出自:铁路信号设备维修

K5B计算机联锁为（）冗余计算机联锁系统
TYJL-ADX型计算机联锁，联锁机有五种工作状态，Ⅰ、Ⅱ两系均不工作，Ⅰ、Ⅱ两系中只有一系工作和双系联机同步工作。
铁路信息系统网络采用缀深的综合防御体系确保网络安全，安全生产网骨干设备应采取（），禁止安全生产网直接与互联网连接。
A:冗余配置
B:备份配置
C:冗余和备份配置
D:备份和设备配置
RCC负责RBC与车载设备之间的故障安全无线通信，通过CTCS3-LAN连接RBC，通过ISDN变换接口设备及GSM-R网络连接车载设备。
ZD6系列电动转辙机自动开闭器有4排静接点、（）排动接点
地面接收盒接收到的移频信息与机车信号设备所接收到的移频信息有什么不同？
如何分析处理过机校正功能故障？
TWJC¬Ⅳ型驼峰微机监测系统，模拟量的采集是通过（）完成的。
A:电流传感器
B:电压传感器
C:绝缘测试单元
D:漏流测试单元
25Hz相敏轨道电路在调整状态下，轨道继电器轨道线圈上的有效电压不小于（）V。
A:18
B:19
C:20
D:21
DS6-K5B型计算机联锁系统，监测系统具备（）功能。
A:对本.站现场所有设备情况进行实时的记录、显示和现场按钮的操作的记录、显示
B:给电务维修人员查找故障提供帮助
C:修改监测本机时间
D:具有远程诊断功能，通过远程可再现场的故障情况
自动闭塞区段，LKJ计算列车距前方信号机≤60m时，机车信号由U码突变为HU码、白色灯光，或由UU码突变为HU码、白色灯光，LKJ自动解除对当前信号机的停车控制，并将计算的剩余距离消除。
TYJL-ADX计算机联锁系统的监控机和维修机通过（）进行通信。
对空气压缩装置、压力容器和固定锅炉，必须按规定进行鉴定、试验和检查。
JT-C系列机车信号车载系统检查接收线圈断线时，主机在连续（）检测到信号都是断线时，控制对应该线圈的机车信号主机灭灯。
A:1次
B:2次
C:3次
D:4次
关于开路式道口控制器叙述，正确的是（）
A:收发器装设在轨道旁专用道口控制箱内
B:在面板上装有5个接线端子用来调整作用距离的可调电感
C:当环境温度在-25℃以下时，应给收发器加保温罩
D:相同工作频率的收发器装设间隔应不少于400米
UM71发送器电气特性测试标准是（）
A:电流电压：UA+，A-DC22.5-28.8V
B:载频F0+1.4Hz，F0+-1.3Hz
C:载频F0±1.5Hz
D:低频TBF±0.1Hz
调压屏自动调压时为什么出现只向一个方向调压？
整流元器件应满足哪些要求？
列控中心采集落物防灾报警系统提供的（）信息，获取落物灾害报警信息。
A:继电器电压
B:继电器接点
C:防灾
D:防火
在目视行车模式中，CTCS2-200H型列控车载设备接收到禁止信号或无信号时，列车停车后，司机经特殊操作，列控车载设备生成固定限制速度（）
A:10km/h
B:15km/h
C:20km/h
D:25km/h
在计算机操作系统Windows中，对话框是一种特殊的窗口，它仅可以移动，不能改变（）
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞区间轨道区段调谐区长度为（）
A:19m
B:20m
C:25m
D:29m
出站信号机及发车进路信号机采用（）三灯位矮型信号机。
A:红
B:黄
C:绿
D:白
室温20℃时，要想在长10m的锰铜线上通过0.5A的电流，而在这条导线上所加的电压是40V，求这条导线的直径。已知ρ0=48X10-8Ω·m，α=1X10-5/℃。
JWJXC-480型继电器释放值应≥（）。
A:4V
B:4.8V
C:4.9V
D:5.6V
JT-C系列机车信号车载设备，采用先进DSP技术、完善的安全性技术，符合铁路信号（）原则，满足了机车信号作为行车凭证的严格要求。
ZK3-A型电空转辙机连续扳动时，动作时间慢的主要原因是负载过重。
LKJ紧急制动时，列车管压力应在（）秒内降至0KPa。
A:1秒
B:2秒
C:3秒
D:4秒
JTl型通用式机车信号开机后由动态监督电路输出信号对DSP芯片进行复位，随后进入自检工作状态，自检时间为（）
A:2s
B:3s
C:2-3s
D:4s
ZPW-2000A型轨道电路，当同时发送25Hz轨道信息和ZPW-2000A信息时，电缆内的合成电压不超过电缆允许的最高耐压值（）。
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