出自:铁路连结员

铁鞋制动时，制动的轴数越多，铁鞋滑距越短。
两台机车同时在同一条线路上作业时，两端不能（）向线路内推车。
A:同步
B:随时
C:随意
D:同时
简易驼峰解散车列，当有难行车进入易行线，易行车进入难行线，可采用（）。
A:加速推峰
B:减速推峰
C:定速推峰
D:停止推峰
为正确制定列车运行计划和掌握列车运行，按照列车性质和用途而规定了各种列车的（）。
A:类别
B:等级
C:用途
D:性质
在扳动道岔、操纵调车信号时要执行一看、（）、三确认、四显示制度。
A:二动
B:二做
C:二查
D:二扳
在衔接到发线的其他线路上，手推调车时应得到（）的准许。
A:车站值班员
B:车站调度员
C:调车区长
D:站长
在调车作业中，调车有关人员要认真执行（）制度。
在车站进行装卸作业的运用货车称为中转车。
《铁路技术管理规程》规定：机车固定走行线上禁止停留机车车辆。
驼峰色灯复示信号机，平时（）。
A:显示黄色灯光
B:显示红色灯光
C:无显示
D:显示白色灯光
机车车辆限界是机车车辆横断面的（）。
A:最大限界
B:最小限界
C:面积
D:尺寸
重力式车辆减速器,其制动力的大小与被制动车辆的（）成正比。
A:速度
B:重量
C:体积
D:换长
（）组织的列车分为始发直达列车、阶梯直达列车，基础直达列车。
A:编组站
B:技术站
C:装车地
D:中间站
推送挂车时，如距停留车不足55m时显示（）信号。
A:减速
B:三车距离
C:五车距离
D:接近连挂
侧向通过道岔速度与道岔号数成反比。
列车出发系指列车机车向前进方向起动，列车在站界（场界）内不再（）为准。
A:前进
B:移动
C:停车
D:后退
调车员向司机每发一种信号，机车司机必须认真确认信号，并按规定鸣笛回示；当调车人员发出信号后，听不到语言回馈，应重新发，没有语言回馈，必须用语言与司机联系确认设备是否故障；发现设备故障时，调车员应及时报告调度。
机车车辆在运行中只有相关作业人发出停车信号时，调车员要及时发出停车信号指示司机停车，弄清情况后，再继续作业。
在调车作业中为使溜放的车组前后保持必要的距离，避免相互冲撞而进行的一种速度控制方式称为（）制动。
A:控制
B:分段
C:减速
D:间隔
弹簧加载后，变更了原来的高度，弹簧自由高度与加载后的高度之差，称为弹簧柔度。
在铁鞋制动作业中，事先放置在钢轨上的铁鞋称为辅助鞋。
铁路货车是由车体、车低架、走行部、（）和制动装置等五部分组成。
进站信号机的主要作用之一是防护（）。
A:区间
B:车站
C:区段
D:分区
对禁止使用铁鞋的车辆和线路严禁使用铁鞋制动。
车站某线路股道编号为“III”道该线路属于（）。
A:正线
B:到发线
C:调车线
D:牵出线
占用、穿过接发车进路的调车作业是影响接发车进路的调车作业。
客运站是技术站。
设置避难线的目的是为了防止陡长坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆。
使用无线调车信号设备进行调车作业时，连接员、司机在每班作业开始前，首先车载台设备自检，然后对手持机和车载台的性能、状态进行检查，内容有（）和优先功能。
A:调整音量
B:调整频
C:检查对讲功能
D:检查信号及语音回馈功能
调车工作按设备不同分为（）调车和（）调车。
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