出自:列车轴温检测员

车辆方向是以制动缸活塞杆推出的方向来决定的，其推出的方向为（），相反的方向为第二位。在第一位车端一般都装有手制动机。对于多制动缸的长大货物车，应以装有手制动机的一端为第一位；个别两端均装有手制动机的车辆以出厂时所涂打的标记为准。
THDS-A红外轴温探测系统采用等电位防雷地线的连接方式，地线连接线应为（）以上的铜线。
A:3mm²
B:6mm²
C:9mm²
D:10mm²
目前光子探头调制盘频率有两种，分别是（）Hz。
A:3200
B:3215
C:3250
D:3255
E:4000
THDS-A红外轴温探测系统温控板具有（）控制模式。
A:PID控制
B:模糊控制
C:恒温控制
D:恒流控制
E:恒压控制
中心软件SIC热轴报警窗口中强热报警提示颜色是（）
A:红色
B:橙色
C:黄色
D:白色
下列（）是紧凑型轴承。
A:353130A
B:353130B
C:197730
D:353130X2-2RZ
下列（）是室内设备
A:工控机
B:扫描器
C:热敏探头
D:控制箱
E:远程管理箱
THDS-A系统能够自动记轴记辆，计辆误差是（）
A:2×10-5
B:1×10-5
C:3×10-5
D:5×10-5
ＨＴＫ－391型轴温探测系统中探测站装置调试步骤是什么？
中心软件SIC通过以下哪个转发类型向复示站转发数据？（）
A:行调转发
B:复示转发
C:局间互传
D:THDS转发
红外线动态检测车的标准轴距（单位为m）为2.50、1.90、1.25、1.25、1.25、（）、2.5.
A:1.25
B:9.85
C:2.5
D:1.9
控制箱接收轨边信号，不包括（）
A:探头信号
B:磁头信号
C:车号信息
保护门不关容易造成（）。
A:轴温波形起始
B:轴温波形不变
C:没有轴温波形
D:一定值的直线
HKT-391型探测系统复示站报文中，轴距表部分客车转向架固定轴距为（）。
A:2.4m
B:1.7m
C:1.8m
D:1.1m
关于规范铁路车辆运用检修专用设备管理的指导意见中规定铁路总公司车辆主管部门组织将统型设备技术审查意见和设备技术条件在铁路车辆信息发布系统公示（）个月后，公布设备制造标准、技术条件和技术审查意见｡
A:一
B:三
C:六
D:十二
AEI列检复示系统在安装完接收程序后，需要进行接（），才可以正常接收CPS传来的数据。
铁路局（）负责管内运行旅客列车的THDS轴温监测｡
A:客车车辆段调度员
B:货车车辆段红外线值班员
C:车辆运行安全监测站红外线值班员
D:调度所列车调度
双向探测站环温箱内环温七芯插头管脚如何定义？
运算器中临时存放数据的部件是（）
A:算术逻辑单元
B:累加器
C:寄存器
D:放大器
三视图的对应关系是“长对正，（）”。
计算机系统中，Internet被称为因特网或（）。
A:网中网
B:国际互联网
C:国际联网
D:计算机网络系统
车辆固定轴距是指车辆（）。
A:前后转向架两轴间距离
B:转向架最前位与最后位车轴中心水平距离
C:前转向架与后转向架中心水平距离
D:前后车钩中心水平距离
THDS探测站在同一地点安装二套以上车号设备的情况应该怎样解决干扰问题？（）
A:采用对车号设备设置相同频点的方法
B:采用对车号设备设置不同频点的方法
C:重新选址
D:更换不同厂家的车号设备
当THDS预报热轴拦停列车，经检查确认轴承无故障时，列THDS设备故障，按半月检标准（含探头标定）对设备进行技术鉴定，确定相关责任：属使用配件不符合铁道部规定的应列以下哪方责任。（）
A:铁路局管理责任
B:维护单位责任
C:配件制造单位责任
D:配件装用单位责任
货车运行故障动态图像检测系统（TFDS）实现对所有通过的列车全部开机探测，以探测既有通用货车为主，兼顾探测（）、整列客车、货物列车中加挂的机车和客车，实现对所有货车的正常检测｡
A:D型车
B:机保车
C:JSQ
D:特种货车
（）参与管内TFDS的规划、建设等工作；负责铁路局车辆运行安全监测站设备的维护和检修｡
A:铁路局车辆检测所
B:铁路局车辆处
C:车辆处设备科
D:车辆段
HTK-391型轴温探测系统光耦合器TLP521的作用是实现（），并且传输数据信号。
红外线检测车评判地面站探头方位良好的标准之一是，HZT型设备内探方位检测板的第一尖峰在（）位置。
A:4～10格
B:5～9格
C:3～11格
D:3～9格
车轮传感器最大输出幅值为（）。
A:（13±1）V
B:（14±1）V
C:（10±1）V
D:（12±1）V
HDS-A红外轴温探测系统车轮传感器技术指标静噪声小于（）mV。
A:50
B:100
C:150
D:200
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