出自:城市轨道交通行车值班员

路外伤亡事故的处置必须遵循“优先恢复运营、力争减少损失、防止事故扩大、将影响降低到最低限度”的原则。（考点范围：路外伤亡处置原则及要求）
服务人员在处理自己与乘客的矛盾时，应（）。（考点范围：接待乘客的语言艺术）
A:据理力争
B:决不认错
C:顾全大局
D:以理服人
采用引导总锁闭方式开放引导信号，信号开放，同时进路光带点亮。（考点范围：引导总锁闭的注意事项）
某一终端模式设置后，该站的折返进路由接近列车的目的地符人工建立。（考点范围：终端模式的作用）
以下属于引发公共卫生事件的传染源的有：（）
A:肺鼠疫
B:非典型肺炎
C:霍乱
D:乙类传染病
安全技术措施的建立和健全，是防止和消除工伤事故的必要手段。（考点范围：车站安全管理及教育）
列车进行技术作业时间标准包括列车正线运行中（）的折返时间作业标准、列车出入库技术作业时间标准和其它运行相关因素所需的时间标准。
A:始发站
B:中间站
C:中转站
D:终点站
卡斯柯信号系统中，关于计轴复位描述正确的是：（）
A:行调可以在中央工作站进行计轴复位
B:操作计轴复位前，需确认故障计轴无列车占用
C:操作完计轴复位后，故障光带变成被ATC报告失效状态
D:操作完计轴复位且行调确认计轴有效后，故障光带消失
如遇救援列车是由车站派出的，原则上应先（）后方准担当救援。（考点范围：列车救援的有关规定）
A:上客
B:清客
C:停电
D:收弓
列车出发时刻，以列车由车站（包括车辆段规定发车地点）的（）为准。
A:前进启动不再停车时
B:列车在停车位置停稳
C:列车尾部驶离站台
D:司机准备发车前
关于诚实守信的说法，你认为错误的是（）
A:诚实守信是市场经济法则
B:诚实守信是企业的无形资产
C:诚实守信是为人之本
D:奉行诚实守信的原则在市场经济中必定难以立足
列车到站停稳，站停表示灯亮红灯。（考点范围：扣车的时机要求）
排列进路时，只有当进路绿光带点亮后，信号才会开放。（考点范围：排列进路的注意事项）
车站在进行运营前检查时，需要对信号系统的（）等功能进行测试。
A:道岔转换
B:排列进路
C:控制权转换
D:信号机封锁、解封
如果应答器天线直接安装在金属上，则应答器的金属附近的边缘不能超过应答器边缘（）mm。
A:5
B:10
C:15
D:20
联锁设备是保证行车安全及提高通过能力的设备。
取消自动信号后，已排列进路的信号将不关闭。（考点范围：自动信号的注意事项）
（）用水不属于地铁给水系统。（考点范围：给排水系统的功能）
A:生产
B:生活
C:消防
D:喷泉
车站售检票的布置应尽量避免客流的（）。（考点范围：客流组织）
A:分散
B:集中
C:顺畅
D:对流
车载天线与应答器的有效作用距离为（）。
A:150mm~300mm
B:200mm~550mm
C:200mm~400mm
D:300mm~550mm
9#曲线尖轨侧向通过速度为（）km/h。
A:15
B:25
C:35
D:45
自动扶梯紧停装置设置（）
A:扶梯上端
B:扶梯下端
C:扶梯中部
D:一般在扶梯上、下端，长大扶梯中部也有
一般一条地铁线路设（）个停车场。
A:1
B:2
C:3
D:4
以下（）不属于车站的通信系统。
A:行车调度电话
B:公务电话
C:广播
D:公用电话
以下（）是列车运行图的时间要素。
A:区间时分
B:停站时分
C:折返作业时分
D:首末班车时分
E:回库时分
地铁通信按（）分可分为光缆和电缆通信。（考点范围：地铁通信系统的分类）
A:信息传输的媒介
B:用途
C:有线通信的传输媒介的结构
D:材质
行车过程中的挤岔事故易造成车辆脱轨、损坏道岔设备，影响行车。（考点范围：挤岔处理的注意事项）
下列门体中进入安全回路的是（）
A:滑动门
B:应急门
C:手推门
D:固定门
（）属于光纤常用参数。
A:衰减常数
B:辐射
C:驻波比
D:频率
道岔开通手信号显示方法，旗信号为（）。
A:展开的黄色旗高举头上左右摇动
B:拢起的黄色旗高举头上左右摇动
C:展开的黄色旗
D:黄色旗下压数次
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