出自:城市轨道交通行车值班员

城市轨道交通存在一定的局限性，如建设周期长及（）
A:建设难度小
B:技术含量低
C:建设费用高
D:以上均是
在车站进行动火作业，施工方操作人员必须具备（）及相关操作证。
A:操作单
B:调度命
C:介绍信
D:动火证
固定自动闭塞设备中每个闭塞区段都装有（），可以反映列车的运行情况。（考点范围：闭塞的相关知识）
A:红光带
B:白光带
C:轨道电路
D:绿光带
XSLE-DT-8型LED信号机黄灯工作电流（），红绿灯工作电流（）。
A:130MA-140MA100MA
B:110MA-120MA120MA
C:110MA-120MA100MA
D:130MA-140MA120MA
交叉渡线通常由（）个单开道岔组成。
A:2
B:3
C:4
D:5
发生暴力砍人事件时，工作人员在保证自身安全的前提下，充分利用防暴器具，组织乘客疏散，视情况堵截、反击；必要时，鼓励乘客在保证自身安全的前提下，充分利用各种设施工具反击。
FAS系统包括火警自动报警和手动灭火控制两个联动的子系统。（考点范围：FAS系统的组成及功能）
用以标明某设施或场所的标识称为（）
A:定位标识
B:导向标识
C:警示标识
D:安全标识
人工顺时解锁又可称为一分人工解锁。（考点范围：进路延时解锁的相关知识）
施工作业，施工方如延长施工，需在原施工结束前（）分钟进入车控室与行车值班员联系。
A:5分钟
B:10分钟
C:15分钟
D:20分钟
室外AP光纤经过熔纤机后连接到（）。
A:串口
B:核心交换机
C:环路交换机
D:服务器
车站停电时，（）必要时联系行车调度员，要求列车限速。
A:行车值班员
B:值班站长
C:生产调度
D:警务站
车票卡在人工售票机的传输机构中，首先应检查（）。（考点范围：AFC系统简单故障分析及处理）
A:进票口的弹簧片是否磨损
B:传输皮带是否脏
C:传输皮带是否老化
D:皮带张紧轮弹簧是否好
当行车值班员进行重复开放信号操作时，确认相关条件满足后，行车值班员首先按压（）按钮。
A:终端
B:始端
C:总取消
D:区段解锁
突发事件处置时需坚持以（）为本原则。
A:利
B:人
C:物
D:效
列车运行图按（）分类，可分为平行、非平行运行图。
A:区间正线数
B:列车之间的运行速度差异
C:上下行方向列车数
D:同方向列车运行方式
列车到达车站后，行车值班员应及时收回路票，并（）以示注销，整理后保存。
A:划“X”并撕口
B:划“X”
C:撕口
D:撕毁
路外伤亡事故发生时，车站上报流程应遵循（）的原则。（考点范围：信息传递要求及作业要求）
A:“先挂号，后续报”
B:“一次报告”
C:“重点汇报”
D:“只挂号”
车站按照在线路上的位置可以分为（）
A:有道岔车站、无道岔车站
B:岛式站台车站、侧式站台车站、混合式站台车站
C:中间站、始发站、终到站
D:尽头式车站、通过式车站、混合式车站
非运营期间封锁区间开行施工列车时，行调发布的命令中不包括（）
A:线路封锁区段
B:施工列车运行区段
C:线路封锁解封时机
D:参与施工作业的人数
车场的总平面布置原则上分为三大块：停车库和清扫库区，检修联合车间及辅助生产车间，行政管理和后勤服务设施区。（考点范围：停车场的主要生产设施）
现在世界各国城市中（）售检票系统是售票服务的主流形式。
A:自动
B:人工
C:半自动
D:人工智能
数字程控电话交换网的功能是（）。
A:一般自动电话
B:三方会议
C:重呼功能
D:移机应答
E:彩铃
着工装乘车期间，下面行为错误的是（）
A:主动向乘客让行
B:主动向乘客让座
C:对乘客询问不理
D:主动帮助有困难的乘客
在地铁路网中，至少应有（）个停车场设置与铁路相连的专用线。（考点范围：停车场的作用及主要工作）
A:1
B:2
C:3
D:4
有两轨道电路区段：1Ω电阻使其中一个区段轨道继电器落下的轨道电路比0.1Ω电阻使轨道另一区段轨道继电器落下的轨道电路灵敏度（）。
A:高
B:低
C:一样
D:不能确定
应急事件发生后，应急处置要贯彻（）的原则。
A:“高度集中，统一指挥，逐级负责，先通后复”
B:“高度集中，统一指挥，逐级负责，先复后通”
C:“各司其职，统一指挥，逐级负责，先通后复”
D:“高度集中，各司其职，逐级负责，先通后复”
进行一分钟人工解锁的操作时，当一分钟人工解锁表示灯亮（）灯后可松手完成操作。
A:红
B:黄
C:绿
D:白
进路白光带点亮，不能保证成功设置自动进路。（考点范围：自动进路的注意事项）
站务员在工作过程中发现有乘客晕倒在站台上，应立即通知（）。（考点范围：车站信息沟通）
A:120
B:110
C:值班站长
D:分公司调度
首页 <上一页 56 57 58 59 60 下一页> 尾页