出自:内燃机车司机

总风遮断阀的遮断阀口何时开启和关闭？
空气压缩机工作时，侧盖呼吸器排气多，其原因是（）。
A:活塞环失效
B:气阀失效
C:润滑不良
D:转速太低
JZ-7型机车电空制动系统，与车辆（）加电控配合在一起，用于快速旅客列车的电空制动系统。
列车制动后，自阀手把一直置于中立位直到列车停车为止，称为（）。
A:停车
B:紧急停车
C:保压停车
D:都不对
车站按（）分为客运站、货运站、客货运站。
A:作业条件
B:业务性质
C:货运量
D:技术作业
列车运行中或未停稳前，换向手柄可以转换。
接发列车，出站信号机发生故障时如何处理？
在非到发线上接发列车，无须向司机发布调度命令。
自动闭塞区段，设在隧道内的通过信号机可采用矮型色灯信号机。
JZ-7型空气制动机自阀紧急制动时，制动管内压力空气由自阀的放风阀和分配阀的紧急放风阀直接排出。
主手柄提“1”位，7XD灭机车无流无压，故障在（）。
（）是行车组织工作的基础。
列车中相互连挂的车钩中心水平线高度差，不得超过（）mm。
A:55
B:65
C:75
D:60
牵引杆装置把机车的（）和（）连接起来。
影响柴油机排气温度的因素不包括（）。
A:喷油器雾化不良
B:中冷器正常
C:增压空气漏泄
D:机油参加燃烧
自阀手把在紧急制动位时，（）沟通了总风缸管3→撒砂管6。
A:调速阀
B:缓解柱塞阀
C:重联柱塞阀
D:客货车转换阀
试验制动机开始减压时，应鸣示试验自动制动机信号一短声。
列车在（）运行时，列车标志的显示方式为，机车前端一个头灯及中部右侧一个红色灯光。
A:双线区段正方向
B:双线区段反向
C:推进
D:双线区段正向推进
铁路信号分为（）和听觉信号两大类。
施行常用制动减压时，自阀排风未止不应缓解列车制动。
进站色灯复示信号机采用灯列式机构，两个月白色灯光（）显示，表示进站信号机显示列车经道岔直向位置向正线接车信号。
A:与水平线构成60°角
B:水平位置
C:垂直位置
D:无显示
正弦交变电流或电压，按正弦波完成一个正负变化所需的时间叫（）
LKJ型监控装置的（）是指监控列车按固定模式限速值运行的区域。
机车喷机油的主要原因是什么？如何判断？
持续一定时间的保压试验是在（）完成后自阀减压100千帕并保压3分钟，列车不得发生自然缓解。
柴油机冒黑烟的原因不包括（）。
A:气缸内空气量小
B:燃油相对多
C:燃烧不完全
D:气缸内有水
在作业繁忙的调车区域，根据需要可采用（）。
A:闭塞
B:非集中联锁
C:联锁
D:调车区集中联锁
客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度为120km/h的区间，最小曲线半径一般区段为（）。
A:1000m
B:1200m
C:1400m
D:1600m
接触器是一种（）开关。
A:自动电磁式
B:手动电器式
C:保护电器
D:升程开关
LKJ在设置有“多侧线数据”的车站，列车进侧线股道时，乘务员应在进站、接车进路信号机前输入（）。
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