C:30~40mm热接缝
乳化沥青宜存放在()罐中,并保持适当搅拌。贮存期以不离析、不冻结、不破乳为度。
A:立式
B:卧式
C:水平式
质量事故书面报告的内容包括()。
A:工程项目名称
B:事故简要经过
C:责任人处理情况
D:事故控制情况
E:事故报告单位
交通工程机电系统中,根据接地的性质,接地的类型可以分为()。
A:系统接地又称工作接地或功能接地
B:保护性接地
C:防静电接地
D:联合接地
E:独立接地
【背景材料】 某桥梁工程,钻孔桩基础。项目经理部为了保证工程质量,组成了以总工程师为组长的质量控制小组,确定了钻孔桩的质量控制点,内容包括:桩位坐标控制、垂直度控制、清孔质量控制等。该桥梁由甲公司总承包,其中桩基础施工分包给乙公司,建设单位委托了丙公司进行监理。甲公司要求乙公司在施工前复核了该工程的原始基准点、基准线和测量控制点,在经甲公司技术人员审核签认后,指令乙公司进行该桥桩基础的施工。该桥1号桥墩桩基础施工完毕后发现整体桩位(桩的中心线)沿桥梁中线偏移,偏移量超过了规范允许的偏差。经检查发现,造成桩位偏差的原因是桩位施工图尺寸与总平面尺寸不一致所致。于是,甲公司与监理公司共同商议按以下方案处理,并由甲公司指令乙公司尽快组织实施。(1)补桩;(2)承台的结构钢筋适当调整,外形尺寸做部分改动。乙公司在接到甲公司的指令后迅速组织了实施,同时向监理工程师提出了索赔意向通知,并在补桩施工完成后第5天提交了索赔报告:(1)要求建设单位赔偿整改期间机械、人员的窝工损失;(2)增加的补桩应予以计量、支付。理由是甲公司是总承包单位,乙公司的桩位放线成果已由甲公司审核签认,而桩体本身并没有问题。 【问题】 1.该桥梁基础钻孔桩的质量控制点是否完整?若不完整,请补充。 2.甲公司的做法有无不妥之处?若有不妥,请加以改正。 3.乙公司的做法有无不妥之处?若有不妥,请加以改正。 4.请简述钻孔灌注桩施工的主要工序。
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