出自:铁路线路工

（）使电容器的电容改变。
A:外界条件变化
B:电容器带电时
C:电容器不带电时
D:两极间的距离变化时
[计算题]计算辙叉心作用边至护轨头部外侧作用边距离D心。（最大轮背内侧距离T大＝1358mm，最大轮缘厚度d大＝33mm）
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在容许速度大于120km/h的线路上长度超过15mm，深度超过（）mm时为轻伤标准。
A:1.5
B:2
C:2.5
D:3
请绘出GJ-4型轨道检查车道岔标志、道口标志、桥梁护轨梭头标志。
（）不是按啮合情况分的齿轮传动。
A:齿轮传动
B:斜齿圆柱齿轮传动
C:螺旋齿轮传动
D:人字齿圆柱齿轮传动
使用钢轨切割机时，必须由（）人操作，在启动机器时，除了操作人员外，非操作人员要远离机器。
A:2
B:3
C:1
D:多
普通钢轨断面尖轨的滑床板上，需加焊（）厚的滑床板。
A:10mm
B:8mm
C:6mm
D:4mm
使用撬棍翻动钢轨时钢轨前方不得有人。
在电气化区段，工务更换钢轨或夹板时应注意哪些事项？
线路允许速度200km/h≥vmax>120km/h，钢轨接头顶面或内侧错牙大于（）mm时，应及时处理。
A:0.3
B:0.5
C:1
D:2
单线区段线桥工区应配备的红色信号旗数量为（）
A:2面
B:4面
C:6面
D:9面
只用轨道不平顺的幅值来评定轨道的平顺状态，来判别轨道不平顺的严重程度是很不够的，还必须考虑轨道不平顺的波长（平均变化率）、（）、谐振波形等特征的影响。
75kg/m钢轨头部侧面磨耗超过（）时为重伤钢轨。
A:15mm
B:17mm
C:29mm
D:21mm
钢轨掉块达到重伤标准时，用Δ表示正确的是（）。
A:Δ
B:ΔΔ
C:ΔΔΔ
D:ΔΔΔΔ
钢轨的类型以每米钢轨质量的千克数表示。
信号标志是对机车车辆操纵人员起（）作用的标志
A:显示
B:提示
C:引导
D:指示
高锰钢整铸辙叉心宽超过50mm两条垂直裂纹长度（含轨面部分裂纹长度）超过（）时，应及时更换。
A:40mm
B:50mm
C:60mm
D:80mm
铺设无缝线路前，应在施工完毕的路基面上，摊铺厚度为（）的道砟层并经压实后，则可进行铺轨作业。
A:100mm
B:150mm
C:200mm
D:250mm
响墩有效期为出厂后（）。
A:半年
B:一年
C:一年半
D:二年
客货共线铁路线间距，站内中间设有接触网支柱的相邻线线间最小距离为（）。
A:4200mm
B:4400mm
C:5000mm
D:6500mm
路基由路基本体（如路堤、路堑）、路基排水设备、防护和加固设备等三部分组成。
轨检车高低波形中出现许多“毛刺”的原因是（）。
A:波磨
B:侧磨
C:吊板
D:接头低塌
GJ-5型轨检车Ⅲ级超限报告中，超限位置所指出的里程实际上是该Ⅲ级超限的（）。
A:起点里程
B:终点里程
C:峰值里程
D:中间里程
辙叉顶面和侧面的任何部位有裂纹为辙叉轻伤。
线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，（）的标记↑△△△。
A:连续重伤
B:局部重伤
C:连续轻伤
D:局部轻伤
Ⅲ型弹条扣件轨距调整量为（）mm。
A:+4~-8
B:+8~-12
C:+4~-12
D:+8~-8
铺设无缝线路施工按流程包括焊接、装卸、（）、换轨、整修等主要作业。
提速道岔中可动心轨道岔的锁闭板、锁闭板下塑料绝缘垫片及锁闭板与钢轨的联结螺栓由电务部门负责。
事故发生的三个重要特征（）。
A:偶然性
B:因果性
C:突然性
D:潜伏性
辙叉顶面和侧面在任何部位有裂纹超过30mm的叉心达到（）。
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