出自:民用航空器维修人员执照

一般蒙皮鼓动采用（）的方法修理，如果鼓动严重，可采用（）或更换（）的方法修理。
关于点火系统的工作，下述两种说法是否正确（） ①点火系统的工作由起动电门和点火电门控制，但有的点火系统的工作与起动电门位置无关； ②活塞式发动机的点火系统在工作全过程都参与工作。
A:仅②正确
B:仅①正确
C:都正确
D:都不正确
某单发活塞发动机飞机燃油系统中并联安装了发动机驱动泵和电动泵，为了检查这两个泵工作是否正常，应采用的方法是：（）.
A:发动机启动后关驱动泵，检查电动泵
B:发动机启动后关电动泵，检查发动机驱动泵
C:发动机启动前检查两个泵的工作
D:发动机启动后依次接通和关断两泵，分别检查它们的工作情况
以下关于单独供电说法正确的是（）
A:在一个汇流条上，只能有一个电源供电
B:在一个汇流条上，可由多个电源同时供电
C:在一个汇流条上，同一时间，可由多个电源供电
D:在一个汇流条上，同一时间，只能由一个电源供电
正常情况下，什么时候不能选择形态“1+F”（）
A:进近放襟翼过程中
B:起飞后收襟翼过程中
C:飞机在地面
导航数据库的代码及有效日期显示在CDU的哪一页面上（）.
A:位置起始（POSINIT）
B:航路（RTE.
C:起始/基准索引（INIT/REFINDEX
D:识别（IDENT）
增强型近地警告系统功能有哪些？（）
A:增强预知地形
B:探测地形位置的潜在的危险
C:防止受约束飞入地形事件发生
D:以上都对
当系统处于电气应急形态时，APU主电门ON位时，电瓶接触器自动闭合最多（）
A:1分钟
B:2分钟
C:3分钟
货舱门开关时黄泵的启停由下面哪台计算机控制（）
A:EIU1
B:LGCIU1
C:LGCIU2
D:EIU2
将开断直流电路的触点所产生的电弧放电和火花放电进行比较，指出下述哪一种结论不正确（）.
A:火花放电时触点间隙必须击穿而电弧放电不必击穿触点间隙
B:火花放电忽通忽断不稳定而电弧放电是稳定的持续燃燃的
C:火花放电的温度极低而电弧放电的温度极高
在（）发动机中，对大量的气流施加小的加速推动飞机前进.
A:涡轮轴
B:涡轮喷气
C:涡轮螺旋桨
D:涡轮风扇
内六角螺栓在头部开有六角形凹槽，可以放入内六角扳手安装和拆除螺栓（）。
A:这是一种高强度合金制成的，以承受剪切载荷为主的高强度螺栓
B:这是一种高强度合金制成的，以承受拉伸载荷为主的高强度螺栓
C:参与腐蚀产物对水分的吸收和保持会使金属的腐蚀加快
D:内六角螺栓不必搭配使用高强度螺帽，可以用AN系列螺栓代替
液压助力器的基本工作原理是：（）
A:机械液压位置伺服原理
B:机械液压速度伺服原理
C:机械液压加速度伺服原理
D:机械液压力伺服原理
活塞发动同在慢车状态下工作时间过长，易带来的主要危害是（）？
A:电嘴挂油积炭；
B:滑油消耗量过大；
C:气缸头温度过高。
下列哪种材料不能用来制造弹簧？（）
A:优质碳素钢。
B:合金钢。
C:有色金属合金。
D:铸铁。
（EMB145）DFDR从哪里获得FLIGHT NUMBER？（）
A:机长时钟
B:RMU1
C:FMS
备用皮托管路（）。
A:没有放水接头
B:有1个放水接头
C:有2个放水接头
D:不确定
机方向平衡中的偏转力矩主要指（）.
A:机翼阻力力矩、垂直尾翼力矩、发动机推力力矩、机身力矩
B:机翼升力力矩、水平尾翼力矩、发动机推力力矩、机身力矩
C:机翼阻力力矩、水平尾翼力矩、机翼升力力矩、机身力矩
D:机翼阻力力矩、水平尾翼力矩、垂直尾翼力矩、发动机推力力矩
关于失速警告，下面哪点是正确的：（）.
A:飞机大角度爬升时，易触发失速
B:抖杆器的振幅越高越好
C:飞机的叶片式传感器探测飞机的实际迎角
D:推杆器使飞机机头自动下俯
直流发电机的换向器和电刷是用来将电枢绕组内的：（）
A:交流电变为直流电
B:直流电传输到外部
C:直流电变为交流电
D:低电压变为高电压
偏航阻尼系统需要的基本输入信号是（）.
A:偏航速率及倾斜角
B:偏航角及偏航速率
C:偏航角及俯仰角
D:偏航速率及俯仰角
主滑油滤在系统中的哪一个位置上过滤滑油（）
A:在滑油进入增压泵之前过滤
B:在滑油进入喷油嘴之前进行过滤
C:在滑油刚离开增压泵后过滤
D:在滑油刚离开回油泵后过滤
锪窝加长杆，主要用于增加锪窝钻尾杆的长度便于接近难锪窝的部位。
检查操纵面行程最常用的通用工具是（） 
A:校装夹具和外形样板
B:气泡水平仪量角器
C:带有气泡水平仪的直尺规
D:万能螺旋桨量角器
识别码7700的含义是：（）.
A:测试
B:通信失败
C:飞机处于紧急状态
D:飞机被劫持
5级引气管道上的单向活门的作用？
试述电子式油量传感器的优点？
雷达的方式选择器在MAP（地图）位时，黑色代表什么？（）
A:水
B:地面
C:城市
D:山脉
根据AC-121-55的规定，航空营运人使用FAAPMA件应当通过与FAAPMA产品制造厂家签订协议进行，协议中应当至少包括：（）。
A:制造厂家能向航空营运人提供进行使用评估所需要的信息
B:制造厂家能向航空营运人提供为保证FAAPMA产品安全使用有关的持续适航文件
C:当产品使用中出现的任何故障时，制造厂家向航空营运人通报信息的责任
D:其余全部
如果周期杆配平开关没有打开则（）
A:自动驾驶仪不工作
B:自动驾驶仪只能工作在SAS模式
C:不能在FD上进行模式选择
D:只能使用一套自动驾驶仪
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