出自:城市轨道交通行车值班员

车站停电时，（）必要时联系行车调度员，要求列车限速。（考点范围：车站停电的定义及作业要求）
A:行车值班员
B:值班站长
C:生产调度
D:警务站
线路空闲的确认方法是（）
A:通过控制台上的相关表示灯或表示光节确认
B:与相邻集中站及司机核对车次确认
C:现场确认
D:与行调确认
路外伤亡事故的处置时间不得超过（）分钟。（考点范围：路外伤亡处置原则及要求）
A:10
B:15
C:20
D:30
信号ATP系统共有（）个光纤环网。
A:7
B:8
C:9
D:10
下列（）不属于光纤通信特点。
A:光纤的可扰性好
B:光纤不怕高温
C:光纤不怕电磁干扰
D:通信串音大，保密性差
对于半波整流电路，整流系数为（）。
A:0.45
B:0.60
C:0.75
D:0.9
路外伤亡事故发生时，上报地点不含（）。
A:车站
B:上行或下行
C:列车迫停位置
D:所在区、县
车站行车值班员在进行道岔保养后必须在（）上登记。
A:《车站生产日志》
B:《调度命令登记簿》
C:《交接班登记簿》
D:《设备故障检修施工登记簿》
人车冲突事故的处置必须遵循“优先抢救伤员、尽快恢复运营、力争减少损失、防止事故扩大、将影响降低到最低限度”的原则。
通过手信号显示方法，旗信号为展开的绿色旗。（考点范围：接发车手信号的规定）
反向进路排列完毕，发车占用表示灯亮绿灯，说明方向转换成功。（考点范围：方向电路转换的操作程序及注意事项）
需变更列车运行方向时，遇（）现象，须使用手摇道岔方式接发车。
A:道岔区段有白光带
B:道岔区段有绿光带
C:道岔失去表示
D:转辙机停电
ZD9型电动转辙机电源电压为直流（）。
A:160V
B:180V
C:200V
D:220V
下列选项中，（）既是一种职业精神，又是职业活动的灵魂，还是从业人员的安身立命之本。
A:敬业
B:节俭
C:自省
D:尊重
（）与进路有关。（考点范围：行车设备）
A:道岔防护信号机
B:发车表示器
C:速度码
D:道岔
E:尖轨
当已开放的信号因故关闭后，行车值班员确认进路仍处于锁闭状态后，按压始端按钮，则信号再次开放。（考点范围：重复开放信号的操作程序）
车站采用降级模式应征得（）的同意。
A:值班站长
B:生产调度
C:行车调度员
D:值班室
下面不属于BTM插箱的安装要求的是（）。
A:避开热源
B:安装在车体外部
C:避开较强辐射源
D:插箱周围空间需满足一定要求
应答器用于（）列车位置，并且将安全位置不确定性设置为一个绝对值。
A:改变
B:测量
C:定位
D:重新调整
道岔区段出现红光带可以用区段解锁的方式解决。（考点范围：故障产生的原因）
全塑电缆按绞合方式可分为对绞式和（）式。
A:同心
B:单位
C:星绞
D:束绞
轨旁ATP设备的常规检查和例行维护的周期是（）个月。
A:3
B:24
C:12
D:6
台风橙色预警信号是指（）
A:24小时内可能或者已经受热带气旋影响，平均风力6级以上
B:24小时内可能或者已经受热带气旋影响，平均风力8级以上
C:12小时内可能或者已经受热带气旋影响，平均风力10级以上
D:6小时内可能或者已经受热带气旋影响，平均风力12级以上
车站停电所需的应急备品，应存放于仓库中。（考点范围：车站停电的定义及作业要求）
处置人车冲突事件，须确认（）后，方可下站台查看。
A:公安人员到场
B:接触轨停电
C:站区领导到场
D:保安人员到场
电务段进行影响行车安全的作业必须严格执行有关规定，落实安全责任，对有可能影响其他部门设备安全的，应联系有关单位，（）整治。
A:单独进行
B:共同进行
C:延期进行
D:暂停进行
牵引变电站向接触网送电采用单边供电方式。（考点范围：牵引供电及动力照明供电系统）
电动车辆有（）种车型组成。
A:4
B:3
C:2
D:1
下列（）或系统未使用时钟系统提供的标准时钟信号。
A:通信专业
B:信号专业
C:AFC专业
D:视频广告
地铁系统控制器不能收到ATS系统信息时，一定与下列（）无关。
A:检查连接线是否连接正常
B:检查转换器工作是否正常
C:更换光电转换器
D:更换LED屏
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