出自:城市轨道交通行车值班员

不属于地铁通信传输内容的是（）
A:语音通信
B:手机信号
C:图像视频
D:数据信息
车站自动扶梯发生故障，可通过值班室（）设备的报警发现。
A:BAS
B:FAS
C:ATS
D:PIS
在运行过程中，如列车出现故障无法继续运行需要救援时，救援司机应及时向行车调度员汇报。以下（）内容需向行车调度员汇报。
A:列车车次、车号
B:请求救援事由
C:迫停时间、地点
D:列车乘客数
E:乘客性别
服务器系统是ATS系统的核心，负责中心数据库管理、数据处理、（）和系统管理工作。
A:重要计算
B:电路检测
C:信息处理
D:信息打包
城市轨道交通发生火灾、爆炸、投毒时，（）立即向轨道交通警方及消防报警。
A:值班站长
B:行车值班员
C:扳道员
D:站务员
以下（）属于大事故。（考点范围：行车事故的分类）
A:电动列车中破一辆
B:人员死亡或重伤2人以上
C:未经批准，自行切除ATP运行
D:双线中断行车150分钟以上
车站停电，车站应急照明至少维持（）分钟以上。
A:10
B:20
C:30
D:40
按地面信号显示行车时，下列选项中，不影响信号显示的是（）
A:计轴区段占用
B:道岔故障
C:有人员进入区间
D:信号灯灯丝断丝
地下车站站台夏季温度设计标准为（）C°
A:20
B:25
C:30
D:29
职业道德不仅是从业人员在职业活动中的行为标准和要求，而且是行业对社会所承担的（）和义务。
A:道德责任
B:产品质量
C:社会责任
D:服务责任
自动信号建立后，要排列与其有关的进路时，只可手动办理以该信号机为（）的进路。
A:始端
B:防护
C:终端
D:引导
单轨系统备机事故继电器只在（）状态下驱动。
A:工作
B:联机
C:脱机
D:同步
当进路内出现故障占用表示，道岔位置都正确时，可采用引导进路锁闭方式开放引导信号。
（）交路，列车无需折返，始终向同一个方向运行。
A:短交路
B:长交路
C:远交路
D:环形交路
地铁规定，靠近下行线的折返线为（）道。（考点范围：调车手信号的显示规定）
A:四
B:三
C:二
D:一
按压相应的中断站停按钮后，扣车表示灯熄灭，（）秒后站停表示灯熄灭。
A:3
B:4
C:5
D:6
挤岔表示出现后，道岔区段无车占用，行车值班员可自行解决。（考点范围：挤岔处理的操作程序）
6502设备停电恢复，在确认接地检测表示灯灭灯后，应首先进行区段解锁。（考点范围：控制台停电恢复后的操作程序）
当信号关闭后，行车值班员可以用重复开放信号操作重新开放信号。（考点范围：重复开放信号的注意事项）
高处作业是指凡距坠落高度基准面（）m及其以上，有可能坠落的高处进行的作业。
A:1
B:2
C:3
D:4
设计规范中，地下出入口通道力求短、直，通道的弯折不宜超过3处，弯折角度宜大于（）°
A:60
B:70
C:80
D:90
提速道岔断相保护器DBQ输入电流为交流（）。
A:0.5A～2A
B:1A～3A
C:1A～3.5A
D:1.5A～3.5A
通信电源应具有集中监控管理功能，并应保证通信设备不闻断、无瞬变地供电；通信电源的后备供电时间不应少于（）；通信接地系统应保证人身和通信设备的安全，并应保证通信设备的正常工作。
A:1h
B:2h
C:3h
D:4h
下列灭火器使用时需要将筒身颠倒的是（）。
A:二氧化碳
B:1211灭火器
C:泡沫灭火器
D:粉尘灭火器
自动信号建立后，列车接近该信号机时，设备根据速度码排列相应的进路。
控制台零层一块定型配线的端子板，可供（）使用，使用后的空余端子也不再另作它用。
A:一组单动道岔
B:一架信号机
C:一组单动道岔和一架信号机
D:一组单动道岔和一组双动道岔
票款员在TVM钱款清点时，可一人操作完成。（考点范围：票务处理）
路外伤亡事故发生时，站务员主动、迅速寻找（）。（考点范围：信息传递要求及作业要求）
A:罪犯
B:医务人员
C:目击证人
D:警方
地铁通信是构成地铁各部门之间有机联系、实现运输集中统一指挥、行车调度自动化、列车运行自动化，提高运输效率的必备工具。
无线电天线的位置放置在列车的每个端头，在各个车厢的顶部区域，每节车厢安装（）个天线，它们到彼此之间有一定的距离，而且与车辆的中心线成一定的水平角（斜视角）。
A:一
B:两
C:三
D:四
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