出自:驼峰信号工

轨道电路设备发生故障（如钢轨折断、绝缘破损等），轨道继电器应可靠的（）。
电容、二极管等分立电子元器件，其特性指标达不到标准但不影响使用时，可以继续使用。
重力式减速器轨枕板承轨槽、支架座的顶面标高允许偏差为（）。
A:±1mm
B:±1.5mm
C:±2mm
D:±2.5mm
人工解锁继电器电路包括ZRJ电路、（）电路和DXCJ电路。
A:ZQJ
B:QJ
C:DRJJ
D:SJ
TBZK型驼峰自动化控制系统每块TDC板对应2组道岔。
设有警冲标处，靠准许停车线路一方称为外方。
TY驼峰无线机车遥控系统车上设备，在机车瞬间电压降为（）或升到140V时，保证设备正常工作。
A:75V
B:80V
C:85V
D:90V
T•TF-1型风压调整器三级压力时的额定值为（）
A:98+50-20kPa
B:196+50-40kPa
C:343+50-40kPa
D:441+50-40kPa
Shift键与Capslock的状态有关。
无线网是以（）为传输介质，电磁波为载体传输数据。
A:双绞线
B:光导纤维
C:空气
D:同轴电缆
L-20/8系列空压机运行电流不大于（）
A:255A
B:300A
C:325A
D:350A
信号设备的联锁关系必须和批准的联锁图表（），并满足《铁路技术管理规程》的要求。
采用半自动作业时，进路储存器的输入、记忆部分和输出分配器不参与动作。
摇表是用来测量被测设备的绝缘电阻和高值电阻的仪表，它由一个手摇发电机、表头和（）组成。
A:三接线柱
B:二接线柱
C:电路
D:电源
TWJC-Ⅳ型驼峰微机监测系统开关量当前状态，表格蓝色表示对应开关量当前状态为（）状态。
A:“1”即吸起
B:“0”即吸起
C:“1”即落下
D:“0”即落下
T2JK型减速器两夹板内侧距离，制动位应为（）。
A:125mm±2mm
B:126mm±2mm
C:127mm±2mm
D:128mm±2mm
禁止在雷电时或（）设备附近测绝缘电阻，只能在设备不带电，也没有感应电的情况下测量。
A:无电
B:带电
C:低压
D:高压
分析DHJ缓放时间过长或过短可能造成的后果？
因故自动关闭的驼峰信号，在故障排除后，须按压一次红灯按钮后，再按压驼峰信号按钮，方可再度开放。
岔线是指安全线和避难线。
ZK3-A型电空转辙机当电磁阀通电吸起，小锁闭阀解锁后，通往滑阀阀芯的气流（）
A:减少
B:增加
C:不变
D:关闭
机车、车辆无论空重状态，均不得超出机车车辆限界。
当电空转辙机电磁阀不动作而滑阀阀芯却换向时应通过更换（）处理。
A:小阀头的弹簧
B:密封垫、阀芯
C:小阀头的弹簧、阀芯
D:小阀头的弹簧、密封垫、阀芯
T2JK2-B50-2006型车辆减速器安装时磁钢端面中心相当于干簧接点盒中心，最佳位置为水平偏移（）。
A:20mm～25mm
B:10mm～15mm
C:10mm～20mm
D:15mm～25mm
顺序检查一钩已储存的进路命令，拔出按钮取消进位检查，储存器则恢复最末储存状态，这是进位检查按钮JWA所起的作用。
TBZK驼峰自动化控制系统的进路控制机通过串行通信与进路作业管理机联在一起。
拉出清零按钮后，2MJ接点正向偏极，使输出分配器进入发送状态。
为满足驼峰轨道电路动作时间的要求，DG1线圈采用并联。
雷雨或暴风时，禁止在（）作业；正在打雷时，禁止修理避雷器、地线。
数据双向传输不能同时进行的通信模式叫（）
A:全双工
B:单向通信
C:半双工
D:混合通信
首页 <上一页 54 55 56 57 58 下一页> 尾页