出自:铁路货车车辆检修工

铁路货车临修，敞车人力制动机手轮在上端梁上方时，手轮下面至车体端部上平面的距离不小于（）；手轮在上端梁下方时，手轮上面至上端梁下平面的距离不小于（）。
A:70mm，150mm
B:150mm，70mm
C:80mm，200mm
D:200mm，80mm
临修时，枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时，须清除原焊波焊修，焊波须高于基准面（）。
A:5mm
B:4mm
C:3mm
D:2mm
转8A、转D21型同一转向架左、右旁承间隙之和为（）mm。
A:6～12
B:8～12
C:10～12
D:10～14
站修更换斜楔时，转8AB、转8B、转K4、转K5、转K6、转E21型主摩擦板材质为（）。
A:贝氏体球墨铸铁
B:针状马氏体铸铁
C:高分子材料
D:ZG230-450
转8A型转向架中心销直径磨耗不大于（）。
A:1.5mm
B:2mm
C:2.5mm
D:3mm
轮座处易产生横裂纹的主要原因不包括（）。
A:轮座处受力最大
B:圆弧过渡不良且轮座处弯矩大
C:轮座直径过大
D:轮座处受杠杆摩擦或意外打击多
简述钩舌销、钩尾销的检修要求？
本级站修作业场对不具备检修能力的故障铁路货车，须在确保（）的前提下回送至有相应检修能力的站修作业场。
A:质量
B:安全
C:稳定
D:运用
铁路货车因故障在沿途车站甩车时，应启动沿途铁路货车故障应急处理预案，制定（）或回送修理方案。
A:派人抢修
B:就地抢修
C:扣修抢修
D:立即抢修
修理临修故障时，闸瓦插销头部剩余厚度不小于（）。
A:12mm
B:10mm
C:8mm
D:6mm
棚车修理时，车门手把下弯角底面须距侧梁上平面（）mm以上。
A:100
B:200
C:300
D:400
扣留辅修以（）为准。
A:日
B:10天
C:15天
D:月
临修时，钢结构敞车中侧门、下侧门调修或更换后门缝间隙不大于（）。
A:7mm
B:8mm
C:10mm
D:12mm
厂修质量保证有何规定？
自轮运转特种设备、发电列车等，运行途经的列检作业场只检查（）技术状态，并须符合运用铁路货车规定。
A:轮轴
B:车轮
C:转向架
D:车钩缓冲装置
列车队较大故障修理简称（）。
A:较大故障修理
B:大件修
C:较大故障处理
D:列车队大件修
钩提杆左或横动量不符合规定时（）
A:调整钩提杆
B:移动钩提杆座调整
C:更换钩提杆
D:更换钩提杆座
简述锻造的目的？
棚车及毒品车车门上部雨檐补装时，并须盖过门边（）以上。
A:10mm
B:8mm
C:5mm
D:6mm
标签内车种、车型与现车结构不一致，应以（）为准，报铁道部车辆主管部门批准后更换标签。拆下标签须用白色油漆画“○”，并注明产生原因，按规定上交铁道部车辆主管部门清空。
A:现车
B:标签
C:部HMIS
D:站修HMIS
新型铸钢轮与整体辗钢轮有何区别？
特大型车长大货物车一侧（）间隙需大于0。
临修转向架检查要求：端头螺栓无松动、丢失，（）无折断。
A:防松垫止耳
B:螺栓
C:锁紧板
D:交叉杆
铁路局车辆处、（）、站修作业场应建立安全质量问题库，定期对发现的安全质量问题进行登记、统计、分析，及时制订安全质量改进措施，明确责任、限期整改。
A:车辆段
B:车辆厂
C:铁路局
D:铁道部
下锁销轴直径磨耗不大于（）或长度磨耗不大于（）。
A:2mm、2mm
B:2mm、3mm
C:3mm、2mm
D:3mm、3mm
拉铆时，铆接件之间应接触良好，铆接面的平面度为（）。
A:0.2mm
B:0.5mm
C:1mm
D:1.5mm
钢结构敞车侧柱纵裂纹长度不大于（）mm时焊修，大于时补强。
A:50mm
B:80mm
C:100mm
D:150mm
TFDS动态检查拦停处理标准是如何规定的？
提高摩擦面硬度的方法有（）、（）两种。
车钩支撑座左右横向移动量不大于（）。
A:15mm
B:16mm
C:17mm
D:18mm
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