出自:城市轨道交通行车值班员

有源应答器的专用螺栓的最大力矩不得超过（）N.m。
A:26
B:38
C:42
D:45
卡斯柯信号系统中，信号机旁显示（）“Y”表示以该信号机为始端信号机的进路正在降级模式下延时解锁。
A:黄色
B:红色
C:绿色
D:白色
应答器天线的安装，天线左右侧面与金属物件的最小垂直距离是（）mm。
A:200
B:300
C:400
D:500
ZD9转辙机自动开闭器的动接点在静接点片内的接触深度不小于（）。
A:1mm
B:2mm
C:3mm
D:4mm
地铁隧道线区间每（）米左右设置隧道联络通道，遇火灾时疏散人员可从联络通道疏散到对面非事故隧道。
A:300
B:1000
C:500
D:200
传统的自动闭塞一般不设地面通过信号。
大雾预警信号分（）级。
A:三
B:四
C:五
D:六
当电源频率增加后，分别与灯泡串联的R.L.C，3个回路并联，与（）串联的灯泡亮度增加。
A:R
B:L
C:C
D:R和L
百米标表示的意义是（）。
A:正线每百米的距离
B:正线每千米的距离
C:正线每百米距该线路起点的长度
D:正线每百米距该线路终点的长度
当列车在隧道内发生火灾时，应根据（），决定通风方向。（考点范围：BAS系统的组成及功能）
A:乘客人数
B:火势大小
C:列车在隧道内的位置
D:上级指令
当发生垂直电梯困人时，以下做法不对的是（）
A:安抚乘客
B:报维保人员
C:设置防护
D:让乘客自行打开轿厢门脱困
车站的施工登记注销作业由（）受理。
A:行车值班员
B:值班站长
C:主管站区长
D:车站指定人员
设备故障发生单位隐瞒或查不清原因的，定该单位责任，协同隐瞒的单位追究（）。
A:同等责任
B:主要责任
C:全部责任
D:重要责任
属于地铁通信传输内容的是（）。
A:语言
B:文字
C:图像
D:数据
E:音乐
C6接口信号应为频率为（）的正弦信号。
A:8.820kHz±0.1kHz
B:7.820kHz±0.2kHz
C:5.820kHz±0.1kHz
D:4.820kHz±0.2kHz
信号系统的地面设备主要包括车站设备和（）设备。
A:车载
B:地面
C:轨旁
D:地下
当发现危及运营安全的设备隐患时，应立即（）
A:停用设备，组织抢修
B:停用设备
C:组织抢修
D:不得停用设备
排列发车进路，接车站接车占用表示灯应为（）灯。
A:黄
B:绿
C:白
D:红
调车信号机的蓝色灯光是（）。
A:允许越过该信号机调车
B:允许列车越过该信号机
C:禁止越过该信号机调车
D:禁止列车越过该信号机
交接班内容无须都用书面形式进行交接。（考点范围：交接班有关规定）
由电话闭塞法恢复为进路闭塞法、站间自动闭塞法或超速防护自动闭塞法的时机为：按电话闭塞法行车的末次列车由前方站开出。
发生挤岔事故时，行车调度员无须到现场检查。（考点范围：挤岔处理的注意事项）
下列不属于UPS保护措施的是（）。
A:过流保护
B:触电保护
C:电池欠压
D:短路保护
车站SC设备允许车控室内所有工作人员操作。（考点范围：票务处理）
清扫道床作业中行车值班员通过（）确认无跟踪动车。
A:列车运行图
B:检修施工通告
C:行车调度员命令
D:6502控制台清扫道床结束后，行车值班员应立即在《设备故障检修（施工）登记簿》上办理
按压相应的中断站停按钮后，扣车表示灯熄灭，（）秒后站停表示灯熄灭。（考点范围：扣车的操作程序）
A:3
B:4
C:5
D:6
驾驶员作息时间是不编制列车运行图的一个重要因素。（考点范围：列车运行图的要素）
钢轨生锈有可能造成进路出现（）现象。（考点范围：进路故障解锁的相关知识）
A:漏解锁
B:红光带
C:绿光带
D:不开放
如果被测电阻值超出所选择量程的最大值，万用表将显示（），这时应选择更高的量程。
A:“1”
B:“000”
C:“－”
D:无显示
在接待乘客投诉时，车站应该据理力争。（考点范围：接待乘客投诉的流程）
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