出自:铁路连结员

目的制动就是在溜放作业中使用手闸、铁鞋、减速顶、减速器等使溜出的车组减速，并停于预定地点的制动。
铁路运输必须严格按列车编组计划编车，按列车运行图行车，按运输方案组织运输，按（）组织作业，最大限度地组织直达、成组运输。
A:《铁路统计规则》
B:车站技术作业过程
C:《车站行车工作细则》
D:《铁路技术管理规程》
发生两尖轨互相脱离时，检查的程序多采用（）的方法。
A:一看、二查、三扳
B:一查、二扳、三踩
C:一查、二踩、三扳
D:一看、二踩、三扳
通过进路就是由列车前端起至相对方向的进站信号机或站界标止的一段线路。
机车车辆施行制动时，闸瓦抱压车轮起制动作用的压力称为（）。
A:闸瓦阻力
B:制动效能
C:制动能力
D:闸瓦压力
列车运行图是列车在各区间运行和在各车站到发、通过、会让、越行时刻的（）。
A:表示方式
B:图解
C:表格
D:体现
机械化驼峰一般在溜放部分设置两个减速器制动位。
任何人员均应距接触网已断导线接地处所（）以外。
轮缘的作用是防止轮对脱轨，保证车辆在线路上安全运行。
为列车补轴、减轴、换挂车组或摘挂车辆，称为（）。
当发生挤岔事故并且子时必须后退时，把尖轨钉固后，再行后退。
机械化驼峰解散车列，长大车组由峰顶溜放时，一般要在车组越过峰顶（）时脱钩。
A:1/3
B:1/4
C:1/5
D:1/6
隔开设备是指安全线、避难线、或有联锁作用能够起隔开作用的道岔。
将到达的车列或车组按车辆的去向与车种或其它要求分解到调车场各固定线路内，称为（）。
脱鞋器也称为脱鞋道岔。
为了保证安全地办理接发列车的各项作业程序，在《站细》中规定于接车和发车前必须停止影响接发列车进路的一切调车作业。如果在规定时间前干一钩或几钩活，就叫“抢钩”。
调整钩位时两车间须有5米以上的安全距离，在车辆停妥后由调车员向司机显示停车信号进行防护；如第一次未调整好，等被撞走的车辆停稳、确认没有回溜的可能，并以停车信号防护后方准在车钩侧面重新调整钩位。
因特殊情况需在到发线警冲标外方进行装卸装卸作业时，须经（）准许。
A:调车长
B:货运主任
C:装卸队长
D:车站值班员
车站按业务性质分为客运站、货运站和客货运站。
调车手信号指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号夜间为（）。
A:绿色灯光左右摇动
B:绿色灯光左右小动
C:绿色灯光上下摇动
D:绿色灯光上下小动
夜间调车作业一律不准使用昼间信号。
目前我国铁路运行图按时间划分有（）三种。
A:二分格、五分格、小时格运行图
B:二分格、五分格、十分格运行图
C:二分格、十分格、小时格运行图
D:五分格、十分格、小时格运行图
中间站利用本务机作业，一批作业计划不超过三钩时亦应填写（）。
在超过2.5‰坡度的线路上，必须手推调车的车站应由（）批准。
A:铁道部
B:铁路局
C:铁路分局
D:车站领导
凡靠近铁路线路的建筑物及设备的任何部分（除和机车车辆有直接相互作用的设备外）都不得侵入（）限界。
A:机车车辆
B:隧道建筑
C:建筑接近
D:桥梁建筑
线路间距是指两相邻铁路线路之间的距离。
在技术站进行编组并到达相邻技术站，在区段内不进行摘挂作业的列车，称为（）。
截断塞门安装在制动主管上，用以开通或遮断制动主管的空气通路。
《铁路技术管理规程》规定：夜间禁止手推调车。
铁路听觉信号，长声为（）。
A:2s
B:3s
C:4s
D:5s
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