出自:轨道车司机

出站色灯信号机显示（）灯光准许列车由车站出发、开往次要线路。（半自动闭塞区段）
A:一个绿色
B:两个绿色
C:一个月白色
D:两个月白色
交流电是指大小和（）都随时间作周期性变化的电流。
减速地点标设在距离施工地点两端各（）处。
A:50m 
B:20m 
C:800m 
D:1000m 
定期保养中应检查轨道平车底架有无明显变形及裂纹，同时测量底架（）是否符合规定。
当发动机遇到突发情况时（如飞车失控等），立即使用紧急熄火装置，使发动机尽快停机。
中温回火（350℃～650℃），回火后组织为回火（）。
A:马氏体
B:屈氏体
C:索氏体
D:贝氏体
道岔开通信号的显示方式及意义？
轨道车大中修后变速箱传动轴，换向箱验收标准是什么？
液力变矩器控制系统由（）、主控阀、风动装置等组成。
A:供油泵
B:电控阀
C:惰轮泵
D:换向开关
行车基本闭塞法包括（）和（）。
轨道车整个车体的质量是通过圆柱螺旋弹簧、钢板弹簧传递到车轴轴承箱上的，这些弹簧能保证轨道车的质量按一定的比例分配给各车轮。
当柴油发动机调速器失效而喷油量过大，最大油量限止螺钉调整不当时，有（）现象。
A:排气冒黑烟
B:排气冒白烟
C:排气冒蓝烟
D:运转不均匀
轨道车的（）间隔里程为2000～3000km。
A:日常保养
B:走合保养
C:定期保养
D:换季保养
轨道车空气制动后缓解时间应不大于（）。
A:50s
B:35s
C:40s
D:45s
大小和方向不随时间变化的电流称（）。
NTA-855型柴油发动机气缸盖螺栓扭紧力矩为（）N•m。
轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：制动系统工作性能良好，制动距离符合规定。
柴油机喷油时间过早的原因之一是喷油泵的（）定时调整螺钉不当。
事故报告的主要内容有（）、地点、区间（线名、km、m）、线路条件、事故相关单位和人员。
A:车次
B:时间
C:辆数
D:计长
两组轨道车联挂运行，应加强联系，协同动作，防止（）前慢后捅现象。
《铁路技术管理规程》规定：对于正线信号机和通行超限货物列车的站线信号机，限界所属轨道中心至信号机突出边缘的距离为（）mm，站线信号机为（）mm。
在计算机Windows操作系统中，为保护文件不被修改，可将它的属性设置为（）。
A:只读
B:存档
C:隐藏
D:系统
发动机气缸的压力在平原地区比在高原地区（）。
组装差速器时，平轴齿轮颈与差速器壳的配合间隙，十字轴轴颈与差速器壳、（）的两个配合间隙均应符合设计规定。
常用制动时，应根据运行速度、线路情况、牵引重量、联挂状态，准确掌握制动时机和（）保持较均匀地减速。
区间内正线上的道岔未开通正线时，两端站（）有关信号机。
A:开放
B:不能开放
C:无显示
D:显示黄灯
每个应答器组可由几个应答器组成?应答器相邻布置时，应答器的间隔为多少？
当发动机出现机油消耗显著增加，在没有外泄的情况下，计算行驶100km机油的添加量（不包括更换的数量）超过定额的100％以上，并且排气管冒青烟，行驶中曲轴箱通气口或机油加注口大量冒烟，机油压力降到最低使用限度，发动机总成应大修。
项修是指轨道车在两次大修之间，为消除各总成之间技术状况不平衡所进行的一种平衡性修理。
常用的测温装置是高温计，有热电耦高温计及光学高温计两种。
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