出自:轨道车司机

轨道车鉴定完好标准之一是离合器在标准的牵引吨位时无打滑、抖动或分离不彻底，离合器（）间隙应符合使用说明书要求。
DFZ-5型便携式液压复轨器作业时，多级油缸的轴心线与底板夹角处于（）状态，其顶升力是向斜上方向的力。
A:45°～55°
B:85°～87°
C:65°～75°
D:80°～90°
蓄电池由极板、隔板、接线柱、连接铅条、外壳及（）组成。
（）装于左风包的支管上端，其用途是当调压器发生故障，空气压缩机的运转失去控制时，防止总风缸超压而发生危险。
A:安全阀
B:调节阀
C:限压阀
D:单向阀
自动制动阀直接操纵（），以实现轨道车及所牵引的平车制动和缓解。
A:三通阀
B:减压阀
C:单向阀
D:安全阀
向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为绿色许可证。
有临时限速时，发码有何要求？
标准公差共分为（）级。
清洗冷却系的方法是什么？
拧紧汽缸盖螺母，一般按一定读数先拧一遍，然后再拧（），直至拧紧到规定扭矩为止。
A:一遍
B:第二遍或第三遍
C:三或五遍
D:不少于五遍
当移动接合齿座与主轴齿轮啮合时，相啮合的齿必须平行，如果接合齿有（）或已磨损，在旋转时便有分离的趋势，在一定条件下就会引起富勒（Fuller）主变速箱脱挡原因脱挡。
A:缺齿
B:锥度
C:非全长啮合
D:不平衡
列控车载设备通过BTM模块能获取什么信息？
NT-855型柴油机喷油嘴和气门（扭矩法）调整十字压板时，应用线规检查十字头和气门弹簧座之间的间隙，间隙最小应为（）。
A:0.05mm
B:0.51mm
C:0.051mm
D:0.5mm
柴油机喷油时间过晚的原因之一是喷油泵柱塞挺杆上的（）失调。
使用万用表测量电流时，必须将其（）到被测电路中。
A:并联
B:串联
C:联结
D:转换开关
JY290轨道车选用英国制造的Lipe离合器，该离合器为双片（）式摩擦离合器。
调车作业要准确掌握速度，在空线上牵引运行时不准超过（）km/h。
轨道车运行中应采用（）逐级升挡。
轨道车在运行过程中，要经常注意各种仪表是否正常，车辆各部无（）异味。
轨道车大多数都采用常接合、（）的摩擦式离合器，为了传递较大的动力，通常采用双片摩擦式离合器。
A:飞轮
B:中压板
C:分离
D:弹簧压力
轨道车实行以（）为基础，项目修理和计划性修理相结合的检修制度。
A:保养为主
B:预防为辅
C:预防为主
D:检查保养
轨道车发动机损坏严重或使用5年以上，修理费用超过新机售价的40％时应（）。
A:大修
B:整机报废
C:主要部件报废
D:项修
轨道车大修后运行状态良好的标准之一是离合器分离和接合正常，不发抖，不打滑，无杂声。
遇（），应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。
A:自动闭塞出站信号机故障发出列车
B:基本闭塞设备发生故障
C:自动闭塞超长列车头部越过出站信号机发车
D:使用半自动闭塞法行车时
在车站调车作业、转线、连挂车辆时，推进运行时，不得超过40km／h.
列车按施工特定行车办法办理时，引导接车并正线通过，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过（）60km/h速度进站。
A:15km/h
B:20km/h
C:40km/h
D:60km/h
富勒变速箱副变速器不工作的原因主要是换挡（）调整不当。
当一只电容器的额定工作电压值太小而不能满足需要时，可采用电容器（）的方式来获得较高的额定工作电压。
A:并联
B:串联
C:混联
D:电流
轨道车运行在长大上坡道上，应采用“（）、闯爬结合”的操纵法。
信号机应设在列车运行方向的（）或其所属线路的中心线上空。
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