出自:铁路机车车辆驾驶人员资格

车站值班员（列车调度员）接到机车乘务员的晃车报告后，未出现非列车占用红光带时，通知后续列车限速（）km/h运行（不发布限速命令）。
A:30
B:45
C:60
简述空压机齿轮油泵的工作原理。
SS8型电力机车超速保护是机车速度达到（）时，微机发出“主断分”信号。
A:175km/h
B:170km/h
C:180km/h
CRH2A型动车组过渡板是在列车停车时，旅客从车辆换乘至另一列列车时使用。
无列尾装置（含列尾故障）的货物列车在区间停车后开车前应做好制动机简易试验，注意检查排风时间，防止（）或车辆遗留在区间。
A:列车折角塞门被关
B:车钩被提开
C:列车折角塞门被打开
除充风缓解位外，紧急阀能使紧急活塞上行至上极端位置只有制动位转中立位才可能实现。
简述东风4B型内燃机车牵引发电机的主要参数。
铁路道口应设置（）、铁路道口路段标线、司机鸣笛标及护桩；人行过道应设置路障、鸣笛标；站内道口、人行过道两端不设（）。根据需要设置栅栏或其他安全设施。有人看守道口应修建道口看守房，设置照明灯、列车接近（）、警示灯、遮断色灯信号机和道口自动通知设备，并督促地方道路管理部门设置、维护（）、铁路道口路段标线。根据需要设置列车无线调度通信设备。
劳动生产过程中，造成事故的主要原因是作业人员违反（）和劳动纪律，现场防护不到位，甚至违章指挥。
A:操纵规程
B:操纵技术
C:操纵指挥
在紧急制动期间，需要最大制动力，因而不再进行制动缸压力的（）。
A:检测
B:监控
C:实时计算
D:实时调整
柴油机采用电启动方式，蓄电池组向QD供电，使QD成为他励电动机带动柴油杌启动
转向架构架是一个简单、封闭的“（）”形框架，有两根侧梁，通过两根中间横梁和前后端梁连接在一起。
空压机空载起动电空阀YV14，在空压机瞬间开放或延时（）后失电，关闭排风口，保证压缩机的正常起动。
A:2s
B:3s
C:4s
D:5s
双阀口式中继阀是依据（）的压力变化去直接控制制动管的充气与排气，从而使全列车缓解。制动或保压。
A:工作风缸
B:均衡风缸
C:辅助风缸
CRH2A型动车组采用电气再生制动与空气制动的（）方式。
货物列尾装置途中故障不能使用时，可作为列车尾部标志，凭调度命令继续运行至（）更换。
A:前方站
B:前方有列尾装置作业点的车站
C:终点站
空气制动阀共有四个工作位，在空气位操纵时哪个作用位无作用：（）
A:“缓解”位
B:“运转”位
C:“中立”位
D:“制动”位
机车没有固定的乘务组，而是由各乘务机班轮流值乘的乘务制度叫做（）。
A:包乘制
B:轮乘制
C:肩回制
D:换乘制
各站应在（）中明确车站具体发车方式。
A:列车运行图
B:《段细》
C:《站细》
使用辅助、固定发电都不发电时为（）原因。
A:QD电机方面
B:EXP故障
C:R10电阻烧损
一般电阻的阻值与（）成正比，与导体截面成反比。
自动闭塞区间反方向救援，正方向返回车站时，输入救援车次、交路号和车站代码，使LKJ处于（）工作状态进入封锁区间。
A:调车
B:降级
C:监控
D:入段
将分配阀制动位与初制动位的相同点是制动管减压，主阀活塞（）。
单塔式空气干燥器干燥的过程中，一部分空气干燥后送往总风缸，另外一部分经过（）到再生风缸储存。
空气制动阀在“空气”位操纵时，将手把置“缓解”位，能使机车单独缓解。
铁路局参加编制列车操纵示意图。负责对铁路局机车调度进行专业指导。
109分配阀只发布主活塞在初制动位时，沟通的气路是：（）
A:工作风缸流向容积室
B:列车管流向工作风缸
C:容积室排向大气
D:列车管流向局减室
电动放风阀在紧急制动时会连通制动管向（）排风的气路。
A:大气压
B:大气
C:总风
D:制动缸
顺着线路行走时，应走（）之间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态，严禁在道心和枕木上行走。
A:钢轨
B:两线路
C:枕木
东风4B型内燃机车转向架一系悬挂装置主要由4个组合式橡胶弹簧组成。
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