出自:高速铁路

动车组的边门释放按钮指示灯闪烁，代表的是（）
A:边门处于已释放状态
B:边门处于可释放状态
C:边门无法释放
D:边门在释放
已开通时速300km/h高速列车的国家是（）。
A:法国日本意大利西班牙
B:法国德国日本西班牙
C:法国德国美国日本
K30平板载荷试验仪器的校验方法有（）和（）两种方法。
制动距离分为（）距离和（）距离。
我国第一条客运专线是（）客运专线。
铁路用地分为（）。
A:运输生产用地
B:辅助生产用地
C:生活设施用地
机车、动车组司机只有在接到供电调度员的允许登车顶处理车顶故障的命令后，方可登上车顶。
对沉降控制较困难的软土和松软土地段路基，应做好施工组织设计提前安排施工，保证必要的（）。
在高速双线铁路上，当两列车相遇时，最初的风压力使列车相互（），到接近列车尾部时变为相互（）。
电力机车的主断路器属（）的电气设备。
置于车体两端的Y30截断塞门为总风截断塞门，进行总风截断时，仅需将本车厢的Y30阀关闭即可。
对磁悬浮铁路研究最早的两个国家分别是（）
A:美国和日本
B:德国和法国
C:法国和德国
D:德国和日本
WJ-8型扣件，轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴，间隙不得大于（）mm。
正确的五防操作顺序为（）
A:合闸操作：关闭电缆室门-（关闭熔断器室盖板）分开接地开关-闭合负荷开关
B:分闸操作：分开负荷开关-闭合接地开关-打开电缆室门（打开熔断器室盖板）
C:无需确认上一级是否带电，即可合分接地开关
D:检修变压器时，需确认变压器出线单元负荷开关已分闸且接地开关已合闸
超限超载治理工作总的要求是（）
A:依法严管
B:标本兼治
C:立足源头
D:长效治理
200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
单枕连续铺设法是著名的单根轨枕作业法
高铁线路工区间距平原地区一般为（）km左右为宜。
A:50
B:100
C:150
D:200
我国电气化铁路牵引负荷是电网的（）用电负荷。
A:一级
B:二级
C:三级
D:特级
钢筋挤压连接的类型有哪些？
目前我国线路上运行的高速客车均由（）辆编组构成的动车组形式。
k反映了约束桥梁和轨道之间相对位移的能力即（）。
岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于（）mm，顺坡率不应大于2%。
研究表明，过高过低的混凝土温度对梁体混凝土的灌注质量、密实性均有较大的影响，因此规定混凝土的入模温度宜控制在（）度。
A:5～25
B:5～30
C:10～37
D:5～35
WJ-7型扣件，弹条养护标准：弹条中部前端下颚与绝缘块不宜接触，两者间隙不得大于（）mm。
喷涂聚脲防水层由（）组成。
A:底涂
B:喷涂聚脲防水涂料
C:脂肪族聚氨酯面层
D:防水卷材层
CRH1动车组检修周期规定正确的有（）。
A:一级检修为运行4000公里或48小时
B:二级检修为15天
C:三级检修为120万公里
D:四级检修为240万公里
E:五级检修为360万公里
救援通道宽（）、高（），外侧距线路中线不得小于（）。
对执法人员的考核由公路路政管理大队、车辆超限超载检测站按（）考评，填报（）.
铁路（　），均应修建为永久性结构，具有良好的耐久性，符合工程结构抗震和相应的技术规范要求
A:桥梁、
B:涵洞
C:及隧道
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